Peugeot 308 I

Представляем вашему вниманию Peugeot 308 I, 2010 года выпуска

✅ Главные преимущества:

🟢Последний собственник владеет автомобилем с 2012 года
🟢Оригинал ПТС
🟢Хорошая автотека
🟢Обслуженная техническая часть
🟢 Оригинальный пробег
🟢Чистый и ухоженный салон автомобиля
🟢 Хорошее внешнее и техническое состояние
🟢Проведена полная техническая и компьютерная диагностика

📋 Технические данные:

• Год: 2010 • Двигатель: 1,6(120 л.с.)
• КПП: механика• Пробег: 179 765 км
• Кузов: хэтчбек

🎯 Почему это правильный выбор

Peugeot 308 первого поколения 2010 года — это автомобиль, в котором французский шик встречается с практичностью. Он не стремится поразить грубой мощностью или показной роскошью — его сила в гармонии линий, удовольствии от вождения и умении сделать каждый день чуть ярче.

С первого взгляда 308‑й очаровывает своим дизайном — типично европейским, изящным, но без излишеств. Плавные линии кузова, фирменная решётка радиатора с логотипом льва, фары с характерным прищуром — всё это создаёт образ автомобиля, который выглядит дороже, чем стоит. Даже спустя годы после выпуска он не кажется устаревшим: его силуэт по‑прежнему актуален и узнаваем на дороге.

Под капотом — бензиновый двигатель объёмом 1,6 л (120 л. с., код EP6), который работает в паре с 5‑ступенчатой механической коробкой передач. Это сочетание создано для тех, кто любит чувствовать машину: чёткие переключения, прямая связь между педалью газа и откликом мотора, возможность самому выбирать момент перехода на следующую передачу. Разгон до 100 км/ч за 10,8 с — не рекорд, но вполне достаточно для уверенного движения в городе и на трассе. Максимальный крутящий момент в 160 Н⋅м при 4250 об/мин даёт хороший подхват в среднем диапазоне оборотов — как раз там, где чаще всего приходится ездить.

Механическая коробка передач добавляет удовольствия от вождения: передачи переключаются чётко, ход рычага короткий, а синхронизаторы работают плавно. Это не просто средство передвижения — это инструмент, позволяющий почувствовать себя частью дороги. На извилистых участках 308‑й радует управляемостью: подвеска (независимая спереди и полунезависимая сзади) отлично держит траекторию, а руль с гидроусилителем даёт достаточную обратную связь — машина слушается малейших движений, оставаясь при этом комфортной.

Салон встречает продуманной эргономикой в лучших французских традициях. Приборная панель слегка развёрнута к водителю, все кнопки и рычаги находятся на интуитивных местах. Сиденье с боковой поддержкой позволяет часами не уставать в дороге, а регулировка руля по вылету и наклону помогает найти идеальную посадку. На втором ряду достаточно места для двоих взрослых — колени не упираются в спинки передних кресел, а над головой остаётся запас пространства.

Багажник объёмом 430 л легко вместит покупки из супермаркета, чемодан для короткой поездки или спортивное снаряжение. А если нужно перевезти что‑то крупное, задние сиденья складываются в пропорции 60/40 — объём увеличивается до 1398 л, превращая хэтчбек в практичный транспорт для любых задач.

На дороге Peugeot 308 ведёт себя уверенно и предсказуемо. Клиренс в 160 мм не рассчитан на покорение бездорожья, но позволяет без проблем парковаться у бордюров и ездить по неровным дорогам. Шумоизоляция — на хорошем уровне для своего класса: на городских скоростях в салоне тихо, а на трассе появляется лишь лёгкий гул шин, не мешающий разговору или прослушиванию музыки. Расход топлива радует экономичностью: в смешанном цикле он составляет около 6,7 л/100 км, а в загородном — всего 5,2 л/100 км.

Этот Peugeot 308 — выбор тех, кто ценит стиль без пафоса, удовольствие от вождения без экстремальных характеристик и надёжность без лишних сложностей. Он готов стать верным спутником в ежедневных поездках, спонтанных путешествиях и даже небольших приключениях — и каждый раз напоминать, что автомобиль может быть не просто средством передвижения, а источником маленьких радостей на дороге.

Бюджетный и не прихотливый автомобиль ждёт вас на тест драйв!


📍 г. Ижевск, ул. Ленина 178/1

*В ходе осмотра выявлены отдельные элементы кузова, окрашенные повторно — вероятно, после устранения повреждений.