Главная Редакционная политика

Редакционная политика

Редакционная политика журнала Автокод Объявления является внутренним документом, в соответствии с которым написаны все материалы.

Следование единым нормам позволяет поддерживать единую коммуникацию с пользователем. Поэтому следование редполитике на нашем сайте стоит выше словарных норм и привычных форм. При этом все материалы написаны в соответствии с современными правилами русского языка.

Миссия журнала

Журнал Автокод Объявлений создан для автолюбителей и владельцев машин. Статьи и новости журнала призваны сделать жизнь автомобилиста комфортнее и проще.

Наши статьи приносят практическую пользу. После прочтения материала человек понимает, что конкретно нужно сделать, чтобы решить свою проблему. Самое главное, что делаем мы это простыми словами.

Типы статей в журнале

Чтобы читателям было проще найти ответы на свои вопросы, мы разделили все статьи на сайте на несколько разделов.

Обзоры

В этом разделе собраны обзоры на всевозможные автомобили: от Лады Калины до Форд Мустанг. В них раскрывается техническое состояние автомобиля, его основные характеристики и модификации, выделяются главные плюсы и минусы на основе отзывов владельцев и собственного опыта авторов.

Подборки

Подборки объединяют список разных автомобилей в соответствии с их параметрами:

марки машин
их характеристики
классы автомобилей
и их стоимость.

Инструкции

Еще один важный раздел, который помогает автовладельцу выйти из сложной ситуации. Статьи-инструкции максимально наполнены смыслом, подсказывают пошаговый алгоритм действий автолюбителя в конкретной ситуации. В таких материалах есть не просто ответ на вопрос, размытый по тексту, а четкая инструкция, которой можно воспользоваться.

Вопрос

Есть ситуации, когда не нужен пошаговый алгоритм действий, а хватит ответа на вопрос, например, когда можно сесть за руль после вечеринки с алкоголем? Именно для подобных случаев мы создали отдельный раздел «Вопрос». В нем собраны ответы на множество частых вопросов как начинающих автомобилистов, так и профессионалов.

Новости

Автомобильный мир довольно изменчив: то новые камеры введут, то изменят штрафы, иногда и вообще ПДД перепишут. Для таких случаев у нас есть раздел «Новости». В него попадают только самые важные изменения.

Аудитория

Читатели приходят к нам в основном из поисковых систем, когда ищут ответ на свой запрос. Также есть ядро пользователей, которые заходят на сайт напрямую.

Среди наших читателей есть как профессиональные автомобилисты, так и новички. Большинство из них (почти 80%) читают Журнал с телефона, а остальные 20 — с компьютера. По возрасту разброс гораздо шире: журнал интересен автолюбителям от 18 лет до 55+:

25-34 года — 28 %
35‑44 года — 25,8 %
45-54 года — 19,8 %
55 лет и старше — 13,3 %
18‑24 года — 9,7 %.

Чтобы все они узнали о нас, мы пишем тексты, которые нравятся поисковым системам вроде Гугла и Яндекса, но человечность и простота в текстах для нас важнее.

Авторское мнение

Над созданием материалов для журнала Автокод Объявлений работает большой пул авторов, хорошо подкованных в теме. На них лежит ответственность за фактическую точность в материалах. В случае, если автор систематически нарушает наши правила — мы прекращаем сотрудничество с ним.

Авторское мнение при этом может присутствовать в любом из типов материалов на сайте. При указании собственного опыта автора или его мнения, он обязательно прописывает это перед высказыванием позиции в тексте. Мнение редакции при этом может не совпадать с мнением автора материала.

Общие требования к написанию материалов

Все материалы на сайте должны содержать обязательные пункты:

интересный и понятный заголовок
лид (первый абзац) — более подробный, чем заголовок, описывающий основные вопросы материала
информационные блоки, которые подробно отвечают на каждый вопрос читателя по заданной теме
изображения, иллюстрирующие тему текста/блока
блок «Кратко» в конце материала, где сжато передана суть текста с короткими ответами на все вопросы (в виде маркированного списка или пары абзацев текста)
авторство.

Хорошо написанный материал должен быть похож на цепочку, в которой один элемент логично цепляется за другой. При этом в нем соблюдены иные требования, описанные ниже.

Как мы пишем название проекта

Автокод Объявления пишется в два слова, каждое — с заглавной буквы, через пробел. Название проекта не заносится в кавычки. Исключение — когда используются родовые слова: сайт, сервис, проект.

Автокод Объявления можно склонять в тексте. В заголовках — не склоняется.

Как мы пишем цифры

Цифры до 10 мы пишем как цифрами, так и буквами, в зависимости от смысла и удобства прочтения. Используем для этого арабские — 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9. Римские цифры используются только в нумерации поколений автомобилей.

Также мы хотим упростить для читателей процесс изучения материала, поэтому отказываемся от наращений (3-я итерация, 2024-м году). Мы пишем только цифры, окончания которых понятны по смыслу текста.

