Хочу купить пикап. Какой выбрать на вторичном рынке

Если взглянуть глобально на мировой рынок пикапов, Россия на этой арене занимает крайне невыгодную позицию. Пикапы для нас — вещь скорее эксклюзивная, чем утилитарная. Основные рынки сбыта пикапов — Северная Америка, Южная Америка, Ближний Восток, Африка.

Если основная задача SUV — перевозить людей с комфортом, то основная задача пикапов — перевозить грузы. Поэтому некоторые виды этих машин не имеют второго ряда сидений, в их основе чаще всего рамная конструкция с задним мостом, подвешенным на рессорах.

Салон таких автомобилей в редких случаях отделан кожей или оснащен каким-либо передовым электронным оборудованием, а динамические характеристики скорее направлены на экономичность и тяговитость автомобиля, чем на его быстрый разгон. Исключение составляет рынок США. Там культ пикапов, их родина. Самые лучшие пикапы в мире производятся и продаются именно там.

Первое место по продажам среди всех пикапов в мире занимает Ford F-series в различных модификациях. Доступны как полноприводные, так и моноприводные версии, с одинарной кабиной или двойной, на электрической тяге или с монструозным V8, который некоторые тюнеры способны разогнать до 786 л. с. В версии Super Snake от Shelby такой пикап разгоняется до 100 км/ч за 3,45 с. Продажи пикапов F-серии за 8 месяцев 2021 года составили 562 556 штук, из них 98% продаж пришлись на упомянутые рынки США и Канады.

На второй строчке Ram Pick-up — обособленное подразделение Dodge. Замыкает тройку Chevrolet Silverado. Суммарно только это трио разошлось тиражом более 1,5 млн автомобилей за один календарный год.

Продажи пикапов в России за весь 2021 год составили скромные 10 000 автомобилей, где на первую тройку популярных моделей пришлось 8 339 проданных экземпляров. В «нулевые» модельная линейка пикапов, официально продающихся в России, была шире. Сейчас, какие-то модели исчезли из линейки вовсе — вроде Mazda BT-50, какие-то продаются локально на определенных рынках — вроде нового Ford Ranger. В нашей подборке мы постараемся ответить на вопрос, какой пикап с пробегом лучше купить не старше семи лет.

Mitsubishi L200

На российском рынке L200 открывает тройку самых популярных пикапов в 2022 году. Сейчас продается пятое поколение модели после рестайлинга 2018 года. Автомобиль для нашей страны производится на заводе марки в Таиланде, там он зовется Triton.

В основе — рама с передней подвеской на двойных поперечных рычагах и задняя с листовыми рессорами и неразрезным мостом. Двигатель один, но в двух степенях форсировки: 2,4, турбодизель, на 154 и 181 л. с. соответственно. Привод полный, подключаемый жестко, с демультипликатором режимов движения. Коробки на выбор только для младшей версии мотора — либо шестиступенчатая механика, либо «автомат» на столько же ступеней. Старший мотор строго двухпедальный.

Пробежный L200 можно найти и до 1 500 000 рублей. Правда, это будет версия до рестайлинга, хотя и с тем же сочетанием «мотор-коробка», но с пробегом за 200 000 км и, скорее всего, в аскетичной версии. Чем выше комплектация, меньше пробег или свежее год, тем цена неумолимо подбирается к 2,5 миллионам.

Toyota Hilux

Второе место по продажам среди пикапов в России, и один из лидеров по продажам в мире.

Актуальным считается восьмое поколение модели, также в рестайлинге 2020 года, в ходе которого Hilux обзавелся перенастроенными передними пружинами, амортизаторами «по кругу» и сайлентблоки в задней подвеске. Всё это улучшило комфорт этого очень надежного пикапа при езде с неполной загрузкой, хотя при пустом кузове задним пассажирам на неровностях все еще немного упруго.

Кроме того, в ходе обновления Hilux получил обновленный дизельный двигатель 2,8 л, который обзавелся более крупным турбокомпрессором. Изменилась по форме камера сгорания, что отразилось на прибавке в мощности до 200 л. с. и 500 Н*м крутящего момента. Агрегатируется этот двигатель только шестиступенчатым «автоматом». «Механика» тоже в строю, но ей положен другой дизельный двигатель — 2,4 в 150 л. с. Для любителей бензиновых версий представлен 2,7-литровый мотор в 166 л. с. Ему положены оба варианта коробок. Производится Hilux также в Тайланде.

Купить пикап Hilux с пробегом не старше семи лет без двух миллионов вряд ли получится. И это пробеги за 200, а то и 300 тысяч км. Средняя цена дорестайлинговой машины с пробегом до 100 000 км — 2,6-2,8 миллионов рублей.

