Как самостоятельно проверить техническое состояние авто: 9 важных шагов

Пример. Вы нашли интересный вариант по хорошей цене. Продавец складно все рассказал, и вы решили купить машину. Но буквально через пару недель выясняется, что реальное состояние авто далеко от идеала: двигатель ест масло, коробка передач требует ремонта, нужна замена дорогостоящих датчиков.

В итоге вы потратите десятки, а то и сотни тысяч рублей, чтобы привести машину в исправное состояние. К этому прибавьте потерю времени, нервов и простой автомобиля. Перспектива не очень приятная. Вот почему так важно делать проверку технического состояния автомобиля именно до покупки, а не после.

Самостоятельно отличить хороший автомобиль от плохого вполне реально. На что обратить внимание и как проверить машину перед покупкой, расскажем далее.

Внешний осмотр

Начинать осмотр автомобиля лучше с кузова. Если он в плохом состоянии, проверять машину дальше нет смысла.

Заметные дефекты будут видны: ржавчина, большие или неравномерные зазоры между кузовными панелями, вмятины, потертости, сколы.

Проверьте, хорошо ли открываются и закрываются двери, капот, багажник. У битых машин двери открываются и закрываются с трудом, так как кузов перекошен после аварии.

Посмотрите на состояние крепежных болтов. Если кузовные элементы снимали, эти болты откручивали, и на них будут видны характерные следы и потертости.

Однако даже битая, но хорошо сделанная машина, может выглядеть вполне неплохо. Для более детального изучения состояния лакокрасочного покрытия (ЛКП) есть специальный прибор — толщиномер. Он показывает толщину ЛКП. В среднем для автомобиля нормальным считается показатель от 80 до 160 микрон, хотя иногда может доходить и до 250.

Пример. Если в среднем прибор показывает 100-130 микрон, а на одном крыле будет 400 — значит, это место ремонтировали. Толщиномер стоит недорого, купить простой вариант можно за несколько тысяч рублей. Также прибор можно взять в аренду, это обойдется в несколько сотен рублей за сутки.

Осмотрите стекла и фары автомобиля. Лобовое могли менять, в этом нет ничего страшного, на него часто летят камни и другие предметы с дороги, что приводит к трещинам и сколам. А вот боковые стекла или заднее просто так не меняют.

На каждом стекле указан год выпуска. Если стекло новее, чем сам автомобиль, уточните, по какой причине его меняли.

Осмотрите фары. Если внутри корпуса есть влага, грязь или мелкие посторонние предметы, значит, он негерметичен. Посмотрите, как светит оптика в разных режимах. Если какая-то из фар не работает, дело может быть не только в лампочке, но и в проводке.

С годами оптика может мутнеть, это нормально. Обычно помогает полировка, но иногда приходится менять фару целиком.

Осмотр салона

При осмотре авто перед покупкой обязательно оцените салон. Обращайте внимание на износ руля, рычага коробки передач, сидений, педалей, кнопок и других пластиковых элементов.

Если руль или педали сильно затерты, а пробег у машины указан минимальный — скорее всего, пробег скручен.

Однако зачастую определить реальный пробег по состоянию салона трудно. Чтобы его скрыть, продавцы идут на разные хитрости: на сиденья надевают чехлы, на рулевое колесо — оплетку (или полностью перешивают руль), а на педали — накладки.

Также нужно учитывать, что у разных машин качество материалов отделки серьезно отличается. Например, на корейских машинах руль сильно изнашивается даже на небольших пробегах.

Поэтому еще перед осмотром транспортного средства можно почитать бортжурналы реальных владельцев или посмотреть видеообзоры. Чтобы примерно представлять, как быстро изнашиваются материалы у данной модели.

Явные признаки аварийного прошлого — сработавшие подушки безопасности, а также замененные ремни безопасности. Плюс у битых машин в салоне нередко остаются вмятины на внутренних панелях или царапины от разбитых стекол.

Осмотр подкапотного пространства

Сначала посмотрите на общее состояние — есть ли на кузовных элементах под капотом ржавчина или явные следы ремонта. Не должно быть лишних проводов, изоленты.

Обратите внимание на наличие подтеков и масляных пятен. Бывает, что «сопливит» какая-то прокладка, в этом ничего страшного нет. Но могут быть и более серьезные проблемы. Например, двигатель изношен и расходует много масла, а владелец его постоянно подливает, из-за чего и появляются масляные следы.

Под капотом должно быть сухо, протечки указывают на износ деталей или на неисправность. Нужно уточнить у владельца, почему он не занимается их устранением.

