Как проверить двигатель автомобиля перед покупкой

Зачем проверять двигатель

Благодаря двигателю в автомобиле работает все остальное. Это одна из самых дорогостоящих деталей во всей машине — стоимость новых двигателей начинается от 170 тысяч рублей.

Именно поэтому при покупке б\у машин автолюбители большое внимание уделяют мотору. Если вдруг окажется, что он в плохом состоянии или уже износился, то придется раскошелиться. Менять двигатель невыгодно, поэтому проще сразу подбирать хороший автомобиль.

Куда смотреть

Во-первых, проведите внешний осмотр и оцените общее состояние двигателя:

• Есть ли на корпусе подтеки от масла? Если да, то осмотрите сальники или прокладку — уплотнительные детали, которые предотвращают утечку жидкостей и газов. Проблема легко решается заменой старых расходников на новые, но для вас это сигнал о том, что надо подробнее расспросить владельца, как он ухаживал за машиной. Если он несвоевременно менял старые детали на новые, то мотор может быть «уставшим» и через какое-то время начнет барахлить.

• Не деформирован ли корпус двигателя? Часто такая проблема возникает после лобового столкновения. Нарушается целостность и геометрия, появляются микроповреждения, в итоге двигатель очень скоро может сломаться.

• Как выглядят подушки (опоры) двигателя? Чем больше пробег у машины, тем выше вероятность того, что они повреждены. Если на подушках есть трещины, разрывы, отслоение от резинового слоя, то машина может дрожать, из-под капота будут доноситься стуки и удары при езде по неровностям. Проверить подушки можно с помощью простого осмотра, уже внешний вид скажет о многом. Для более тщательной проверки заведите мотор и проедьте по прямой. Если из под капота будут доноситься звуки, возможно, дело именно в плохих подушках двигателя.

Во-вторых, проведите внутренний осмотр:

• Как проверить масло в двигателе? Вытащите щуп (инструмент для проверки уровня масла) из двигателя и возьмите немного жидкости на руки. Светлый оттенок скажет о том, что масло недавно меняли. Черный цвет — масло старое или плохое. Вкрапления серебристого цвета — это частички катализатора. Они выпадают в осадок у плохого или паленого моторного масла и буквально за день-два могут вывести двигатель из строя.

• Изучите блок цилиндров — это основная деталь двух и более поршневых двигателей. По нему можно понять, следили ли за смазкой мотора. Если есть налет, значит, следили плохо. Получить полное представление о состоянии цилиндропоршневой группы поможет эндоскоп — специальный прибор с камерой, который помещают внутрь двигателя и обследуют стенки на наличие трещин, деформаций, протечек. Его стоимость в интернет-магазинах начинается от 500 рублей.

• С помощью эндоскопа можно оценить целостность поршня. Более того, если на поршне есть масло и нагар, значит есть проблемы с поршневыми кольцами и нужно будет делать раскоксовку — процедуру чистки. Остатки топлива на поршне говорят о неисправности форсунок, которые обеспечивают подачу топлива в цилиндры, и зажигания. Если же есть коррозия и следы антифриза, значит повреждена прокладка головки блока цилиндра и есть протечка охлаждающей жидкости.

• Детальнее проверить форсунку двигателя, не снимая ее, можно с помощью мультиметра — специального прибора для измерения напряжения, тока, сопротивления. Если значения будут отличаться от рекомендованных производителем, то следует снять форсунку и проверить ее уже более детально.

• Масло в моторе должно циркулировать под давлением с определенным интервалом. Если этого не происходит, то двигатель быстрее приходит в негодность или начинает сбоить. Как проверить давление в двигателе? С помощью специального прибора — манометра. Его подсоединяют вместо датчика давления масла, а после запускают мотор. Показания снимают только с разогретого двигателя.

Давление в двигателе может расти из-за картерных газов. Они возникают, когда компрессионные кольца изнашиваются и не удерживают компрессию. Чтобы проверить наличие картерных газов, откройте блок цилиндра и оставьте крышку на горловине. При заведенном моторе газы не должны опрокидывать крышку. Если газы сильные, масло выплескивается в большом количестве, плюс появился синий дым — это ненормально.

В-третьих, послушайте мотор, он должен работать ровно и тихо. Разные оттенки посторонних звуков могут рассказать, какие болячки есть у мотора. Так, стучащий говорит о неисправности цепи, а дизелящий (как при езде на мотоцикле) — об износе шатунно-поршневой части.

В-четвертых, проверьте глушитель, изучив его «содержимое». Там не должно быть копоти или налета от масла, которые говорят, что двигателю плохо. Дым должен быть слабым белым, а не синим или других оттенков.

Читайте также: Рейтинг самых надежных двигателей в мире

Итог

По этой инструкции даже неопытный автомобилист сможет оценить общее состояние двигателя и понять, стоит покупать авто или нет. Но лучше идти на осмотр со специальными приборами — манометром, мультиметром, эндоскопом, чтобы наверняка убедиться в качестве двигателя.

Автор: Диана Казакова