Lada (ВАЗ) Vesta I

Lada Vesta I с двигателем 1.6 (106 л.с.) и механической коробкой передач — это, пожалуй, одна из самых рациональных комбинаций на вторичном рынке. Связка проверенного мотора ВАЗ-21129 и надежной механики считается «золотым стандартом» для этой модели. Пробег в 100 343 км для Vesta — это не критический рубеж, а скорее точка, после которой начинается плановое обновление ряда расходных и изнашиваемых элементов.
Двигатель (ВАЗ-21129, 1.6 л, 106 л.с.): Это 16-клапанный мотор с гидрокомпенсаторами, который хорошо знаком большинству сервисов. Его реальный ресурс до капремонта оценивается в 250 000 – 300 000 км при условии регулярного и правильного обслуживания. Главная особенность, о которой нужно знать, — склонность к расходу масла («масложору»). Он может начать проявляться уже после 50 000 км, и на долив между заменами может уходить до 2–2,5 литра. Это не является критическим дефектом, но требует постоянного контроля уровня.

Коробка передач (МКПП ВАЗ-21807): На автомобилях 2020 года выпуска с этим мотором устанавливалась уже отечественная 5-ступенчатая механика ВАЗ-21807 (французскую Renault JH3 заменили еще в 2016 году). Эта коробка считается очень прочной и надежной, с большим запасом прочности. Она немного шумнее французской, но при этом крайне ремонтопригодна и не требует к себе повышенного внимания, кроме регулярной замены масла (рекомендуется каждые 50 000 – 60 000 км).