Китайские авто с дизельным двигателем, продаваемые в России

На нашем рынке дизельные китайские автомобили — это преимущественно утилитарные пикапы или суровые рамные внедорожники. Те и другие считаются машинами нишевыми, встречаются не везде и подходят не всем. 

В первом случае — это автомобили с акцентом на грузоперевозки, вторые любят вчерашние владельцы Ленд Крузеров или люди, реально съезжающие далеко за пределы асфальтовых трасс. В обоих случаях проявляются лучшие черты дизельных моторов: они тяговитые, выносливые, а горючего потребляют сравнительно немного. Последнее особенно критично, когда есть малый бизнес по доставке.

Ниже приведем самые интересные китайские машины на дизеле, которые можно найти на нашем рынке.

JAC T9

• Характеристики: пикап, 163 л.с., автомат

• Цена: от 3,6 млн рублей

Продажи этого дизельного пикапа на нашем рынке стартовали в конце лета 2025. До этого модель тоже продавалась, но исключительно с бензиновым мотором. Сейчас есть дизель на 163 силы, который работает в паре с восьмиступенчатым автоматом. У него больше крутящий момент, и более долговечный блок цилиндров — чугунный.

Что до грузовых качеств, то кузов рассчитан под стандартный европоддон, увезти там можно до 980 кг груза — больше, чем у многих других пикапов. Эта китайская машина на дизеле представлена на рынке официально, с полной сервисной и гарантийной поддержкой компании-импортера.

Haval H5

• Характеристики: внедорожник, 150 л.с., автомат

• Цена:  от 3,6 млн рублей

Габаритная (более 5,1 м) китайская машина на дизеле от Haval из линейки Pro, в которую входят только брутальные внедорожники (кроссоверы отнесены к дивизиону City). Конструкция традиционная: рама, подключаемый полный привод, возможность блокировки дифференциала. Дизель не самый мощный (150 сил), зато тяговитый — 400 Н*м (на 20 больше бензиновой версии). В сочетании с хорошей резиной поможет вытянуть автомобиль, даже глубоко засевший в глину.

На фоне других китайских дизельных автомобилей, продаваемых в России, Н5 выделяется претензией на премиум: дорогая отделка, богатое оснащение, музыка с усилителем, электроприводы — этот рамный Haval старательно отрабатывает каждый рубль, который в него вложен.

Читайте также: Обзор Haval H5: огромный внедорожник с безразмерным багажником

Haval H9

• Характеристики:  внедорожник, 184 л.с., автомат

• Цена: от 4,5 млн рублей

Еще одна большая (4,9 м) китайская машина на дизеле от Haval Pro, во всем похожая на H5. Но разница все же есть. Например, мощнее мотор и больше салон — семиместная компоновка против пяти мест в H5. Зато меньше багажник: 1 598 литров при сложенных креслах. У H5, например, багажник 2 100 литров.

Еще важное отличие — у Haval H9 автомат девятиступенчатый, у H5 — на восемь ступеней. В теории, у H9 должны быть лучше плавность разгона и ниже расход топлива. На практике же — кто как ездит. При агрессивной и спешной манере сколько передач в трансмиссию ни воткни, все равно будет мало. Подробнее о машине рассказали в обзоре Haval H9.

Sollers ST8

• Характеристики: пикап, 136 л.с., механика

• Цена: от 2,8 млн рублей

Sollers — бренд российский, да и собирают пикапы в России. Причем тут тогда китайские авто с дизельным двигателем? Оказывается, ST8 — плоть от плоти марки JAC, только с российской пропиской. Поэтому считается одним из самых доступных на рынке. Правда, и самых простеньких: дизель всего 136 сил, коробка только механическая, грузоподъемность не рекордная — 900 кг. Для пикапа нормально, но в линейке того же JAC, как мы видели выше, есть и модели под 980 кг.

С другой стороны, цена искупает все. Особенно если мы говорим про машины для малого бизнеса, который считает каждую копейку. Такие китайские авто с дизельным двигателем им подойдут точно.

Читайте также: Лучшие китайские пикапы в России: топ-5 моделей прямо сейчас

GWM Poer

• Характеристики: пикап, 150 л.с., механика или автомат

• Цена: от 3,5 млн рублей

Единственная модель концерна Great Wall Motors под родным названием на нашем рынке. Все остальное продается под суббрендами: Haval, Wey, TANK.