Далее проверьте двигатель. Оценить состояние моторного масла можно, открутив крышку заливной горловины. Масло не должно быть черным или вспененным. С помощью масляного щупа можно посмотреть уровень масла в двигателе, он должен быть между нижней и верхней отметкой. На некоторых современных автомобилях такого щупа уже нет, он сделан «электронным» и показывает уровень только на панели приборов.

Попросите завести двигатель и послушайте его работу. Мотор должен работать ровно, без посторонних звуков, вибраций или провалов.

Посмотрите на выхлопную трубу. При нажатии на газ не должно быть черного или сизого дыма.

Полностью оценить состояние двигателя самому достаточно сложно. Могут быть какие-то скрытые дефекты, которые проявляются только со временем. Полноценно проверять агрегат лучше на сервисе. Или с помощью профессиональной выездной диагностики.

Осмотр аккумулятора

На клеммах аккумулятора не должно быть окислений и грязи.

Проверить работу аккумулятора, генератора и различных датчиков можно с помощью мультиметра. Этот прибор стоит недорого, о его использовании мы подробно рассказывали в отдельной статье.

Читайте также: Как проверить автомобиль мультиметром

Запуск автомобиля должен быть легким. Если машина заводится с трудом, значит, есть какие-то неполадки. И далеко не факт, что дело в плохо заряженной батарее.

Проверка коробки передач

На многих автомобилях у коробки передач есть свой масляный щуп (но не на всех). По аналогии с проверкой двигателя, уровень масла в коробке переключения передач должен быть между минимальной и максимальной отметками. А само масло не должно быть черным. Запах горелого или мелкая металлическая стружка на щупе — верные признаки проблем.

Если машина с механической коробкой, попробуйте попереключать передачи. Они должны включаться легко, без хруста или больших усилий. На автоматической коробке переключайте режимы с помощью селектора. На исправном агрегате не должно быть больших толчков, рывков или запаздываний.

Проверка ходовой части

Визуально можно проверить состояние амортизаторов. На них не должно быть потеков, а резиновые пыльники должны быть целыми, без трещин. Посмотрите на расстояние от колеса до крыла. Если оно минимальное, скорее всего, просевшие пружины не держат нагрузку.

Посмотрите на сами колеса. На дисках не должно быть серьезных повреждений: трещин, погнутых частей.

Обратите внимание на резину. Если видите неравномерный износ — когда покрышка с одной из сторон стирается больше или меньше — это говорит о проблемах в ходовой части.

Еще вы можете оценить состояние рулевой рейки. Просто покрутите руль из стороны в сторону и послушайте, есть ли посторонние звуки. Руль не должен «люфтить» — болтаться при неподвижных колесах.

Для полноценной проверки ходовой части понадобится подъемник. Только так вы полностью сможете оценить состояние днища автомобиля и элементов ходовой части.

Проверка кондиционера, подогревов и других опций

Проверьте работу кондиционера (или климат-контроля), мультимедийной системы, обогревов, камеры заднего и других опций. Их количество зависит от конкретного автомобиля. Но все предусмотренные заводом опции должны работать.

Проверка на тест-драйве

Если визуальный осмотр автомобиля вас устроил, попросите владельца проехаться.

Конечно, пустить незнакомого человека за руль готов далеко не каждый продавец. Но если он согласен, вы можете оценить все основные моменты: как автомобиль заводится, как трогается, как переключаются передачи, хорошо ли работает подвеска.

Даже с места пассажира можно оценить некоторые параметры.

Для проверки работы двигателя и коробки можно попросить интенсивно разогнаться и затормозить. Пинки, затягивания при переключении передач, слишком вялая реакция на педаль газа — такого на исправном автомобиле быть не должно. Хотя на некоторых типах коробок передач (простые роботизированные с одним сцеплением) такое поведение иногда считается практически нормой. Здесь также лучше заранее почитать или посмотреть видео об этой модели автомобиля, как должны вести себя коробка и мотор на исправном экземпляре.

Попросите проехать не только по ровной дороге, но и по разбитой. Чтобы лучше было слышно работу ходовой, выключите музыку и убавьте вентилятор кондиционера. Если есть посторонние шумы, стуки или вибрации, грохот при проезде ям — это повод обратиться на сервис для более детальной проверки.

Проверка на сервисе

Самостоятельный осмотр автомобиля перед покупкой не гарантирует, что вы сможете найти все неисправности автомобиля. Но откровенный хлам и совсем плохие экземпляры это точно отсечет.

Обязательно проверьте историю машины через Автокод — сервис покажет, попадало ли авто в аварии и насколько серьезными были повреждения.

Если же вообще не хочется самому осматривать машину, всегда можно обратиться к профессионалам, которые занимаются диагностикой технического состояния автомобилей.

Автор: Роман Яровой