Как осматривать салон подержанного автомобиля перед покупкой. Чек-лист

Состояние салона автомобиля так же важно, как и состояние кузова и двигателя. При осмотре салона задача покупателя — найти неисправности, которые скрыл продавец. Или же сопоставить состояние салона с пробегом, чтобы понять, не скрутил ли владелец пару десятков тысяч километров. Но вывести четкую формулу, что при пробеге в 50 000 километров руль должен выглядеть вот так, нельзя. Все-таки каждый человек использует машину по-своему. Например, автомобиль из Европы с пробегом в 200 000 километров, где владелец каждый день ездил по автобану, может иметь идеальное состояние. А у машины с 50 000 километров за спиной, но где на заднем сиденье перевозили собаку, салон будет очень изношен.

По пунктам объясняем, на что обратить внимание внутри машины и что проверить при осмотре салона.

Руль

Внимательно осмотрите поверхность руля. Поищите царапины, потертости. Оцените состояние кожи — при внушительном пробеге текстура не будет видна и руль будет лысым. Проверьте, что все зазоры между деталями ровные, а швы прямые.

Оригинальный руль будет отличаться идеальными стежками. Если же руль заново перетянут — строчки будут не идеально ровными. В перетянутом руле нет ничего страшного — но только, если таким образом владелец не пытается выдать потрепанный авто за новенький. Помните, что часто в южных странах состояние руля быстро портится из-за воздействия солнца. И если владелец управлял автомобилем с кольцом на руке — следы украшения, наверняка, останутся на руле.

Дальше обращаем внимание на кнопки. Не бойтесь потратить время и проверить исправность каждой. Проверьте, работает ли клаксон, насколько он чувствителен. Заведите автомобиль и убедитесь, что не горят индикаторы ошибок. После того как вы завели авто, все индикаторы должны погаснуть. Осмотрите каждый рычажок на руле — для начала корректор фар ближнего света. Хорошо, если в момент проверки перед машиной будет стена. Проверьте яркость подсветки приборной панели, работает ли дальний свет, противотуманные фары, поворотники, фонари заднего хода.

Коробка передач

Такая же задача, как и с рулем. Смотрим на саму ручку и сопоставляем цифры пробега с ее состоянием. Также важно обратить внимание на кожух коробки передач — насколько хорошо выглядит кожа, насколько глубоки заломы на месте складок. Эти детали сообщают, реалистичен ли пробег автомобиля.

Центральная панель

Сначала осмотрите саму панель. Зазоры между деталями должны быть одинакового размера. Дальше проверяйте систему климат-контроля и аудиосистему.

После того как вы завели автомобиль, включите кондиционер. Внимательно прислушайтесь и оцените работу мотора — звук должен быть ровным и достаточно заметным. Через несколько секунд вы должны почувствовать поток горячего или холодного воздуха. Проверьте работу каждой заслонки, работают ли режимы «в лицо», «в ноги», «на стекло». Меняйте положение заслонки и прикладывайте руку к потоку воздуха, он должен иметь одинаковое давление во всех положениях. Убедитесь, что все работает и на пассажирском месте. Покрутите климат-контроль на всех уровнях и послушайте, как меняется работа вентилятора и нет ли посторонних звуков. Тут же проверьте подогрев сидений.

В аудиосистеме проверьте, насколько затерты кнопки, и корректно ли работает каждая функция и разъемы.

Сиденья

Ненатуральная кожа на сиденьях быстро вытирается — поэтому если вы видите идеальную текстуру на кресле, официальный пробег которой выше 60 000 километров, скорее всего, кресло было перешито. Неровная строчка с разными цветовыми переходами — тоже признак перешива. Прощупайте поверхность кресел — насколько продавлены сиденья, и нет ли там дополнительной набивки.

Осмотрите задние сидения — они обычно в лучшем состоянии, чем передние. И осмотрите спинку пассажирского переднего сиденья. Если там много повреждений, возможно, машина использовалась в такси.

Проверьте ремни безопасности. На каждом ремне должна быть маркировка, совпадающая с годом сборки автомобиля. Подергайте каждый ремень и убедитесь, что блокировщик ремня работает. Осмотрите болты под передними сиденьями — для этого нужно поднять пластиковые заглушки. По болтам можно определить, снимались ли кресла.

Дверь

Обязательно проверьте все кнопки на двери. Обычно там находится управление стеклоподъёмниками и зеркал заднего вида. Проверьте работу каждой кнопки до упора — что окно полностью открывается и закрывается, что доводчики исправны.

Обращайте внимание на уплотнитель двери — он время от времени протирается, и там появляются дырки. Если поцарапаны накладки дверного проема — значит с машиной обращались небрежно. Проверьте работу защиты от детей на задних дверях.

Подлокотник, потолок

Осмотрите подлокотник, чтобы на нем не было потертостей, не соответствующих пробегу. Проверьте, открываются ли бардачки, козырьки, лампочки. Это мелочи, но они доставляют дискомфорт, и на замену потребуются деньги. Так что, если найдёте какую-то неисправность, можете просить скидку в размере стоимости ремонта.

Посмотрите на потолок. Если он желтоватый или серый — значит в машине много курили. Если черная полоска на потолке у окна — часто ездили с открытыми окнами. И не забудьте про рычажок, открывающий багажник или крышку бензобака — в корейских авто, он быстро выходит из строя.

Автор: Елена Старцева