Стоит ли заводить машину в мороз? Советы, как правильно это сделать

Этот текст написан по видео на канале «Советы автоподборщика». Если вам удобнее смотреть, а не читать, переходите на YouTube.

Очистка автомобиля

Начнем с банальной вещи — очистка автомобиля. Казалось бы, что может быть не так. Например, можно ли соскребать лед скребком с автомобиля не со стекол, а именно с лакокрасочного покрытия?

Не надо стараться очистить автомобиль до идеального состояния. Скребком счищать лед, отбивать его, например, с крыши, ни в коем случае нельзя.

Не повредит ли обычная автомобильная щетка лакокрасочному покрытию? Щетка повредит, если делать это неаккуратно, замерзшей до состояния скребка.

Главное правило — очищать свой автомобиль полностью, но без усердия. Если, к примеру, не убрать снег с крыши, эта шапочка может прилететь сзади идущему автомобилю или вам на лобовое в случае экстренного торможения.

Открытие автомобиля

Следующий пункт — открытие автомобиля. Если у вас сигнализация или современный автомобиль, конечно же, он откроется с обычного ключа через центральный замок. Но что делать, если аккумулятор подсел или у вас старый автомобиль, у которого нет центрального замка? Каким образом отогревают личинку замка и непосредственно жало, то есть сам ключ?

Для этого есть специальные химические составы. Они иногда работают, но чаще всего не добираются до самого механизма. Есть дедовские способы:

• Нагреть сам ключ. Таким образом можно поступать, но будьте внимательны и осторожны, современные ключи содержат в себе чип иммобилайзера. Там есть батарейка, управление центральным замком и прочее. А значит при нагреве вы можете оплавить внутреннюю часть. Пользоваться ключом после этого будет невозможно.

• Отогреть личинку замка кипятком. Этот способ также пригоден только в экстренной ситуации. Делать это нужно предельно аккуратно, потому что если кипяток попадет на стекло или лакокрасочное, то повредит его. Если получится все же это сделать, не забудьте отогреть автомобиль, иначе эта вода внутри замерзнет с еще большей силой.

• На некоторых авто есть очень приятная опция — подогрев личинок. В этом случае необходимо вставить ключ в замок и просто открыть ручку двери и подержать ее какое-то время. Через время личинка замка отогреется.

Читайте также: Что делать, если замерз замок в машине? Советы и рекомендации

Важно! После того как у вас открылся центральный замок, нельзя резко дергать дверь. Очень часто внутренние уплотнения резиновые в двери повреждают именно резким открытием, потому что оно примерзает.

Если у вас после открытия двери, она не закрывается, у вас замерз сам замок, который защелкивает эту дверь. В такой ситуации можно воспользоваться центральным замком. После этого попробуйте еще раз посильнее уже ручкой изнутри закрыть дверь либо, снаружи чтобы кто-то надавил. В крайнем случае — просто подождать, пока автомобиль отогреется.

Запуск двигателя в мороз

Если вам не надо никуда ехать срочно либо у вас есть возможность отложить или уехать на такси, или на общественном транспорте, лучше так и поступите. Любой холодный запуск, при температуре ниже -20 градусов, самое тяжелое испытание для любого двигателя внутреннего сгорания. Наибольшие повреждения он обычно получает в этот момент. Потому что масло, какое бы оно не было, все равно, скорее всего, превратилось в солидол и стоит в поддоне. А значит двигатель будет работать на масляной пленке, которая образовалась. До верхней части мотора у вас, скорее всего, оно даже не будет доходить.

Если все же необходимо поехать, автозапуска на автомобиле нет, то запускать двигатель необходимо правильно:

• На авто с механической коробкой передач обязательно выжимаем сцепление, чтобы первичный вал коробки крутился. В этом случае наименьшее напряжение пойдет на стартер, ему гораздо будет легче провернуть этот двигатель.

• Среди ДВС самый сложный для запуска дизель. Там и аккумулятор нужен помощнее, и хорошо заряженный, и стартеру тяжелее всего прокручивать этот мотор, даже если он не очень объемный.

• Двигатели на газу обычно не запускаются зимой. Сначала бензин, только потом подключается газ.

Что делать, если двигатель не запустился?

Если мотор не запустился, в первую очередь, нужно определить поломку.

