На пике популярности: подборка лучших китайских седанов

Китайские бренды пробовали завоевать российского покупателя с «нулевых» годов, но только в «двадцатые» им это удалось. И то не столько за свои выдающиеся качества, сколько ввиду отсутствия альтернатив. Да, сегодня есть неплохие BAIC, Kaiyi. Эти и другие китайские седаны купить в Москве или регионах труда не составляет — были бы деньги. Со вторичкой куда грустнее, но и из «китайцев» первой-второй волны тоже есть что выбрать.

Geely Emgrand GT

Средняя цена: 1,2 – 1,3 млн рублей

Двигатель: бензин, 1,8 – 2,4 л

С этой моделью Geely впервые в своей истории попытались прыгнуть выше головы. Перед нами не просто седан, а китайский седан бизнес-класса! С таким багажом Geely пробовала было конкурировать с Camry, хотя затея эта заведомо провальная.

При этом машина неплохая: собрана достойно, почти не пахнет фенолами, оснащение вполне под стать бизнес-классу (как его видели в конце «десятых»). За дизайн вообще отвечала команда бывшего шеф-дизайнера Volvo. То есть по всем параметрам добротный автомобиль, еще и недорогой: чуть больше миллиона. Проблема только в том, что с Camry ему побороться не довелось, и продажи были более чем скромные. Поэтому предложений на вторичке — по пальцам одной руки пересчитать.

Читайте также: Из самого сердца Поднебесной: седаны Geely

Chery Arrizo 5

Средняя цена: 900 000 – 1 250 000 рублей

Двигатель: бензин, 1,5 л

Китайский седан от Chery переходного периода: уже не тот позор из фольги (Amulet), но еще и не приличные «Чери» наших дней. У машины уже есть замашки на дизайн, за оснащение не стыдно (климат-контроль, USB-порты). Но к прочности и долговечности по-прежнему есть вопросы.

Зато недорого: седаны с простеньким 1,5-литровым атмосферным мотором и вариатором под заказ из Китая вам привезут за миллион с хвостиком. Предложение по сегодняшним временам чумовое. Из альтернатив в этом бюджете – «Лада Гранта» с АБС.

Читайте также: Chery или Geely? Что выбрать из грандов китайского рынка

Brilliance M2 (BS4)

Средняя цена: 200 000 – 400 000 рублей

Двигатель: бензин, 1,8 л

Все совпадения этого автомобиля с BMW не случайные и намеренные: партнерство между баварцами и Brilliance действительно имело место — китайские BMW для локального рынка собирали именно на «бриллиантовых» заводах.

Кое-что «Бриллианс» у немецких партнеров подсмотрел, но помогло слабо. Их седаны не самые паршивые из китайских, но венцом творения тоже не назвать. Места много — это да, еще и стоит копейки. Пожалуй, на этом список достоинств закончен.

Haima 3

Средняя цена: 100 000 – 350 000 рублей

Двигатель: бензин, 1,8 л

Еще один партнер и имитатор: китайская Haima работала в партнерстве с Mazda (собирала их машины для локального рынка), а позже лицензировала технологии Mazda и на их основе выпускала оригинальные автомобили. Правда устаревшие еще до старта продаж. В основе Haima 3 — Mazda 323, предшественник Mazda 3. То есть что-то из совсем глубоких «девяностых» и нашей праворульной юности.

Но кое-что хорошее можно найти и в этом китайском седане. Все-таки 323 была не самой плохой машиной с точки зрения управляемости, и китайцы из Haima этот потенциал в ней запороли не до конца — едет машина интереснее многих других «соотечественников». Плюс Haima 3 встречается на вариаторе, что при цене порядка трехсот тысяч делает ее чуть ли не уникальным предложением.

Читайте также: Ох уж эта мода… Все модели OMODA

Changan Eado Plus

Средняя цена: 1 100 000 – 2 700 000 рублей

Двигатель: бензин, 1,4 – 1,6 л

О Changan трудно говорить как о производителе лучших китайских седанов, но они усердно стараются и растут над собой. У Eado Plus, например, очень хайтековый салон и современная техника под капотом — 1,4-литровый мотор с наддувом. Качество исполнения салона при этом вполне на уровне иных корейских конкурентов, а по мультимедийной части китайцы в целом и Changan в частности вообще убежали далеко даже от европейских производителей.

Из всех рассмотренных это, пожалуй, самый свежий вариант, то есть на рынке будут в основном свежие экземпляры с небольшим пробегом, а то и гарантией. Правда, купить китайский седан новый будет дороже «вторички» порой до двух раз.

Читайте также: Топ-менеджеры китайского автомира: подборка моделей Чанган

Автор: Владимир Андрианов