Бюджет 400 тысяч: семь нестыдных машин на вторичке

С 400 000 рублей в кармане сегодня можно рассчитывать на автомобили от середины «нулевых» и до «десятых».

В большинстве случаев с механической коробкой: авто на автомате до 400 тысяч рублей встречаются редко, хотя в отдельных случаях может и повезти.

Renault Logan

Седан-первооткрыватель бюджетного сегмента в России, для многих россиян — первая иномарка в принципе.

У Renault Logan простая и понятная техника: бензиновые двигатели, неубиваемая подвеска. Коробки передач — механическая или простенький 4-ступенчатый автомат.

Недостатки Renault Logan хорошо известны: скромное оснащение и невысокое качество материалов и отделки. Зато салон просторный, ремонтопригодность высокая, как и ликвидность — чего еще желать от машины за 400 тысяч.

Читайте также: Первый по (дис)комфорту: обзор Рено Логан 1 поколения

LADA Granta

Это один из самых популярных и доступных отечественных автомобилей, который можно купить новым за 400 000 рублей и менее.

У Granta надежный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра (87-106 л.с.) пятиступенчатая механика (робот и автомат как вариант), просторный салон и надежная конструкция.

Недостатки Granta тоже вытекают из стоимости: оснащение скромное, качество материалов и отделки низкое. Но хорошие машины до 400 тысяч рублей редко могут похвастаться чем-то другим.

Hyundai Getz

Малыш от Hyundai продержался на конвейере до 2011 года, поэтому на вторичке можно найти относительно живые экземпляры. А с поправкой на изначальное качество изготовления, шансы найти достойный аппарат возрастают.

По наполнению Getz звезд с неба не хватает, но в нем достаточно просторно, и есть кондиционер с подушками безопасности. Когда ищешь что-то простое, но при этом надежное и неубиваемое, о большем и мечтать нельзя.

Читайте также: Hyundai Getz: хорош с оговорками

Nissan Almera Classic

Большим хитом этот седан в России не стал, помнят больше его предшественников в кузове хэтчбек. Но и седан Classic неплох. У него просторный салон, выдающийся задний ряд и большой «дачный» багажник.

Плюс, сама конструкция довольно проста, а значит, ремонтопригодна. Больших сложностей с его обслуживанием быть не должно, а это немаловажно, когда речь идет о бюджетной машине за 400 тысяч.

Chevrolet Niva

Этот легендарный внедорожник производится с 2002 года (а корнями уходит вообще в 98-й) и дожил до наших дней уже под третьим именем: «Нива-2», Chevrolet Niva, Niva Travel.

Как мало какая другая машина за 400 тысяч, он может справляться с самыми сложными дорожными условиями. В этом Chevrolet Niva помогает мотор 1,7 л (80 л.с.), пятиступенчатая «механика» и полный привод с раздаткой и блокировкой «центра».

За пределами бездорожья, правда, выползает все: шумы, вибрации, тряска, бедность, дешевизна. Но если не требовать от него (за свои 400 000) невозможного, перед нами хорошая «трудовая лошадка» за умеренные деньги.

Читайте также: Старая, но не бесполезная Niva Travel

Chevrolet Aveo T250

Cубкомпактный автомобиль, который производился с 2005 по 2011 годы.

На нашем рынке был доступен с тремя типами кузова: седан, хэтчбек 5-дверный и хэтчбек 3-дверный. Моторы (бензиновые от 75 до 106 л.с) работают в связке или с 5-ступенчатой механикой, или с 4-ступенчатым автоматом.

У машины до сих пор не устаревший дизайн снаружи, но вот интерьер… Он и сразу-то не мог похвастаться высоким качеством материалов, а теперь и подавно плохо состарился.

Динамика и управляемость тоже звезд не хватают, но мы обсуждаем топ машин до 400 тысяч рублей — и Aveo в нем совершенно уместен. Он недорогой, сравнительно прочный и долговечный. То есть вполне годится на роль хоть первого в водительской карьере, хоть второго в семье.

Ford Fusion

Не забудем и переуниверсал/недокроссовер от Ford, который весьма неплохо продавался в «нулевые».

Машина запомнилась очень просторным салоном при весьма компактных габаритах, а также недурственным багажником.

Уровень комфорта — высокий, в том числе акустический. Потому что машина была европейская и создавалась с оглядкой на придирчивые вкусы местной публики.

В линейке двигателей представлены бензиновые агрегаты 1,4 — 1,6 литра, а также дизельные Duratorq (те же 1,4 и 1,6 л). А целом, все Fusion — это хорошие машины до 400 тысяч рублей.

Но есть глобальный недостаток — хрупкая роботизированная трансмиссия. Мимо нее на вторичке лучше сразу пройти мимо.

Автор: Владимир Андрианов