1. Зарядить аккумулятор

Если стартер плохо крутит, очень тяжело, все тускло горит, значит это аккумулятор. В первую очередь проверяем сами клеммы, нормально ли они у нас закреплены, нет ли там обледенения, окислов. Если нет, значит нужно запускать этот аккумулятор. Лучше всего переставить АКБ либо с другого автомобиля, либо вообще его заменить, особенно если у вас до этого были проблемы. Для современных автомобилей самое печальное последствие оказывают именно подсевшие аккумуляторы, потому что в машинах огромное количество различных электронных систем. Они не любят, когда идет либо просадка по электричеству, либо резкие перепады.

Для того чтобы зарядить свой аккумулятор, прочитайте инструкцию на зарядном устройстве. Что необходимо сделать? Принесли его домой, отогрели. Если у вас аккумулятор обслуживаемый, раскручиваем отверстия для того, чтобы не взорвался. Если он необслужимый, у него есть газоотводная трубка, посмотрите, чтобы там не было льда, и откройте отверстия, чтобы газы у вас выходили. Заряжать аккумулятор ни в коем случае нельзя там, где вы живете. Электролит, который будет оттуда испаряться, никому ничего полезного не сделает. Поставьте на зарядку часов на 12 как минимум и зарядите его до конца. Если такой возможности нет, прикуриваем автомобиль.

Читайте также: Как зарядить аккумулятор авто? Пошаговая инструкция

2. Прикурить авто

Прикурить автомобиль можно либо проводами, либо бустером. Давайте рассмотрим самый народный способ, хотя принцип действия и там, и там одинаковый.

Для того чтобы сделать это проводами, необходимо два автомобиля. Тот, который будет давать заряд, и тот, который не запускается. Желательно брать провода с очень хорошим сечением, чтобы они были медные, не замерзали на морозе. Также можно изготовить их самостоятельно из тех же самых сварочных проводов, но не брать максимально большое сечение.

При прикуривании авто начинаем с присоединения минусовой клеммы. Она у нас всегда обозначается на аккумуляторе, и провода имеют цвет чаще всего черный. Надо подцепить крокодильчиками к контакту с металлом на оба авто и проверить, как держится. После этого сначала на одном авто подсоединяем красную клемму к плюсовому проводу, а после на втором. Важно в этот момент не играть в сварщика. Закрепляем максимально надежно. После этого, если аккумулятор разряжен очень сильно, желательно чуть-чуть подождать. Газовать при этом на автомобиле нет никакого смысла. Максимум — увеличить обороты до 1200-1300, чтобы при просадке не упали холостые обороты.

Итак, подождав несколько минут, можно уже пробовать запускать автомобиль. Если при этом стартер крутится слишком медленно или автомобиль просаживается снова, не стоит пытаться запустить еще раз. Либо относим аккумулятор на зарядку, либо в таком состоянии ждем хотя бы минут 15-20.

Важно! Прикуривание автомобиля всегда несет опасность, и большую для того автомобиля, который прикуривает. В современных машинах очень много электронных блоков управления, они очень нежны и не любят резкое падение энергии или перепады. Лучше прибегать к этому методу в крайнем случае.

Читайте также: Как прикурить авто. Краткая и понятная инструкция

Прогрев двигателя

Как только запустили двигатель, необходимо его правильно прогреть. Для того чтобы автомобиль прогревался быстрее, а точнее его двигатель и коробка, стоит отключить отопитель. Для этого включите свою климатическую установку, а если у вас печка на крутилках, поставьте ее в режим единицы. После этого поставьте температуру на минимальную и выключите обдув или климатическую установку. Таким образом вы перекроете радиатор отопителя, и жидкость не будет через него циркулировать. Это очень важно, так как при температуре ниже -20, он охлаждает мотор, и автомобиль дольше греется.

Включать отопитель и начинать движение можно, когда температура двигателя дойдет до 50-70 градусов. Если указателя нет, а вы за рулем инжекторного автомобиля — нужно следить за оборотами. Как только вы его запустите значение будет в районе 1200-1300. Ехать можно, когда они упадут до 600-700.

Обогрев стекол

Когда автомобиль прогрелся до нормальной температуры в 60-70 градусов, что делать с отопителем? Главное, никогда не направляйте на стекло обдув, потому что оно от резкого перепада температур может треснуть, лопнуть. Сначала плавно прогреваем салон, и после этого, если необходимо отогреть стекло, уже переключаем на стекло.

