Китайские микроавтобусы в России: модельный ряд

Чем микроавтобус отличается от минивэна

Минивэн и микроавтобус — похожие автомобили, но не идентичные. Их главные отличия заключаются в назначении и конструкции.

Эти критерии и становятся определяющими при выборе авто.

Читайте также: Какой можно купить японский минивэн: лучшие варианты с пробегом

Какие китайские микроавтобусы есть в России

Если начинать с истоков, то начиналось все с китайской госкомпании FAW. Она начала продажу микроавтобусов CA6350, CA6371 и небольших пикапов через дилера Irito. Одним из самых успешных стал предкризисный 2007 год, когда китайские микроавтобусы в России разошлись тиражом порядка 3 000 единиц. Это для российского рынка был показатель хороший.

На тот момент у покупателей еще был выбор, например, между отечественными ГАЗелями, иностранными моделями Ford (Transit) и Mercedes-Benz (Sprinter). Сейчас на рынке без вариантов: если микроавтобус — китайский. О них и поговорим, хотя к Sprinter, так или иначе, будем возвращаться — очень уж удачный микроавтобус получился у немцев и слишком велико желание его скопировать.

JAC Sunray или Sollers Atlant

• Цена: от 2,4 до 3,08 млн рублей

Российский бренд Sollers смотрится на первый взгляд странно, когда речь заходит про китайские микроавтобусы в России. Но на самом деле ключевой технологический партнер российского гиганта — китайский JAC из Аньхоя. И автомобиль Sollers Atlant построен на основе китайского фургона JAC Sunray, который явно вдохновлен предыдущим поколением Mercedes‑Benz Sprinter.

Производство Atlant организовано на заводе Соллерс Алабуга в Татарстане. Сборка ведется с высокой степенью локализации компонентов. Модель Atlant производится с разной длиной колесной базы и кузова: цельнометаллические фургоны, грузопассажирские, шасси под надстройки — как у JAC Sunray. 

Коммерческие версии Atlant комплектуются дизельными двигателями 2,0 л на 139 л. с. и 2,7 л на 150 л.с. Локализованы шестиступенчатые механические коробки передач для всех дизельных версий — их производят на Заволжском моторном заводе (ЗМЗ) с декабря 2024 года

В перспективе появится автоматическая трансмиссия (напоминающая коробку Aisin), ее запуск запланирован на лето 2025, хотя у оригинального JAC Sunray подобных коробок нет.

Читайте также: Как получить категорию Д: инструкция

Foton Toano

• Цена: от 2,5 млн рублей

Еще один китайский микроавтобус в России, модельный ряд которого «списывает» у Спринтера под копирку. Правда, больше по части дизайна экстерьера — начинка у Фотона оригинальная. 

В Россию поставляются две модификации Foton Toano: цельнометаллический фургон и автобус со схемой рассадки 15+1. Объем грузового отсека у версии фургон составляет 6,9 кубических метров. Платформа гибкая — ничто не мешает собрать на его основе не просто грузовой или пассажирский микроавтобус, но и более сложные решения, например, кемпер.

Мотор — только дизель, 2,8 л на 150 сил. «На себе» машина может увезти до 700 кг груза или 16 человек. На других рынках встречаются версии с автоматическими трансмиссиями и полным приводом, но в Россию официально везут только монопривод и «ручку». Возят, кстати, МБ Рус — официальный импортер Mercedes-Benz.

Dongfeng K‑Series

• Цена: от 3,9 млн рублей

Целое семейство китайских микроавтобусов в России. Существуют также в виде фургонов малой грузоподъемности, карет скорой помощи и рефрижераторов. 

Под капотом в любой версии установлен 2,3‑литровый турбодизель (совместная разработка Dongfeng и Nissan) мощностью 136 л. с. и крутящим моментом около 370 Н*м. Коробка передач идет шестиступенчатая механическая — для нас, в ряде стран предлагается семиступенчатый автомат.

Цена китайского микроавтобуса чуть выше конкурентов в этом списке — стартует от 3,9 млн рублей.

Читайте также: Лицензия на пассажирские перевозки: кому нужна и как получить

Dongfeng Yufeng

• Цена: от 2,2 млн рублей

Серия Yufeng S16 (они же U‑Vane и E‑Travel) — это многоцелевые легкие фургоны с дизельными двигателями на 136-143 сил. Идут с разной колесной базой и высотой крыши. Габариты — от 5 до 6 метров в длину, шириной около двух метров.

Вариаций на такой базе можно собрать множество: от грузовых и пассажирских фургонов до кемперов. Привод доступен передний или задний, трансмиссии — те же, что у K-Series: шестиступенчатая механика или семиступенчатый робот. 

В России Yufeng катали по выставкам, но на официальном сайте эти китайские микроавтобусы в России не значатся. Впрочем, их охотно возят «параллельные» импортеры — стоимость начинается от 2,2 млн рублей.

Если будете брать б/у вариант, помните: машина не новая, от нее можно ждать любых сюрпризов. Поэтому при покупке на вторичном рынке обязательно проверьте не только техническое состояние, но и историю авто через Автокод. Предыдущий владелец мог попасть в ДТП, не оплатить штрафы или скрыть от вас важные юридические нюансы.

Автор: Владимир Андрианов