Как отполировать машину своими руками: полная пошаговая инструкция

Для чего нужна полировка автомобиля

Лак на кузове защищает краску от мелких механических повреждений. Слой лака наносят на заводе поверх нескольких слоев краски, все это вместе называется лакокрасочным покрытием (ЛКП). Чем толще ЛКП, тем надежнее кузовной металл защищен от коррозии.

Любой, даже самый толстый слой лака, не вечен. Со временем он покрывается мелкими царапинами, сколами и трещинами. Поверхность теряет гладкость и блеск, внешний вид машины становится менее привлекательным.

Полировка авто позволяет избавиться от мелких дефектов и убрать поврежденный слой лака. Поверхность снова будет гладкой и блестящей. Никакой полироль для кузова не способен восстановить заводской слой ЛКП. После полировки толщина слоя лака уменьшится.

А если повреждения кузова более серьезные и затронули краску или кузовной металл, такой элемент придется ремонтировать. Полировка тут не поможет.

Читайте также: Как ухаживать за машиной, чтобы она служила дольше

Виды полировки: какую выбрать

Перед тем как полирнуть кузов, важно понимать: полировка бывает двух типов — восстановительная и защитная.

Защитная (косметическая) полировка подходит для новых автомобилей или недавно окрашенных кузовов, где у ЛКП нет серьезных дефектов. В этом случае подойдут неабразивные составы: полироли с карнаубским воском, тефлоном или полимерной основой, например, «жидкое стекло» или «керамика». После нанесения на кузове формируется тонкая защитная пленка, которая снижает воздействие влаги, грязи и мелких механических частиц.

Восстановительная (абразивная) полировка применяется, если покрытие потеряло блеск или на нем появились потертости и другие мелкие дефекты. Полировка царапин на кузове выполняется с использованием абразивных паст: мягкий абразив — для устранения мелких дефектов; более жесткий — для глубоких повреждений.

Что потребуется для полировки кузова своими руками

Самостоятельная полировка кузова автомобиля — занятие трудоемкое. Понадобится подходящее помещение и несколько часов свободного времени. Выполнить процедуру можно вручную либо с помощью машинки для полировки авто. От выбранного способа зависит набор инструментов и материалов, которыми нужно запастись.

Для процедуры вам понадобятся:

• полировальная машинка или аппликаторы для ручной обработки

• полировальные круги разной жесткости 

• подложка (оправка) для крепления полировальных кругов

• абразивные и финишные полировальные пасты

• чистая вода для промывки поверхности

• малярный скотч для защиты пластиковых и резиновых элементов

• защитные перчатки.

При машинной полировке важно правильно подобрать сочетание круга и пасты — от этого зависит результат и риск повреждения ЛКП.

Способ полировки зависит от серьезности повреждений слоя лака на кузове. Если повреждения незначительные, можно ограничиться простой полировкой. Она убирает неглубокие царапины, и поверхность снова становится блестящей. Если повреждения более глубокие, лак сильно стерся и помутнел — перед полировкой потребуется шлифовка машины.

Правильное сочетание материалов позволяет добиться равномерного блеска покрытия и избежать перегрева лака или появления голограмм.

Что потребуется, если полировать и шлифовать кузов вручную

Рассмотрим, какие инструменты лучше подготовить заранее.

Инструменты для ручной полировки авто

Если решаете сделать ручную полировку кузова автомобиля без шлифовки, понадобятся лишь:

• полировальный состав

• мягкая салфетка из микрофибры. 

Это наиболее бюджетный способ придания свежести кузову автомобиля. Однако разброс цен на материалы большой: полироль для машины можно купить за пару сотен рублей, а можно и за несколько тысяч.

Инструменты для ручной шлифовки авто

Если перед ручной полировкой добавляется этап шлифовки, нужно докупить:

• наждачную бумагу (шлифовальные листы) с абразивностью Р2000 до Р3000

• губку

• абразивную пасту для автомобиля.

При выборе полировочной пасты для авто обращайте внимание на ее назначение. В продаже встречаются как универсальные варианты, так и предназначенные только для ручной или машинной обработки поверхностей. Также продаются готовые наборы. На упаковке иногда даются ссылки на видеоинструкцию, в которой рассказывается, как правильно полировать машину.

Вне зависимости от выбранного способа для полировки понадобятся чистая вода, малярный скотч и защитные перчатки.

Читайте также: Как правильно мыть машину на мойке самообслуживания

Что потребуется, если полировать и шлифовать кузов машинкой

Полировальная машинка. Полировка кузова с помощью электроинструментов обойдется дороже. Понадобится полировальная машинка для автомобиля, которая стоит от 2 до 20 тысяч рублей. Полировальную машинку можно взять в аренду, в среднем это стоит от 300 до 800 рублей в сутки.

