Можно ли покупать автомобиль после тюнинга?

В начале декабря 2021 года в российском правительстве одобрили законопроект, согласно которому стоимость пошлины за тюнинг вырастет с 800 рублей до полутора тысяч. Россиянам, которые любят поколдовать над своими авто, придется платить больше за свидетельство о том, что машина безопасна.

В Ассоциации юристов России говорят, что под изменением конструкции машины подразумевается установка деталей, не предусмотренных изготовителем. Сюда относятся и установка газобалонного оборудование, и замена фар на ксеноновые, и многое другое.

Новые правила тюнинга еще не вступили в силу. Сначала правительство внесет законопроект в Госдуму, а после депутаты рассмотрят его в трех чтениях. Если в Госдуме примут законопроект, то в силу он вступит не раньше, чем через полгода.

Тюнинг или стайлинг

Тюнингом автомобиля считается любая доработка его конструкции. В теории, замысел тюнинга — усовершенствовать автомобиль, добавить ему новых технических возможностей. Например, увеличить объем и производительность мотора, изменить подвеску, сделав ее жесткой или мягкой.

А вот добавить обвес, спойлеры, установить нештатную аудио и видео систему, сделать тонировку или заменить колесные диски — самые популярные доработки — это больше про стайлинг. Впрочем, законодательство не разделяет эти понятия, поэтому неважно, тюнинговый автомобиль или с элементами стайлинга, изменения автомобиля требуют согласования с ГИБДД.

Как зарегистрировать изменения

Официально правила тюнинга появились в России только в 2019 году. До этого автолюбителей особо не ограничивали в фантазиях, и изменения во внешнем виде машин чаще всего проходили мимо ГИБДД. Но два года назад чиновники узаконили понятие «тюнинг», правила стали более четкими, и теперь любая доработка автомобиля требует разрешения.

Более того, летом начали действовать новые стандарты, и согласно им, все дополнительные детали, не входящие в список санкционированных производителем автомобиля, должны проверять аккредитованные специалисты в специальных лабораториях. Только после того, как там дадут добро, можно регистрировать доработки в ГИБДД.

На деле этот процесс выглядит так:

• Техническая экспертиза. Автомобилист составляет список изменений, которые хочет внести в автомобиль, а затем скидывает их специалистам лаборатории.
• Эксперты пишут свое заключение по этому списку. Если с заключением все хорошо, можно идти в ГИБДД.
• ГИБДД рассматривает данные экспертизы и выдает (или не выдает) разрешение на доработку автомобиля.
• Владелец тюнингует авто по согласованной схеме, а затем снова отправляется к инспекторам показать, что получилось.
• На основании осмотра сотрудники инспекции выдают диагностическую карту, с ней повторно нужно обратиться в лабораторию.
• На основании этой карты в лаборатории выдают свидетельство о безопасности.
• С этим свидетельством снова нужно обратиться в ГИБДД, чтобы сотрудники прописали в ПТС и СТС, какие изменения есть в машине.

Последний пункт — ключевой. Все элементы тюнинга обязательно должны быть зафиксированы в паспорте и свидетельстве автомобиля. Если их не будет, владелец тюнингового авто может напороться на штраф от 500 рублей до 5 000 рублей или даже на лишение водительских прав.

Вместе со штрафом дорожные инспекторы выписывают предписание, согласно которому надо либо зарегистрировать доработки, либо избавиться от них и вернуть авто в вид по умолчанию. Если игнорировать требования, машину снимут с учета.

Сколько стоит регистрация тюнинга

Регистрация переоборудования и оформление документов в тюнинг-ателье стоят от пяти до 150 тысяч рублей в зависимости от того, какой пакет услуг требуется. Многие ателье напрямую сотрудничают с ГИБДД и берут на себя часть вопросов по согласованию, упрощая жизнь клиентам.

Самые долгие процедуры из списка выше — это получение протокола технической проверки безопасности, на основании которого вносятся данные в ПТС, и вторичное посещение ГИБДД для получения свидетельства о безопасности. Они занимают от одного до 10 дней. Плюс нужно закладывать время на тюнинг автомобиля. Сколько он продлится, зависит от сложности.

Будьте внимательны — не все тюнинг-ателье имеют аккредитацию. Поэтому прежде, чем обращаться к ним, проверьте, есть ли они на сайте Россаккредитации. Если их там нет, лучше напрямую уточнить, какой из этапов вы можете делегировать им, а на каком стоит обратиться в аккредитованную лабораторию.

Итог

Процедура регистрации тюнинга довольно сложная, поэтому не все автовладельцы прибегают к ней. Многие катаются на свой страх и риск с незарегистрированными доработками. Поэтому тем, кто собирается купить тюнинговый автомобиль, следует быть внимательными и обязательно проверять ПТС и свидетельство о регистрации машины — именно там указано, какие изменения вносились в конструкцию авто.

Если же видно, что машина тюнинговая, но в документах об этом ни слова — это весомая причина, чтобы поискать другой вариант. Продажа тюнинг авто в России не всегда чистая, а намерения продавцов — добросовестные. За такой автомобиль можно попасть на штрафы и даже лишение прав. Или он вообще может быть снят с учета.

Автор: Диана Казакова