Удобство с одним «но»: эксперт назвал главный минус подземных паркингов

Специалист считает, что главная проблема отапливаемых паркингов заключается в жестком перепаде температур.

— Когда вы постоянно эксплуатируете автомобиль и перемещаете его из холода в теплое помещение, во внутренних полостях (нишах порогов, рамах и др.) образуется конденсат — влага, которую при внешнем осмотре нельзя увидеть. Повышенная влажность и наличие реагентов приводят к тому, что автомобиль в паркинге попросту начинает гнить, — рассуждает эксперт.

По словам автоподборщика, подобные проявления особенно часто отмечались в советский период, когда у автомобилистов были собственные гаражи, а количество моделей авто было жестко ограничено. Такой «эксперимент» сразу показал, что активнее гниют те машины, которые на постоянной основе стоят в гаражных помещениях.

— Сейчас эта проблема решается довольно легко — достаточно провести антикоррозийную обработку кузова. В первую очередь она необходима автомобилям со слабым ЛКП — например, машинам марки LADA. Если вы позаботитесь о защите кузова, сможете без проблем пользоваться подземными паркингами и не бояться, что с наступлением тепла от кузова ничего не останется, — подводит итог Игорь Шагапов.

В остальном же, считает эксперт, подземные паркинги — это несомненное удобство для автомобилиста. Они упрощают запуск авто, экономят топливо и время при прогреве машины в зимнее время, а также оберегают автомобиль от экстремальных погодных условий и осадков.

Ранее мы рассказывали, можно ли мыть машину в мороз и как убрать ржавчину своими руками. Еще больше лайфхаков и инструкций для водителей вы найдете в журнале Автокод Объявлений.