Иногда в целях экономии полировку авто проводят своими руками шуруповертом или дрелью — это актуально только для тех моделей, у которых есть регулировка частоты вращения.

Инструменты для шлифовки машинкой. Для шлифовки машинкой нужно приобрести:

• абразивную пасту

• мягкую салфетку из микрофибры

• шлифовальный круг

• поролоновый круг средней жесткости

• оправку (опорную тарелку) для крепления полировальных кругов.

Купить такой набор можно за полторы тысячи рублей.

Инструменты для полировки машинкой:

• финишная полировальная паста для автомобиля;

• мягкий полировальный круг.

Еще понадобятся перчатки, вода и малярный скотч. Можно уложиться в сумму от 500 до 1 000 рублей.

Читайте также: Как проверить краску на автомобиле перед покупкой

Какую полировальную машинку выбрать: ротор vs эксцентрик

Для полировки кузова автомобиля своими руками используют два основных типа машинок:

• Роторная машинка вращает круг вокруг одной оси и быстро удаляет серьезные дефекты покрытия. Но из-за высокой концентрации тепла ей легко перегреть или даже пробить лак, а также оставить микроцарапины. Поэтому такой инструмент обычно применяют опытные мастера.

• Эксцентриковая машинка сочетает вращение и колебания. Нагрузку можно распределять равномерно. Эксцентрик безопаснее для ЛКП, почти не оставляет голограмм и лучше подходит для устранения мелких дефектов и финишной обработки.

Новичкам рекомендуется выбирать эксцентриковую машинку, т.к. риск повредить покрытие минимален.

Как подготовить машину к полировке

Место. Для начала выберите подходящее место. Полировку машины лучше выполнять в сухом, чистом помещении с хорошим освещением. Помещение также должно быть защищено от ветра. Поскольку даже мельчайшие песчинки могут только добавить кузову царапин в процессе полировки.

Проводить обработку на улице в солнечную погоду нельзя. Полироль будет сохнуть слишком быстро, а состав может прилипнуть к нагретой поверхности, и убрать его будет проблематично.

Автомобиль. Кузов должен быть полностью чистым и сухим. Перед началом работ:

• тщательно вымойте машину

• удалите остатки влаги

• заклейте малярным скотчем элементы, которые не будут полироваться (пластиковые ручки, резиновые уплотнители, хромированные молдинги, декоративные детали и проч.)

• заклейте небольшие повреждения, вроде глубоких сколов или царапин до металла — полировать их нельзя, иначе можно повредить слой краски.

Важно. Также после обычной мойки на поверхности остаются микрозагрязнения: битум, металлическая пыль, смолы и дорожные реагенты. Их удаляют на этапе деконтаминации с помощью специальной автомобильной глины.

Глина мягко вытягивает въевшиеся частицы из ЛКП. Это делает поверхность гладкой и безопасной для дальнейшей полировки машины своими руками. Если пропустить этот шаг, оставшиеся загрязнения будут работать как абразив и могут оставить новые царапины.

Выполняйте процедуру на чистом кузове с использованием смазки (спрей-лубрикант или мыльный раствор). Двигайте глину без давления, регулярно разминайте ее чистой стороной.

Читайте также: Как защитить кузов от сколов и царапин. Способы и цены

Как отполировать машину вручную: пошагово

При серьезных повреждениях лака следует начинать со шлифовки поверхности. Для этого:

1. Возьмите шлифовальный лист. Тереть поверхность нужно равномерно, движения должны быть однородными: горизонтальными либо вертикальными. Сильно давить на кузовной элемент не стоит, иначе могут появиться новые повреждения и даже мелкие вмятины. Наждачный лист лучше постоянно смачивать водой, это поможет избежать перегрева поверхности, а также избавит от шагрени на кузове (дефект ЛКП, который напоминает «апельсиновую корку»). Сначала можно пройтись шлифовальными листами с большей абразивностью (зернистость Р2000), а затем с более мелкой (зернистость Р3000). Это нужно, чтобы заматовать поверхность кузовного элемента.
2. Протрите обработанный участок, после чего можно приступать к полировке.
3. Нанесите на кузов абразивную пасту. Втирать ее можно с помощью губки плавными круговыми движениями либо «крест-накрест», чтобы равномерно распределить на поверхности. Обрабатывать кузов лучше небольшими участками, иначе нанесенный состав может подсохнуть, и растереть его будет сложнее.
4. Протрите и осмотрите поверхность. Если где-то остались необработанные участки, пройдитесь по ним заново.
5. Нанесите финишную полировальную пасту. Растереть ее можно при помощи микрофибровой салфетки. Принцип обработки здесь тот же, что и с абразивной пастой: состав наносится на небольшие участки и круговыми движениями растирается по поверхности. В конце кузов нужно протереть микрофиброй.