Poer — дизельный китайский автомобиль на раме. У него подключаемый полный привод, а кузов защищен антивандальным покрытием. Которое скорее не от вандалов, а от острых веток, которые царапают машину, когда пробираешься через чащу леса. Интерьер и оснащение довольно скромные — не так, как у Sollers ST8. Но и до современного вида JAC T9 ему тоже далеко.

BAIC BJ40

• Характеристики: внедорожник, 162 л.с., автомат

• Цена: от 3 млн рублей

Дизельный китайский автомобиль от госгиганта BAIC сделан так, будто на дворе все еще разгар нулевых, когда китайцы беспардонно копировали дизайн успешных на Западе машин. Да, это точная копия Jeep Wrangler даже в технических деталях: например, у него снимается пластиковая крыша или точно такие же пропорции.

Что до дизеля, то тут под капотом довольно мощный 162-сильный мотор с наддувом, который работает в паре с восьмиступенчатым автоматом. Мест — пять, в основе — рама, есть запаска — на пятой двери. Классический кондовый «уазик», только сделан лучше.

Foton Tunland G7

• Характеристики: пикап, 162 л.с., автомат

• Цена: от 2,8 млн рублей

Китайский Foton пробовал работать в России в середине десятых, но тогда успеха не добился. Сейчас попытка номер два. 

G7 — китайская машина на дизеле с двойной кабиной, задней рессорной подвеской и подключаемым полным приводом. Двигатель на 162 л.с. работает в паре с породистой коробкой от германской ZF, а трансмиссия — с раздаточной коробкой американской BorgWarner. У нее за подключение передней оси отвечает муфта, а еще есть блокировка заднего дифференциала.

Цены — вполне подъемные для б/у, но вполне еще свежих авто, 2023 года. Начинаются от 2,8 млн рублей. Но и такие варианты стоит сразу пробить через Автокод — мало ли, какие дефекты хотят скрыть владельцы, которые продают машину так скоро.

Читайте также: Самые дорогие китайские автомобили в России. Топ-10

Foton Tunland V9

• Характеристики: пикап, 159 л.с., автомат

• Цена: от 5,2 млн рублей

Тут будет много эпитетов «самый». Один из самых крупных пикапов на российском рынке — длиннее 5,6 м. Один из самых навороченных и необычных — тут не просто дизель под капотом, а гибридная система из дизельного мотора и электрического довеска. Как следствие — один из самых дорогих пикапов в России прямо сейчас: без 5 миллионов идти за ним не стоит.

Зато в эту сумму включена самая современная электронная начинка вроде адаптивного круиз-контроля, диодной оптики спереди и сзади и огромного планшета. Многие другие китайские авто с дизельным двигателем ничем из перечисленного похвастаться не могут.

JAC T6

• Характеристики: пикап, 136 л.с., механика

• Цена: от 2,3 млн рублей

Ближайший «родственник» российских Соллерсов со всеми вытекающими: технически — немного вчерашний день, с механической коробкой. Зато стоит так, что любому микро и мини-бизнесу будет подъемно.

Здесь и дизель, и система полного привода с жестким подключением переднего моста, и раздаточная коробка BorgWarner. Грузоподъемность не рекордная, до 900 кг. Но посмотрите еще раз в графу «цена»: другие китайские авто с дизельным двигателем стоят гораздо дороже.

Dongfeng DF6

• Характеристики: пикап, 136-163 л.с., механика или автомат

• Цена: от 2,3 млн рублей

Пикап Dongfeng DF6, представлен на российском рынке с 2022 года. Это рамный полноразмерный автомобиль, по технике родственный с Nissan Navara — оба выпускаются на совместном предприятии Dongfeng Nissan.

От японцев достался 2,5-литровый турбодизель (ZD) мощностью 136 сил, который работает с пятиступенчатой механикой. Более продвинутые версии предлагают 2,3-литровый турбодизель — на 163 л.с. и с восьмиступенчатым автоматом ZF. 

По ценам — одно из самых доступных предложений на рынке. По возможностям — не хуже (но и не лучше) большинства конкурентов из числа китайских дизельных автомобилей, продаваемых в России.

Автор: Владимир Андрианов