Кондиционер зимой

Еще один немаловажный аспект, в котором нужно разобраться — включать ли кондиционер зимой. Многие пренебрегают использованием кондиционера в холодное время года. Действительно, при сильно отрицательных температурах его не нужно включать. Но если за окном -3, -5 градусов, его можно и даже нужно подключать хотя бы раз в две-три недели. Для того чтобы кондиционер работал исправно и не повреждался, чтобы смазка немножко расходилась.

Хорошая новость в том, что у автомобиля есть датчик, который не даст включиться кондиционеру. Даже если вы нажали кнопку A/C. Это связано с фреоном — газом, давление которого снижается зимой. Датчик думает, что в системе его просто мало и поэтому не подключает.

Читайте также: Можно ли включать кондиционер в машине зимой?

Прогрев коробки передач

Мы дошли до самого интересного, прогрева коробки передач особенно автоматической. По поводу этого споров в интернете очень много. Различные эксперты говорят, что нужно переключать режимы коробки передач, ждать по 15-20 секунд, и только после этого начинать движение. Сразу отвечу, что это миф. Не нужно этого делать, важно лишь прогреть свой двигатель. Если у вас автоматическая коробка передач, прогрейте автомобиль дольше, около 30-40 минут.

Как узнать, что у вас коробка дошла до нормальной температуры? Это можно сделать при помощи диагностики: купить самый простой OBD-разъем, ELM, и посмотреть, какая температура коробки при какой температуре двигателя. Если у вас коробка с теплообменником, все еще проще. Температура начинает обмениваться гораздо быстрее, и коробка прогревается.

Не забывайте, что любая коробка передач напрямую присоединена к двигателю, а следовательно температура движка дойдет до коробки передач. Просто подождали и после этого начинаем движение.

Начало движения

Движение начинаем обязательно плавно: никаких резких рывков, нажатий на газ, высоких оборотов двигателя быть не должно. Едем, чтобы коробка переключалась в диапазоне 2-2,5 тысяч оборотов. Механическую коробку передач тоже нужно греть, чтобы все трущиеся детали в ней смазались маслом.

В автомобиле важно прогреть не только двигатель, коробку, но и другие элементы, такие как подвеска. Для того чтобы это сделать, необходимо ехать медленно, не превышать 2-3 тысячи оборотов и не разгоняться выше 50 километров в час первые 10-15 минут движения. После этого все элементы разогреются от силы трения и начнут работать уже штатно.

Автоодеяла и картонки

Часто зимой люди эксплуатируют автомобили с различными автоодеялами, закрывают картонкой или морду автомобиля заклеивают чем-либо. Я этого делать не советую, только для крайнего севера это может быть приемлемо.

Почему автоодеяло вредно для автомобиля? Если у вас какой-нибудь старый жигуленок, Волга или еще что-то подобное, никаких проблем, скорее всего, это не вызовет. Если же у вас автомобиль более современный, в котором все штатно функционирует, ничего к нему добавлять не нужно. По одной простой причине — современные моторы чаще всего имеют турбину, высокую теплонагруженность, инженеры рассчитывают охлаждение очень грамотно, везде существует теплоотвод. А вы поверх этого всего кидаете кусок асбестового одеяла.

Вы можете следить за температурой, не сталкиваться с проблемами, но в перспективе 5-6 лет это может аукнуться. Каким образом? Могут возникать локальные перегревы, закоксованность каналов масляных, после этого более быстрый выход из строя двигателя, так как турбина не охлаждается нормально. Но закрытие самого радиатора имеет место при экстремальных температурах. Закрывать можно, но только внешнюю часть автомобиля при помощи устройств, но желательно не горючих, подойдет обычная картонка.

Размер зимних шин

Еще один зимний лайфхак. Для того чтобы чувствовать себя уверенно на дороге, лучше иметь поменьше колеса. Зацеп будет идеальный, потому что зимой не имеет значения ширина пятна контакта, а имеет значение давление на то пятно, которое у вас есть.

В плане того, что лучше: шипучка или липучка — это извечный вопрос, и я на самом деле не знаю на него правильный ответ. Я ездил и на тех покрышках, и на тех, и в принципе дискомфорта не испытывал. Да, шипы себя точно лучше чувствуют на утрамбованном снегу. А вот на чистом льду уже не факт.