Сайлентблоки: что это и для чего нужны

Что такое сайлентблок

В подвеске автомобиля есть детали, которые крепятся к кузову и при этом являются подвижными. Для крепления таких деталей используют шарниры. Обычные металлические для таких целей не годятся: они очень шумные и быстро изнашиваются. Поэтому в автомобильной промышленности используют резинометаллические шарниры, их еще называют РМШ или сайлентблоки.

Сайлентблок выглядит как две металлических втулки, между которыми расположена резина. Благодаря такой конструкции сайлентблок выполняет сразу несколько функций:

• увеличивает срок службы узла за счет отсутствия трения,
• снижает уровень шума и вибраций,
• гасит или изолирует колебания подвески, чтобы они не передавались на кузов автомобиля,
• в некоторых случаях компенсирует допуски изготовления и монтажа деталей подвески.

Сайлентблок — это обычно неразборный шарнир. Это значит, что внешняя и внутренняя металлическая части завулканизированы резиной между собой и их нельзя разделить.

Иногда в качестве вставки используют не резину, а полиуретан. Это более жесткий материал, он позволяет добиваться большей жесткости в соединениях, а значит и лучшей управляемости. Но обычному водителю сложно заметить разницу, поэтому при замене можно выбирать привычные резиновые сайлентблоки, которые стоят дешевле.

Как обслуживать сайлентблоки

Сайлентблоки не требуют особого ухода, но их нужно регулярно проверять и менять при износе. На срок службы сайлентблока влияет место его установки и режим эксплуатации автомобиля. Например, задние сайлентблоки изнашиваются быстрее.

Если вы аккуратно водите автомобиль, не перевозите тяжелые грузы, не ездите в условиях экстремально низких или высоких температур или по бездорожью, сайлентблоки прослужат до 100 000 километров. Если автомобиль эксплуатируется в перечисленных условиях, проверяйте сайлентблоки чаще.

Также стоит проверить сайлентблоки, если появились стуки или скрип подвески при движении, повышенные вибрации или вы заметили, что автомобиль при движении уводит в сторону, или шины изношены неравномерно.

Так как обычно сайлентблоки неразборные, их не получится отремонтировать. Если вы сняли сайлентблок и увидели, что резиновый слой высох или оторвался совсем, деталь нужно заменить. Эксплуатировать его дальше опасно: могут повредиться соседние детали и стоимость ремонта увеличится в разы.

Стоимость сайлентблоков и работ зависит от марки автомобиля. Приведем примерные цены для Хендай Солярис:

• цена сайлентблока задней балки — около 2500 рублей;
• замена обойдется в 5000 рублей.

Автор: Наталья Куляшова