После полировки деталь автомобиля должна хорошо отражать свет, быть гладкой и блестящей.

Как отполировать кузов машинкой: технология процесса

Придерживайтесь этих действий при полировке царапин на кузове автомобиля:

• Черновая проходка

Сначала на машинку установите шлифовальный круг и настройте обороты. Для резки оптимальны 900-1500 об/мин. Если шлифовальный круг предназначен для использования с водой, поверхность кузова нужно будет смочить.

Начните шлифовку. Работать нужно плавными равномерными движениями — не прижимайте диск слишком сильно и не держите машинку под большим углом к детали, иначе можно оставить глубокие царапины или повредить слой краски.

При сильных повреждениях обработку выполняют в несколько проходов кругами разной степени абразивности — в два или даже три этапа. Например:

• сначала зернистость P1200

• затем P1500

• после — P3000.

Когда на поверхности детали или круге скапливается пыль и остатки лака, протрите их микрофиброй.

• Средняя полировка

Нанесите абразивную пасту на кузов и установите поролоновый диск средней жесткости. Рабочая скорость — 1500-2000 об/мин.

Пасту равномерно распределите по поверхности, не оказывая сильного давления — перегрев лака может привести к появлению пятен на поверхности. Регулярно проверяйте состояние детали. Обработку продолжайте до того момента, пока риски от наждачной бумаги не пропадут.

Удалите остатки полироли мягкой безворсовой тканью и осмотрите кузов. Он должен быть равномерно глянцевым и без следов повреждений.

•  Финишная полировка

Установите мягкий полировочный круг и нанесите финишную пасту. Разотрите состав по поверхности на скорости 1100-1500 об/мин.

После обработки протрите кузов микрофиброй и осмотрите поверхность. Она должна стать гладкой и блестящей. Для контроля можно использовать фонарик.

Иногда остаются так называемые голограммы — разводы, которые бликуют при ярком освещении (особенно заметны на темных кузовах). В этом случае выполните дополнительный проход антиголограммной пастой и мягким кругом на низких оборотах.

Читайте также: Проверка кузова авто перед покупкой. Как найти скрытые повреждения

Нанесение защиты после полировки

После завершения полировки царапин автомобиля результат необходимо закрепить защитным покрытием. Без него блеск быстро потеряется, а ЛКП снова станет уязвимым к влаге, ультрафиолету и загрязнениям.

В качестве защиты существует несколько решений:

• Твердый воск — простой и доступный вариант, усиливает глянец и создает водоотталкивающий слой, но требует регулярного обновления.

• Жидкое стекло — более долговечное покрытие на основе кремниевых соединений, повышает устойчивость к внешним воздействиям и облегчает мойку.

• Керамика — наиболее стойкий вариант защиты, формирует прочный слой с высокой устойчивостью к царапинам, химии и УФ-излучению.

Состав наносят на чистую обезжиренную поверхность тонким равномерным слоем согласно инструкции производителя. После полимеризации покрытие фиксирует результат полировки, сохраняет блеск и продлевает срок службы ЛКП.

Типичные ошибки новичков: как не испортить ЛКП

Даже при аккуратной полировке машины от царапин можно повредить ЛКП. Чаще всего новички допускают следующие ошибки:

• Перегрев лака. Слишком сильное давление на машинку, высокие обороты или длительная обработка одного участка приводят к перегреву и появлению пятен. Работайте плавно, без давления, и регулярно проверяйте температуру поверхности

• Полировка на ребрах и кромках. На выступающих элементах слой лака тоньше, поэтому его легко протереть. Такие зоны лучше обрабатывать с минимальным давлением или вручную.

• Плохая мойка перед работой. Оставшаяся пыль и песок превращаются в абразив и вызывают микроцарапины.

• Неподходящие пасты и круги. Слишком агрессивные абразивы для слабых дефектов могут снять лишний слой лака. Подбирайте материалы по состоянию покрытия и начинайте с более мягких решений.

Если вы сомневаетесь, что сможете отполировать кузов самостоятельно, всегда можно обратиться в детейлинг-центр. Там точно знают, как правильно полировать автомобиль полировочной машинкой и какие материалы применять в каждом конкретном случае. В среднем услуга обойдется в сумму от 10 000 до 30 000 рублей.

Автор: Роман Яровой, Ольга Паршакова