Audi A1 I (8X)

Это Audi A1 Sportback – пятидверный хэтчбек, который доказывает: маленькая машина не значит «простая». Дизайн 2013 года – чёткие грани. Внутри – абсолютный «аудистиль»: мягкий пластик, идеальные зазоры, приборы в чёрных колодцах, приятный на ощупь руль и кнопки с идеальным ходом. Садишься – и понимаешь, за что платишь.

Под капотом – знакомый 1.4 TFSI (122 л.с.) и 7-ступенчатый робот S tronic (AMT). Двигатель EA111 – цепной, с турбиной, но без особых капризов, если вовремя менять масло. 122 л.с. на лёгком кузове (чуть больше тонны) – это разгон до сотни около 9 секунд. Едет бодро, обгоны без страха, при этом расход по городу 7-8 литров, по трассе – около 5.7. Робот S tronic (DSG7) – коробка с двумя сцеплениями в масляной ванне (на этом моторе часто стоит DQ200 – сухое сцепление, но для 122 л.с. он живёт спокойно, главное – менять масло в коробке раз в 60 тысяч). Переключения молниеносные, никаких рывков, если мехатроник в порядке.

Комплектация Ambition – золотая середина в мире Audi A1. Обычно в ней есть: климат-контроль (вместо простого кондиционера), подогрев передних сидений, спортивные сиденья с улучшенной боковой поддержкой, многофункциональный руль, литые диски (16 или 17 дюймов), противотуманные фары, задние датчики парковки. А главное – качественная аудиосистема и полный электропакет. Внутри нет ощущения «бюджетки», как у одноклассников.

Почему Sportback? Пятидверный кузов – это практичность. Задние двери есть, на задний диван можно посадить двух взрослых. Багажник 270 литров – складываешь спинки, получаешь 920 литров. Для города – идеально: паркуется везде, разворачивается на пятачке, при этом багажник вполне вмещает поклажу на выходные.