Проверка кузова авто перед покупкой. Как найти скрытые повреждения?

Зачем смотреть на кузов

У машин есть срок годности. И определить, когда он подходит к концу, можно по кузову. Если остальные детали заменяемы, то «кости» машины просто так заменить не получится. Или получится, но с ущербом для качества и целостности авто.

Самый частый дефект кузова — коррозия. Со временем на машине появляются сколы, особенно в нижней части, и с этих участков начинается разъедание металла. Реагенты и соли на дорогах только способствуют процессу, в агрессивной среде машины гниют с большей скоростью.

Поэтому так важно проверить кузов автомобиля перед покупкой.

На что обратить внимание

Во-первых, осмотреть авто перед покупкой следует на следы коррозии и наличие «рыжиков» и «жучков» — ржавых точек на кузове. Заботливые владельцы при первых признаках разъедания металла обрабатывают днище и кузов антикоррозионным покрытием. И машина, даже если у нее приличный возраст, служит еще долго.

У разных марок различная подверженность коррозии. Так, у большинства новых иномарок кузов оцинкованный или луженый, то есть покрыт защитным слоем. Поэтому им ржавчина не так страшна, как некоторым отечественным машинам. Если вы когда-нибудь обращали внимание на подержанные «ГАЗели», то помните, что их боль — это ржавые капоты. У них часто металл покрыт только краской и лаком, слой грунта отсутствует.

В поисках следов ржавчины осматривайте в первую очередь арки крыльев, капот и пороги.

Во вторых, обратите внимание на краску автомобиля. Лучше всего осматривать машину при ровном дневном свете, чтобы оценить, не отличаются ли оттенки в разных частях кузова. Если отличаются — это повод для более доверительной беседы с владельцем. Уточните у него, почему так.

Деталь кузова могли перекрасить из-за того, что машину шоркнули. Здесь ничего страшного нет, кроме как эстетической составляющей. Как правило, поверх такого дефекта наносят тонкий слой краски.

Но есть и более серьезная причина, почему оттенки могут отличаться — автомобиль попадал в ДТП. Соответственно, его части вытягивали, выравнивали, наносили слой грунта.

Толщиномер может показать, где и какой слой краски. Если толщина превышает норму, значит эта часть была битая. У битых машин кузов ослаблен, и нарушена геометрия. Из-за этого может увеличиваться расход топлива, да и в целом, возникает угроза безопасности водителя и пассажиров.

В-третьих, обратите внимание на маркировку стекол. Если она совпадает с годом выпуска автомобиля, значит стекла родные. Если же нет, значит их по какой-то причине меняли. Об этом тоже стоит поговорить с владельцем.

Итого

Внимательно осматривайте автомобиль на признаки кузовного ремонта. Помните, что маленькие рыжики со временем превращаются в большую ржавчину, а битые части приводят к неправильной геометрии кузова, а она в свою очередь ведет к неприятным последствиям на дороге.

Автор: Диана Казакова