Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)

Lada Vesta SW Cross, рестайлинг NG 2024 – самый свежий и технологичный универсал, который только можно найти на вторичке.

Эта машина – не просто «Веста», а её лучшее воплощение: рестайлинговое поколение NG с совершенно новой электроникой, универсальный кузов SW с клиренсом, которым гордятся кроссоверы, и топ-комплектация Techno, собравшая всё, что только можно было добавить. Пробег всего 20 702 км – автомобиль фактически новый, только что прошедший обкатку. Один собственник и электронный ПТС – юридическая чистота на высшем уровне, без малейших намёков на тёмную историю.

Главный козырь – силовой агрегат. Под капотом 1.8-литровый мотор мощностью 122 л.с., который работает в паре с вариатором. Это не «механика для энтузиастов» и не «робот, который дергается», а плавный, комфортный и очень современный тандем. Вариатор работает идеально плавно – ни рывков, ни провалов, а двигатель тянет уверенно с самых низов. Разгон не спортивный, но для города и трассы более чем достаточный. И главное – именно в этой версии нет тех проблем, о которых говорят владельцы «механики». Двигатель тихий, вибраций нет, а езда превращается в удовольствие. Расход топлива при этом остаётся в разумных пределах – около 7–8 литров в смешанном цикле.

Комплектация Techno – это абсолютный максимум, который только можно получить на Весте. Внутри вас ждёт 10,4-дюймовый сенсорный экран мультимедиа с поддержкой сервисов «Яндекса» и навигацией, а перед глазами – 10,25-дюймовая цифровая панель приборов. Акустическая система с восемью динамиками, камера заднего вида с динамической разметкой, система мониторинга слепых зон, передние и задние парктроники, трёхступенчатый подогрев передних кресел, подогрев руля и лобового стекла – здесь есть всё. Четыре подушки безопасности, ABS, ESC и система вспомогательного торможения обеспечивают максимальную безопасность. Электропривод складывания зеркал, круиз-контроль, кондиционер – полный фарш.

Почему SW Cross – это лучший кузов? Это универсал повышенной проходимости с дорожным просветом, который позволяет не бояться бордюров, снежных заносов и лёгкого бездорожья. Пластиковый обвес по периметру кузова защищает от царапин, а багажник – огромный, с возможностью трансформации салона. Сзади свободно разместятся трое взрослых, а при необходимости можно перевозить грузы, которые в седан не влезут. Внешность при этом – агрессивная, зубастая, с чёрной крышей и рейлингами.