Как мы пишем деньги

Нам не за чем экономить символы и писать руб. вместо рублей или ставить знак $. Название валют (рубли, доллары, евро и иные) мы пишем буквами целиком, не сокращая их и не обозначая символами.

Единственное сокращение, применимое к деньгам — это млн (вместо миллион/ы) и млрд (вместо миллиард/ы). После таких сокращений точка не ставится.

Как мы пишем название машин

В наименовании автомобилей мы также не придерживаемся устоявшихся норм, потому что наши читатели, автомобилисты, привыкли использовать название машин и их моделей по-разному. В связи с этим в журнале используется как написание латиницей, так и кириллицей. Для нас Toyota и Тойота равнозначно. В любом из вариантов мы не заносим их в кавычки.

Как мы пишем списки

Наши материалы всегда призваны быть легкими для прочтения. В этом нам помогают маркированные и пронумерованные списки. При их написании возможны два варианта.

Если при написании списка используются длинные конструкции или несколько предложений, каждый пункт пишется с заглавной буквы, а в конце стоит точка (как здесь).
Если пункт содержит небольшое предложение или фразу, то:

каждый пункт будет начинаться со строчной буквы
после каждого из них не будет стоять знаков препинания (; или ,)
точка будет стоять только в конце списка (как здесь).

Списки используются в пошаговых инструкциях, при перечислении документов и других однородных сущностей.

Как мы используем кавычки

Мы не используем кавычки для устоявшихся в автомире слов и словосочетаний. Для нас слова: автомат, робот, механика — привычны, так как регулярно используются автомобилистами. В кавычки мы выносим только слова в переносном смысле и ироничные высказывания.

При их постановке используем кавычки-елочки («»), лапки (“”) используем только как кавычки второго уровня.

Как мы используем дефис и тире

Мы понимаем разницу между тире и дефисом и следим за тем, чтобы орфографический знак не вставал на место пунктуационного. Для диапазонов мы используем длинное тире и пробелы вокруг (Средняя стоимость: 1,2 —1,5 млн). Примерное количество мы пишем как словами, так и буквами и ставим между ними дефис (порядка 2-3/ двух-трех).

Как мы используем восклицательные и вопросительные знаки

Мы редко используем восклицательный знак (!). Его употребление возможно только для передачи авторской мысли и подчеркивания важных моментов.

При этом мы активно задаемся различными вопросами в тексте и используем при этом знак вопроса. В исключение попадают риторические вопросы, которых нет в материалах журнала.

Как мы используем букву ё

В вопросе постановки ё мы решили не отходить от устоявшихся норм, поэтому отказались от ее написания. Исключение — если ее постановка важна для понимания точного значения слова или произношения (например, марка автомобиля произносится именно с этим звуком).

Запрещенные слова

Мы придерживаемся законодательства РФ, поэтому не используем в своих материалах нецензурную лексику. Также мы против слов и выражений, оскорбляющих человека и задевающих его достоинство. Ко всему прочему, мы отказываемся от обозначений, основанных на каком-то признаке, например, автоледи.

Идиоматические выражения и другие средства художественной выразительности мы стараемся не использовать в избытке, особенно избитые клише. Отказываемся от штампов, канцеляризмов и пошлостей. Поэтому в журнале сердце автомобиля, железный конь, ласточка, лошадка — не используются.

Особые случаи

Есть аспекты, которые необходимо выделить отдельно:

название других сервисов мы пишем аналогично названию нашего сайта: Госуслуги, но портал «Госуслуги»
вы и ваш пишем всегда в маленькой буквы, так как обращаемся к широкой аудитории
объем двигателя автомобиля всегда указывается целиком и через запятую (2,0/ 1,6).

Сотрудничество с Автокод

Мы активно работаем вместе с сервисом поиска и проверки авто с пробегом «Автокод», предлагая в материалах его продукты:

Чек-лист автора

В тексте присутствуют все обязательные элементы: заголовок, лид, общая часть, разделенная на блоки и раздел «Кратко»
Количество знаков соответствует данному в ТЗ
Текст разделен на тематические блоки, в которых активно используются подзаголовки и списки. Читатель при пролистывании статьи легко ориентируется в материале.
Материал написан в соответствии с техзаданием — решает данную задачу и содержит всю необходимую информацию, переданную от редактора.
Текст написан без воды, словесного мусора, отглагольных существительных.
В Главреде — не менее восьми баллов.
Материал легко и быстро читается. Синтаксис простой, в каждом предложении есть сильные подлежащее и сказуемое, которые рисуют в голове картинку.
Статья привязана к реальности, в ней много примеров.
Все использованные цитаты согласованы со спикерами и соответствуют редакционной политике журнала.
Уникальность — от 95% по text.ru.
Текст пропущен через Типограф — чтобы выровнять кавычки, тире и висячие предлоги.

Связаться с редакцией

Мы всегда ищем авторов, которые готовы писать статьи на автомобильные темы, и платим им хорошие гонорары.

Чтобы связаться с редакцией, напишите на announcing@avtocod.ru. Мы обсудим ваш опыт, выберем тему и согласуем сроки.