Рады представить: Шевроле, все модели

Многие удивятся, но почти все модели Шевроле, которые мы знали, не имеют отношения к классическому американскому производителю. Camaro еще куда ни шло — это реально старый-добрый Детройт. Но остальные являются продуктами эры глобализации:

• Captiva
• Lacetti
• Cruze
• Spark.

Они были разработаны преимущественно корейским подразделением марки, которое мы знали как Daewoo.

XXI век эту тенденцию продолжает: многие машины под бейджем Chevrolet неизвестны у себя на родине, в США, зато известны в остальном свете — от Узбекистана до Южной Америки. Все это великолепие и собирается на вторичном рынке в России.

Читайте также: Стильный и недорогой. Стоит ли покупать Chevrolet Cruze с пробегом?

Chevrolet Spark IV

• Цены: от 800 000 до 1,5 млн рублей

• Года выпуска: с 2018 по настоящее время

• Силовые агрегаты: бензин, от 75 до 99 л.с., механика и вариатор

Эту машину мы когда-то знали как Daewoo Matiz — одна из самых доступных иномарок тех лет. Потом под какими только именами мы ее не знали: и Chevrolet Spark, и Ravon R2. Сейчас на нашей вторичке одновременно присутствует сразу два поколения модели Chevrolet Spark: в Узбекистане продолжается выпуск Spark III поколения, из других мест подтягиваются более актуальные версии поколения IV.

Отличия от поколения к поколению косметические. Из технических — машина лишилась классического гидротрансформаторного автомата в пользу более бюджетного решения с вариатором. Моторы соответствуют А-классу: простенькие литровые агрегаты до 99 л.с. Далеко от города с таким набором не уедешь, зато в городе будет уютно: машина резвая, шустрая, удобная в парковке и для разъездов со встречными авто во дворах. Еще и очень симпатичный салон у нее, который отошел далеко от пещерной первобытности ранних Матизов.

Chevrolet Cruze II

• Цены: от 1 до 2 млн рублей

• Года выпуска: с 2015 по настоящее время

• Силовые агрегаты: бензин и дизель, от 137 до 153 л.с., механика и автомат

Первый Cruze был хитом российского рынка, при этом еще и российской сборки (Питер). Но в 2015 General Motors решил все за нас и оставил РФ без Круза.

Второе поколение мы все равно увидели — везут небольшими партиями в частном порядке из Европы и Штатов. Но есть нюанс: США их выкупают на страховых аукционах после ДТП. И состояние бывает разное — от «слегка побило градом» до «закручено в узел, раскручено под Тбилиси». И тут маленький лайфхак: такие страховые аукционы вполне открыты, можно вбить VIN интересующего аппарата в Google. Если он с аукциона — будет ссылка на лот. В лоте можно оценить состояние авто до выезда из США. Очень часто вам не понравится то, что там увидите.

Но если Cruze II мало-мальски целый — надо брать. Это хорошая, пусть и не очень выдающаяся, машина С-класса. Там неприхотливые агрегаты, которые даже в официальное отсутствие GM на рынке можно обслужить. Еще в отзывах хвалят динамику и управляемость — за миллион с небольшим лучшего в наши дни трудно желать.

Chevrolet Monza

• Цены: от 1,6 до 2,5 млн рублей

• Года выпуска: с 2022 по настоящее время

• Силовые агрегаты: бензин, от 113 до 163 л.с., автомат и робот

Несмотря на «проевропейское» название модели, Шевроле Монца локальная модель для рынка КНР. Седан по размерам чуть больше Cruze, что логично: в КНР любят машины побольше, и для этого рынка каждый производитель стремится сделать машину подлиннее и с колесной базой пошире. Порой модифицируют даже глобальные модели: например, в Китае есть длиннобазный Тигуан. И Monza сразу сделали крупной — длина между Джеттой и Пассатом, чтобы вы понимали.

Внутри — недурно отделанный салон, приличная медиасистема с двумя огромными экранами, налет буржуазии в виде кожаного салона и очень просторный задний ряд. Машина хороша хоть в таксопарки для тарифа «Комфорт» (а то и «Бизнес»), хоть в частные руки. На всякий случай стоит проверить, не догадался ли прежний владелец до использования ее в качестве развозки пассажиров в такси. Такую информацию обычно показывает отчет Автокода.

Chevrolet Onix

• Цены: от 1,7 до 2,3 млн рублей

• Года выпуска: с 2019 по настоящее время

• Силовые агрегаты: бензин, от 90 до 132 л.с., механика и автомат

Тоже локальная история, но из другой части света. Onix и ему подобные — это те модели Chevrolet, что созданы с прицелом на Южную Америку (Бразилию главным образом). Но вышло так хорошо, что Onix получил прописку и в Средней Азии, Узбекистане. Оттуда тонким ручейком поступают и в РФ, чтобы напрямую конкурировать с Lada Vesta. Что по-своему иронично: запуск Onix в Узбекистане — дело рук Бу Андерссона, который несколькими годами раньше запустил на ВАЗе производство Vesta и Xray.

Седан получился симпатичным: простые моторы, но богатое оснащение; симпатичный салон без претензий, но из качественных материалов. Очень интересный игрок на стыке B- и С-сегментов за умеренные деньги. Веста спит спокойно главным образом из-за тиражей: локальных моделей не хватает самому Узбекистану, на рынок соседних стран остается не так много свободных экземпляров. Иначе бы Весте не поздоровилось.

Chevrolet Equinox

• Цены: от 1,5 до 3,2 млн рублей

• Года выпуска: с 2017 по настоящее время

• Силовые агрегаты: бензин и дизель, от 137 до 252 л.с., автомат

На нашем рынке у Шевроле все модели — это седаны или кроссоверы. С седанами закончили, давайте посмотрим на SUV. Например, Equinox считается среднеразмерным кроссовером, пришедшим на смену некогда популярной Captiva.

Прекрасный семейный вариант для всех и сразу: 4,6 м в длину — немало, но и не настолько громоздко, чтобы не вписаться в парковочный карман. Багажник при этом 846 л минимум, что тянет на рекорд. Skoda Kodiaq, например, чуть длиннее, но в пятиместной конфигурации салона там всего 635 литров. Внутри же Equinox выглядит даже побогаче: двухцветная отделка интерьера, панорамный люк — очень нестыдный набор за такие деньги.

Автор: Владимир Андрианов