LADA Largus — это редкое сочетание вместительности, простоты и низкой стоимости владения. Так было изначально, когда проект Largus только планировался. Правда, мало, наверное, кто уже сейчас вспомнит, каким был Largus изначально.
АвтоВАЗ по-прежнему самый «народный» из производителей в России, но «бюджетными» автомобили LADA уже давно нельзя назвать. А в наши дни и подавно. Редкая LADA сегодня не перешагивает отметку в 2 млн рублей. Однако есть и такие, которые уверенно идут к отметке «4 млн».
Бывает, смотришь на автомобиль и думаешь «ого, какая необычная машина». Она сразу выбивается из общего потока: дизайном, формой или смелостью решения. Давайте вспомним самые необычные марки машин.
Скорее всего, вы даже не слышали о существовании такой марки. А если бы и услышали, то спутали эти вьетнамские автомобили с очередным китайским брендом. Что в корне не так: место рождения Vinfast — Азия, но Вьетнам. Рассказываем, что за Vinfast и какая мощная фигура стоит за ним.
Китай прямо сейчас — рынок №1 в мире. По итогам полного 2025 года там продали почти 27 млн новых легковушек. Китайский рынок по объемам вдвое крупнее всей западной Европы в целом. И вот, что там покупают чаще всего.
Cредневзвешенная цена нового автомобиля на российском рынке — это 3,5 млн рублей. Но найти несколько интересных вариантов, если вы решили купить новую машину до 2 млн рублей — реально.
Эксклюзивные суперкары, выпущенные штучным тиражом, могут стоить миллионы долларов. За что производители предлагают заплатить такие деньги и какая самая дорогая машина в мире, давайте разбираться вместе.
Geely — это ведущий частный китайский автоконцерн со штаб-квартирой в Ханчжоу. За четверть века компания прошла путь от локального производителя бюджетных машин до глобальной корпорации с сильными позициями на крупнейших рынках, включая Россию.
К сожалению такого города не было найдено.