Volkswagen Amarok

Главный пикап современности от Volkswagen продавался у нас в стране до 2020 года в отделе коммерческого транспорта, а поставки шли с завода марки то в Аргентине, то в Германии. К сожалению, после смены поколения Amarok в нашу страну поставляться точно не будет, а складские запасы дилеров уже исчерпаны, поэтому остается искать его на вторичке.

Amarok выпускался с 2009 года, а рестайлинг ему был назначен в 2016. Внешне автомобиль изменился лишь штрихами: отличия от дореформенной машины сводятся к видоизмененным бамперам, решетке радиатора и новой головной оптике с биксеноновыми фарами.

Наибольшие изменения встретят владельца внутри. Иная приборная панель с продвинутой мультимедиа, новый руль и комфортные сидения с кожаной отделкой и электроприводом в топовой комплектации. Под капот в ходе рестайлинга прописался шестицилиндровый мотор объемом 3 литра и мощностью в 224 л. с., который агрегатирован совместно с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Версии помладше были уже на 2 литра и 4 цилиндра, мощностью от 140 до 180 сил. Все три мотора — дизельные.

Коробки на выбор только для мощной «двушки» — механика или автомат. Любопытно, что в зависимости от выбранного варианта двигателя различным был и тип полного привода: либо подключаемый по типу Part time, где передняя ось подключается жестко, либо постоянный полный с дифференциалом Torsen. Зато платформа без возможности выбора — лонжеронная рама с передней подвеской на двух рычагах, а задняя с неразрезным мостом на рессорах.

Рестайлинговую версию можно найти и за полтора миллиона рублей. Пусть, в аскетичной комплектации и с пробегом за 200 тысяч, но это будет дизельный двухлитровый мотор с двойным наддувом и автоматической коробкой передач. Трехлитровые машины начинаются от 3-х миллионов. Дороже, чем была их цена первичной продажи, но дефицит авто играет на руку продавцам.

Mercedes X-Class

Еще один представитель пикапов, который больше не увидит приемника — Mercedes — Benz X-class. Автомобиль поступил в продажу в 2017 году и планировался в качестве глобальной модели, но, к сожалению, был востребован эпизодически на нескольких рынках. Продавался Х-класс и в России.

Mercedes-Benz X-class стал плодом совместной работы концернов Daimler AG и Renault-Nissan. И в свете невозможности купить пикап Navara четвертого поколения в России представляет собой отличную альтернативу поклонникам модели, при том, что и производился X-class на заводе Nissan в Барселоне.

Мерседес среди пикапов и пикап среди Мерседесов — этот слоган отлично описывает суть автомобиля. При взгляде анфас — типичный «Мерс». В профиль — уже симбиоз немецкой и японской школ дизайна особенно в части подоконной линии. А при взгляде сзади — чистый Navara.

Под капотом четырехцилиндровый турбодизельный двигатель Renault 2,3, он имеет две степени форсировки: 163 силы при одной турбине и 190 сил при двойном наддуве. На вершине гаммы версия X 350d с «мерсовским» трехлитровым V6 в 258 л. с. Первая версия доступна с механической коробкой передач, а вторая уже с семиступенчатой автоматической. Привод полный, но пусть вас не смущает шильдик 4matic — стандартно пикап заднеприводный, а передний привод подключается жестко селектором на приборной панели.

В основе рама от Navara, однако подвеска переработана под комфорт — спереди двухрычажная, а вот сзади мост крепится не на рессоры, а на амортизаторы с пружинами.

В продаже сейчас по всей стране всего 19 машин, однако маленький возраст модели позволяет найти авто с небольшим пробегом по цене, сопоставимой с Amarok или Hilux.

Уаз Пикап

Лидером по продажам новых пикапов в России пятый год подряд остается отечественный пикап из Ульяновска. Вот и 2021 год он закончил на первой строчке с результатом в 3 006 проданных авто.

По сути своей пикап от Уаза — еще один тип кузова того же Патриота, который выпускается в 2008 года. Однако, в 2012 и 2016 годах автомобили пережили глубокий рестайлинг, и каждый год дорабатывается инженерная составляющая. Например, в 2020 году на рынок вышли варианты с автоматической трансмиссией Punch Powerglide 6L50, которая агрегатируется с отечественным 2,7 ЗМЗ Про в 150 л. с.

Пробежных версий с автоматической трансмиссией в продаже пока практически нет, а вот с механикой во втором рестайлинге машин предостаточно, и стартуют они от 500 000 рублей.

Из всего сказанного можно сделать вывод, что пикап в России — машина скорее утилитарная, чем имиджевая. Рабочая лошадка, какой она и задумывалась изначально.

Читайте также: Автомобили для охоты и рыбалки

Автор: Алексей Соколов