От LADA до Volvo: топ лучших универсалов с пробегом

Универсалы — вымирающий вид. В 2023-м их почти не осталось, выбор теперь преимущественно из седанов или кроссоверов. Но не каждый кроссовер полноценно заменяет старый-добрый «сарай». И вот наш топ-6 лучших универсалов 2023 года со вторичного рынка.

За что мы любим универсалы? В них можно перевозить габаритные вещи: взял мебельный гарнитур в строймаркете и пошел на выход, минуя отдел «Доставка». Но почему-то конкретно в России этот формат авто не прижился. Зато «топ» получается очень коротким. В него вошли, в общем-то, все оставшиеся универсалы в принципе.

LADA Largus

• Багажник: 135-2350 л

• Двигатели: 1,6 л (84-106 л. с.)

• Трансмиссии: механика

• Средняя цена: 785 450 рублей

Эта подборка не может обойтись без «Ларгуса», потому что он признанный рекордсмен по литражу багажника в пересчете на рубли. И первым приходит на ум в ответ на вопрос, какой универсал лучше купить.

Не смотрите на начальные 135 литров – это в семиместной конфигурации (и тоже, кстати, неплохо). В обычном варианте там честные 500+ литров. А если вообще пассажиров выгнать, то будет больше двух кубометров полезного объема.

За такие деньги ничего близко похожего не найти. А ведь он еще и семиместный, то есть может служить и как универсал, и как минивен, которые тоже вымерли.

Недостатки тоже есть, не без этого. Ему много лет. Оригинал под брендом Dacia дебютировал вообще в 2008-м. У нас на рынке он с 2012-го, и даже новым выглядит как далекое б/у твоего дедушки. Движки дохлые – 1,6 л ему мало, учитывая грузопассажирский потенциал.

Зато он крепкий и прочный. Может пережить не только локдаун, но и войну на истребление.

LADA Vesta SW/SW Cross

• Багажник:480-825 л

• Двигатели: 1,6-1,8 л (106–122 л. с.)

• Трансмиссии: механика, робот, вариатор

• Средняя цена: 1 104 459 рублей

Vesta SW/SW Cross — очень хороший автомобиль и не очень хороший универсал. 480 литров для «комби» – это начальный уровень. Зато никакая крышка багажника не ограничивает ваш полет фантазии: можно перевозить комоды в сборке, можно – зеркало. Под потолок тут влезет даже поболе заявленных 825 литров.

При этом организован багажник у LADA Vesta SW/Cross на манер Audi. Тут есть фальшпол с двойным дном, направляющие и ограничители, разнообразные фиксаторы и ящички – невероятно культурно сделано.

И езда. LADA Vesta раз за разом выигрывает у своих именитых конкурентов по классу, если речь заходит про управляемость и энергоемкость подвесок. А еще она просторнее иного Rio-седана – задние пассажиры вам точно спасибо скажут.

Читайте также: Лучшая машина в истории ВАЗа: обзор Lada Vesta (универсал)

Ford Focus III

• Багажник: 476-1502 л

• Двигатели: 1,6 л (85-125 л. с.), 2,0 л (140 и 150 л. с.)

• Трансмиссии: механика, автомат, робот

• Средняя цена: 665 051 рублей

Багажник у Ford Focus III по чистому объему тоже не ахти, но удобство погрузки с седаном не сравнить. А вот салон по вместимости проиграет, пожалуй, даже «Весте»: откровенно тесный передний ряд, совершенно непотребный – задний. Неудивительно, что Focus III в любом кузове провалился на рынке и не пользуется особым спросом.

При этом ему есть, чем крыть. У него эталонная европейская управляемость, вполне себе премиальная шумоизоляция – на то и другое корейские конкуренты не способны до сих пор. Зато все остальное умеют получше.

KIA Ceed II

• Багажник: 528-1642 л

• Двигатели: 1,4 л (100 л. с.), 1,6 л (129 л. с.)

• Трансмиссии: механика, автомат, робот

• Средняя цена: 878 083 рублей

Вот тут уже все серьезно – багажник в стандарте переваливает за 500 литров, и это уже универсал! И универсал очень достойный: опять же, на манер Audi есть направляющие и ограничители для фиксации груза, практичная скручивающаяся полка, полноценная трансформация и двойное дно с подпольем.

Место для пассажиров тоже не забыли – его в избытке. Не забыли и про теплые опции вроде обогрева руля и заднего дивана. В общем, тут есть все для комфорта водителя и пассажиров с большим количеством багажа и ручной клади.

Чего нет: шумоизоляции как у «Фокуса» и рулежки «Весты». По части ездовых свойств KIA до сих пор отстает от конкурентов, а машины предыдущих поколений и сравнивать не хочется.

Skoda Octavia Combi A7

• Багажник: 610-1740 л

• Двигатели: 1,4 л (140 и 150 л. с.), 1,6 л (110 л. с.), 1,8 л (180 л. с.)

• Трансмиссии: механика, автомат, робот

• Средняя цена: 1 077 785 рублей

Образцовый и показательный универсал, один из самых дорогих в подборке, но самый лучший. У «Комби» нет дефицита места в салоне, багажник (не считая «Ларгуса») рекордный, оснащение – любое, вплоть до премиальных вещей вроде адаптивного круиз-контроля с автоматическим поддержанием дистанции до впереди идущего.

Управляемость, опять же, без скидок и компромиссов: честный европейский автомобиль, построенный и настроенный людьми с прямыми руками и высшим образованием.

Собственно, поэтому он и дорогой. Как, впрочем, и самый лучший универсал.

Из недостатков – высокая стоимость обслуживания. Особенно после гарантии, особенно если что-то отвалится. Хотя, как показывает обширная практика эксплуатации Octavia Combi в корпоративных парках и такси, отваливается там что-то не так уж часто, и пробеги в 200+ тысяч км для «Октавий» не предел и не пенсия.

Читайте также: Рейтинг лучших машин для летних семейных путешествий. Топ-семь

Бонус-трек: Volvo XC70

• Багажник: 575-1600 л

• Двигатели: 2,4 л (200 л. с.), 2,5 л (210 л. с.), 3,0 л (285 и 304 л. с.), 3,2 л (238 л. с.)

• Трансмиссии: механика, автомат

• Средняя цена: 1 624 717 рублей

Подержанный премиум стоит рекомендовать очень осторожно: стоимость владения там еще выше, чем в случае с «Октавией». А как бы ни был хорош XC70, почти все экземпляры на вторичке разменяли третью сотню тысяч километров пробега. То есть найти неношеный Volvo почти нереально.

Но если повезет, вы будете достойно вознаграждены. Эти машины безопасны, тихи, управляемы, просторны. Оснащение достойное даже на версиях ранних лет выпуска – вы не обделены ни электроприводами, ни климат-контролями. Скандинавский дизайн, опять же, не слишком эмоциональный, но и неустаревающий.

Поэтому советовать Volvo XC70 хочется, но с множеством оговорок про год, пробег, вложения.

Автор: Владимир Андрианов