Как отполировать фары своими руками. Простые и эффективные способы

Почему фары со временем мутнеют

Раньше при производстве оптики использовалось стекло. Такие фары были меньше подвержены царапинам, но разбить их было проще, а в производстве они были дороже.

Поэтому со временем автопроизводители перешли на пластик. Сейчас он используется в большинстве современных автомобилей.

Поскольку пластик мягче стекла, такие фары более чувствительны к внешним воздействиям: из-под колес автомобилей летит пыль, песок, мелкие камешки. С годами фары покрываются царапинами и мелкими сколами, на них негативно влияет ультрафиолет.

Зачастую владельцы сами усложняют фарам жизнь: протирают их сухими тряпками или жесткими губками. А зимой трут оптику щетками для очистки снега или скребками для льда.

Если оптика вашей машины помутнела и стала хуже светить — самое время узнать, как и чем отполировать фары.

Есть несколько способов полировки, которые вернут стеклам прозрачность. Они отличаются стоимостью расходных материалов и временем, которое занимает сама процедура. Некоторые варианты больше подойдут новичкам, другие — автолюбителям с опытом.

О каждом из вариантов полировки расскажем подробнее, чтобы автовладельцы знали, как лучше обновить фары.

Подготовка фар перед полировкой

Важно помнить, что перед тем, как полирнуть фары — их надо подготовить. Для начала надо запастись всем необходимым инструментом и найти место для стоянки. Полировку можно сделать на улице. Но если погода плохая, подойдет гараж или крытый паркинг.

Чтобы при работе не повредить соседние поверхности (бампер, крыло, капот, решетку радиатора), их лучше заранее защитить. Обычно для этого используют малярный скотч. Им нужно обклеить прилегающие к фаре кузовные детали, можно даже в несколько слоев.

Перед тем как отполировать стекло фары, его надо очистить и обезжирить, а затем высушить.

Читайте также: Регулировка света фар. Пошаговая инструкция

Ручная полировка пастой

Чтобы отполировать фары пастой, вам надо взять: 

• полировальную пасту
• жесткую поролоновую губку 
• воду
• кусочки чистой ткани. 

Обычно полироль продается в тюбиках объемом 100 мл и стоит в среднем от 100 до 400 рублей. Иногда в комплекте к пасте идет губка.

Сами полироли бывают нескольких видов. Если фара очень мутная, сначала ее шлифуют с помощью абразивной пасты (с более крупными частицами), а затем полируют финишной. Чаще всего в продаже встречаются универсальные пасты.

Процесс полировки достаточно простой. Сначала на фару вы наносите полироль и круговыми движениями начинаете его втирать. Таким образом надо обработать всю поверхность. Слишком сильно давить на фару не нужно, от этого могут остаться мелкие повреждения.

Паста должна быть равномерно нанесена на всю фару. После этого с помощью губки и воды смываете весь состав.

Если тратиться на пасту не хочется, есть народный лайфхак. На него придется потратить менее ста рублей — это полировка фар лимоном и содой. В этом случае половинка лимона выступает в качестве губки, а вместо полировальной пасты идет сода.

Полировка фар автомобиля зубной пастой

Один из самых популярных народных способов — полировка фар автомобиля своими руками с помощью обычной зубной пасты. Этот метод подходит только в том случае, если фары слегка помутнели и на них нет глубоких царапин.

При разовом применении зубная паста действительно может дать эффект: поверхность станет немного чище и прозрачнее. Это происходит за счет легкого абразивного воздействия, т.к. паста снимает верхний слой налета и сглаживает микрорельеф пластика. Такая шлифовка фар носит поверхностный характер, а результат, как правило, кратковременный.

Более того, при неправильной технике легко навредить оптике. Чрезмерное давление, жесткая зубная щетка или паста с крупным абразивом (особенно «отбеливающая») могут оставить царапины или повредить защитный слой, если он есть. В итоге фары со временем начнут мутнеть сильнее.

Полировка выполняется одинаково для поликарбоната и пластиковой оптики и проходит в несколько этапов:

1. Защита кузова. Все элементы вокруг фары оклеивают малярным скотчем, чтобы избежать повреждения лакокрасочного покрытия.

2. Очистка поверхности. Фару тщательно моют и обезжиривают — для этого подойдет обычное средство для мытья посуды.

3. Нанесение пасты. Небольшое количество зубной пасты наносят на поверхность и растирают мягкой тканью или орбитальной машинкой.

4. Полировка. Поверхность натирают круговыми движениями 5-7 минут без сильного нажима. При необходимости процедуру повторяют несколько раз, пока не будет достигнут приемлемый результат.

В конце нужно промыть фару чистой водой и насухо протереть тряпкой из микрофибры.

Читайте также: Ксеноновые лампы: что это и разрешен ли ксенон в автомобиле

Ручная полировка фар наждачной бумагой

По смыслу процедура аналогична полировке пастой, только помимо полироли вам понадобятся шлифовальные листы. Стоят они не дороже пасты, набор обойдется примерно в 100-200 рублей.

Уровень абразивности (или зернистость) указан на самих листах. Чем ниже число, тем шкурка грубее. Можно взять листы двух или трех уровней жесткости (например, со значением зернистости в 1 000, 1 500 и 2 000).

