Лучшие китайские пикапы в России: топ-5 моделей прямо сейчас

В этой подборке будем придерживаться топа продаж новых пикапов по России в 2026 году. Критерии такие: кто выше — тот лучше, кто продал больше всех — тот и лучший китайский пикап.

5 место. Foton Tunland G7

• Двигатель: 2 л, дизель, 162 силы

• Характеристики: полный привод, блокировка заднего дифференциала

• Цена: новые — от 2,8 млн, б/у — от 2,1 млн рублей

Foton пробовал заходить на российский рынок еще 10 лет назад. Но тогда пикапы успеха не добились — востребованней была грузовая техника крупнее. Сейчас наблюдается новый заход с линейками G7, V7, V9. 

Младшая модель в гамме предлагает стандартный «пикап»-набор: рама, рессорная подвеска, полный привод (без раздатки), блокировка заднего дифференциала. Отделка поскромнее конкурентов, но и цены, как мы скоро увидим, на несколько сотен тысяч ниже.

4 место. Sollers ST6

• Двигатель: 2 л, дизель или бензин, 136-176 сил 

• Характеристики: полный привод, раздаточная коробка с понижающим рядом, блокировка заднего дифференциала

• Цена: новые — от 2,4 млн, б/у —  от 1,8 млн рублей 

Sollers — бренд российский, но в данном случае речь идет о производстве локализованного, но все-таки китайского пикапа JAC T6. Изначально автомобиль собирали на бывшем заводе Mazda во Владивостоке, однако в 2025 году производство переехало в Ульяновск, по соседству к отечественным УАЗ-икам.

Это единственный в нашей подборке китайский пикап в России с механической коробкой передач. Моторы тоже скромнее конкурентов: есть бензин и дизель, оба слабее 200 сил. Отделка скромная — похожа на китайские автомобили прошлого десятилетия. Но цена искупает все: найти новый китайский пикап до 2,5 миллионов сегодня — сложно, а Sollers ST6 на вторичном рынке порой не дотягивает даже до 2 млн he,ktq.

3 место. Changan HUNTERplus

• Двигатель: 2 л, бензин, 226 сил

• Характеристики: полный привод, раздаточная коробка с понижающим рядом

• Цена: новые — от 3,4 млн, б/у — от 3 млн рублей

Changan открывает тройку лидеров среди китайских пикапов в России. Хотя во многом он выглядит уровнем выше своих конкурентов, а то и двумя. 

Отделка у этого пикапа щегольская, двухцветная, кожа — с перфорацией, вставками «под алюминий» и модным сдвоенным экраном медиасистемы. Технически он — почти дубль JAC T9: снова бензин, на пару символических сил мощнее Джака, автомат восьмиступенчатый, тяги — сопоставимые 390 Н*м. 

Только вот у конкурентов есть блокировка заднего дифференциала, а китайский пикап Changan тем же похвастаться не спешит. И жаль: на бездорожье – серьезное подспорье, когда одно колесо висит в воздухе и беспомощно вращается. У HUNTERplus в этом случае вся надежда на бортовую электронику, которая имитирует блокировку диффа через ABS и ESP.

Если будете брать б/у вариант, рекомендуем проверить авто на проблемы: все-таки машина недешевая, неприятно взять авто с недостатками в истории.

2 место. JAC T9

• Двигатель: 2 л, бензин, 224 силы

• Характеристики: полный привод, раздаточная коробка с понижающим рядом, блокировка заднего дифференциала

• Цена: новые — от 3,5 млн, б/у – от 2,7 млн рублей

Еще один хит рынка — китайский пикап с еще более брутальным и примечательным дизайном. Его характеристики почти совпадают с Poer: восьмиступенчатый автомат, раздатка, блокировка заднего диффа. Только мотор под капотом не дизельный, а бензиновый. Трудно сказать, что лучше: тяги здесь, 390 Н*м, за глаза для уверенного движения по любым покрытиям.

Салон однотонный, выглядит не так дорого, как Poer. Но функционально все похоже: планшет с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, руль с кнопками, система камер кругового обзора, бесключевой доступ и другие «буржуазные» вещи, которые не все еще привыкли видеть на утилитарных машинах.

1 место. GWM Poer

• Двигатель: 2 л, дизель, 150 сил

• Характеристики: полный привод, раздаточная коробка с понижающим рядом, блокировка заднего дифференциала

• Цена: новые — от 3,5 млн, б/у – от 1,9 млн рублей

В 2024 году — лучший китайский пикап по продажам, №1. Этот китайский пикап от корифеев жанра — Great Wall — которые начинали свой путь в автопроме с грузовичков. Одной из первых массовых китайских моделей на нашем рынке тоже был их пикап — Deer. С тех пор компания шагнула далеко вперед.

У Poer очень нестыдный двухцветный салон с кожаной отделкой, мультируль с кнопками, большой экран медиасистемы. При этом сохранены физические клавиши для регулировки, например, климата: многие оценят, что не надо за каждым мелким действием лезть в меню медиасистемы.

Цветов окраса кузова сразу шесть, включая диковинный для утилитарного пикапа красный и синий колер. Под кузовом же все по классике: рама, полный привод с блокировкой заднего дифференциала, раздатка в трансмиссии. Под капотом — тяговитый дизель, который приятен по налогу (150 сил), при этом вытянет из любого болота (400 Н*м тяги).

Автор: Владимир Андрианов