Как самому поменять воздушный фильтр

Для чего в машине нужен воздушный фильтр

Воздушный фильтр — это фильтрующий элемент, который состоит из нескольких слоев:

• Внешний — забирает крупную грязь. Делают из грубого материала, к примеру, сетчатого.

• Основной — самый важный, его функция — задерживать мелкие частицы. Делают из разного материала с мелкими порами — может быть бумажным, синтетическим и др.

• Угольный — впитывает запахи и газы.  

• Внутренний — обеспечивает защиту основному материалу фильтра.

В ходе работы двигатель потребляет большое количество атмосферного воздуха, а фильтр работает как сито: очищает воздух с улицы от пыли, песка, насекомых и другого мусора. Тогда в камеру сгорания попадает очищенный воздух, и элементы двигателя работают в безопасных условиях.

Часто начинающие водители не понимают, в чем разница между воздушным фильтром и салонным, и путают эти понятия. Однако отличия есть:

• воздушный — очищает воздух и подает его в двигатель.

• салонный — очищает воздух и подает его в салон автомобиля. Им же мы дышим, когда находимся внутри авто.

Получается, функции фильтров похожи, но предназначение абсолютно разное.

Читайте также: Как проверить свечу зажигания: инструкция

Как ведет себя машина, если забит воздушный фильтр

Если воздушный фильтр начинает сильно забиваться, это сказывается на работе автомобиля. Когда пора обратить внимание на воздушный фильтр:

• Странный шум или нестабильная работа двигателя. Может казаться что он «задыхается», поскольку приток воздуха недостаточен.

• Автомобиль начинает ехать медленнее и долго набирать скорость.

• Повышается расход топлива, поскольку уменьшается количество кислорода в топливной смеси.

• В двигателе появляться нагар и выскакивает ошибка «Чек». Такое возможно, если фильтр забит уже долгое время, а автомобиль продолжает ездить.

Если эти проявления есть, нужна замена воздушного фильтра. Но перед этим важно выбрать подходящий фильтр.

Какой воздушный фильтр выбрать

При выборе фильтра обращайте внимание на материал основного слоя:

• Бумажные — самый бюджетный вариант, хорошо задерживают пыль, но изнашиваются быстрее других. 

• Стекловолоконные — прочнее бумажных, задерживают мелкодисперсные частицы, но более хрупкие при механическом воздействии. 

• Синтетические — самые долговечные: устойчивы к влаге, не деформируются, имеют высокую пылеемкость и чуть лучше пропускают воздух, что положительно сказывается на работе двигателя. 

Если важна долговечность и стабильная работа в любых условиях, лучше выбрать синтетику, а при ограниченном бюджете — стекловолокно как компромисс между ценой и сроком службы.

Как только вы определились с материалом, выберите фильтр, который точно подойдет вашему автомобилю. Недавно мы рассказывали, как правильно заказывать запчасти — для этого потребуется найти артикул воздушного фильтра по VIN-коду вашего автомобиля. 

Далее выберите производителя. Конечно, лучше выбирать оригинал, но часто цены на оригинальные запчасти сильно кусаются. Поэтому рекомендуем посмотреть в сторону качественных аналогов от проверенных производителей. Вот некоторые из них: 

• MANN FILTER

• BOSCH

• MAHLE.

Это лучшие аналоги воздушных, салонных и масляных фильтров для всех моделей авто. Они существуют на рынке уже много лет, и многие механики их хвалят за надежность.

Как только получите деталь, можно переходить к ремонту.

Читайте также: Как поменять топливный фильтр: инструкция

Как заменить воздушный фильтр самому: краткая инструкция

Чтобы самому поменять воздушный фильтр, понадобятся отвертка или ключ. Вот несколько простых шагов:

Шаг 1. Найдите фильтр в подкапотном пространстве. Обычно корпус воздушного фильтра располагается сбоку от двигателя — к нему идет широкая трубка, по которой воздух попадает в двигатель.

Шаг 2. Снимите крышку кожуха воздушного фильтра. Для этого нужно определить как он закреплен — на болты или защелки. Воспользуйтесь инструментом и снимите крышку.

Шаг 3. Снимите фильтр. Фильтр становится доступным к извлечению. Но сначала запомните как он расположен, чтобы новый установить точно так же. После этого фильтр можно снять.

Шаг 4. Очистите корпус от возможных оставшихся загрязнений, мусора и других элементов. Важно, чтобы грязь не попала в воздухозаборник. В идеале можно закрыть его тряпкой или салфеткой, а затем — очистить корпус фильтра.

Шаг 5. Поменяйте воздушный фильтр. Установите новый точно так же, как стоял прошлый. 

Шаг 6. Закройте корпус фильтра, вернув на место все болты и крепежи. Убедитесь, что крышка сидит плотно. Если почувствуете люфт в движении крышки, снимите ее и убедитесь в правильности установки фильтра и его корпуса.

Узнать больше информации о машине можно через Автокод. Отчет покажет всю историю транспортного средства: какие сервисные работы проводились у дилера, как часто автомобиль обслуживался на СТО и многое другое.

Читайте также: Как часто менять салонный фильтр

Что будет с машиной, если не менять воздушный фильтр

Забитый воздушный фильтр может привести к избыточному износу двигателя и топливной системы.

Как это происходит? Для наглядности сравним фильтр с пылесосом. Если фильтр или мешок для мусора уже полностью забиты, пылесос перестанет всасывать пыль и грязь. Так и с воздушным фильтром: если вовремя его не поменять, он не будет очищать воздух. 

Тогда мотор перестанет потреблять нужное количество воздуха, компенсируя это большей подачей топлива. Последствия — быстрый износ элементов топливной системы и загрязнение камеры сгорания.