Сначала по фаре надо пройтись наиболее грубой шкуркой (лист с абразивностью в 800-1000). Тереть им фару нужно аккуратно, постоянно смачивая поверхность водой. Это поможет избежать перегрева и появления мелких царапин.

Далее повторите процедуру, используя более мягкую шкурку (со значением 1500-2000).

После этого фару надо промыть и высушить. Затем можно втереть в поверхность полироль таким же способом, как это описано в ручной полировке пастой. В конце остатки полироли удалите с фары при помощи чистой ткани.

При минимальных затратах оба способа ручной полировки достаточно эффективны и обычно применяются, когда фары еще не сильно помутнели.

Полировка фар машинкой

Для этого способа вам понадобится специальный инструмент — шлифовальная машинка. Часто вместо нее используют другие подручные инструменты: дрель или шуруповерт.

Помимо самой машинки, вам надо взять: полировальную пасту (100-500 рублей), два полировальных круга (от 200 до 800 рублей), микрофибру и чистую ткань.

Сначала на фару надо нанести полироль, по аналогии с ручной обработкой. На шлифовальной машинке установите низкие обороты (не более двух тысяч в минуту).

Затем надо аккуратно пройтись машинкой по всей поверхности фары. При этом останавливаться на одном месте подолгу не стоит, из-за перегрева можно повредить пластик. Вся процедура занимает две-четыре минуты.

После того как удалось отшлифовать фары, можно переходить к полировке. Обороты машинки можно немного поднять (до 2,5 тыс. в минуту) и поменять шлифовальный диск на более мягкий.

На фару нанесите финишный полироль и продолжайте обрабатывать машинкой до тех пор, пока поверхность не станет прозрачной и гладкой. После этого протрите фару микрофиброй, чтобы на ней не осталось остатков полироли.

Такой способ полировки более эффективный, чем ручной. Но вам потребуется дополнительный инструмент и розетка. Также увеличивается риск повреждения фары, если перегреть пластик.

Читайте также: Когда какие фары включать: инструкция

Комбинированная полировка (ручная + машинка)

Можно совместить оба способа полировка фар. То есть сначала отшлифовать оптику вручную с помощью наждачных листов, а после этого пройтись шлифовальной машинкой.

Этот способ еще более эффективный. Но требует больше затрат на материалы. Также вам потребуется помещение с розеткой, чтобы подключить инструмент.

Химическая полировка фар

Для этого способа используется специальная кружка с длинным носиком. В нее заливается химический растворитель, например, ацетон. Чаще всего кружка идет в комплекте с адаптером питания, переходником для работы от прикуривателя и самой химической жидкостью. Стоят такие наборы от 1 до 2 тысяч рублей. Если жидкости в комплекте нет, пол-литра ацетона обойдется в 100-200 рублей.

Сначала фары нужно будет отшлифовать ручным способом, либо с помощью машинки. Затем в кружку наливается химия и нагревается до того, пока из носика не пойдет пар.

Затем надо поднести прибор к фаре на расстоянии нескольких сантиметров (точное значение указано в инструкции) и начать обработку поверхности паром, двигаясь снизу вверх. Под воздействием химии стекло будет быстро становиться прозрачным.

Этот метод сравнительно простой и эффективный, но более затратный по сравнению с ручным.

Перед тем как шлифовать фары, надо подумать о безопасности. Пары ацетона могут негативно влиять на здоровье. Поэтому лучше делать это на улице либо в хорошо проветриваемом помещении. Нелишним будет надеть перчатки, защитные очки и респиратор.

Когда полировать фары

В среднем полировать фары рекомендует примерно раз в три года. Конечно, все зависит от условий эксплуатации и дорог, по которым ваш автомобиль ездит. На сегодня есть немало способов того, как полировать фары самостоятельно.

Но если сомневаетесь в своих силах, можно воспользоваться такой услугой на сервисе. В среднем полировка одной фары обойдется в сумму от 500 до 1 200 рублей.

Читайте также: Что такое габаритные огни и когда их нужно включать

Как сохранить эффект от полировки фар

Чтобы фары как можно дольше оставались прозрачными после полировки пластиковых фар, рекомендуется:

• Использовать защитную пленку. Прозрачная антигравийная пленка защищает фары от царапин, сколов, дорожного песка и воздействия ультрафиолета.

• Наносить защитные лаки после полировки. Такие составы создают дополнительный барьер от солнечных лучей, грязи, реагентов и агрессивной химии.

• Применять специальные средства с УФ-фильтрами. Они замедляют выцветание и помутнение пластиковых фар под воздействием солнца.

• Регулярно и аккуратно очищать фары. Своевременное удаление грязи, пыли и химических реагентов продлевает срок службы оптики. При этом важно использовать только мягкие салфетки и неабразивные чистящие средства.

• Избегать механического воздействия зимой. Чистка фар жесткой щеткой или снегом — это риск, из-за которого могут появиться царапины.

Комплексный подход к защите и уходу позволит надолго сохранить результат полировки и избежать частого восстановления прозрачности фар.

Автор: Роман Яровой