Легендарные французы со знаком плюс: модели Ситроен

Citroen C-Elysee

• Цены: от 320 000 до 1,2 млн рублей

• Года выпуска: с 2012 по 2016

• Силовые агрегаты: бензин и дизель мощностью 77-115 л.с., механика, робот и автомат.

Во время бума седанов В-класса рынок заполонили один за другим разные и бесконечные звезды:

• Solaris
• Rio
• Aveo
• Cobalt
• Polo
• Rapid.

Из-за них рынок не заметил появления еще двух игроков — братьев-близнецов Peugeot 301 и C-Elysee от Ситроен. Последняя машина может показаться не очень, хотя она яркая снаружи и с богатым миром внутри.

В момент выхода производитель хвастался европейской сборкой этих машин (Испания) и даже лепил стикеры «Made in EU». А хвастаться в те годы надо было локальной сборкой, которая существенно удешевляла конечный продукт (а чистый импорт, соответственно, нет). В итоге европейские «пришельцы» затерялись на фоне седанов В-класса отечественной сборки, да так и сгинули бесследно — в подборках вида «N лучших седанов В-класса» их вспоминают редко.

А зря. Французы во все времена и даже в бюджетных авто не скупились на качество отделки. Пример прост: из мягкого и баюкающего интерьера C-Elysee вы вряд ли захотите вернуться в дубовый и пластмассовый Solaris. И даже в Polo не захотите — он такой же грубый. А от Citroen C-Elysee ощущение качественно иного продукта: какая там ткань, какие кнопки, какой пластик, сколько места на заднем диване. У французов получился отличный недорогой автомобиль для тех, кто любит экономить, но не на себе.

Citroen C3 Picasso

• Цены: от 500 000 до 900 000 рублей

• Года выпуска: с 2009 по 2017

• Силовые агрегаты: бензин и дизель мощностью 92-115 л.с., механика и робот.

Под общей «шапкой» С3 скрывается много непохожих друг на друга моделей. Взять хотя бы компактвен С3 Picasso: с высокой крышей, широкими дверными проемами и богатой трансформацией салона — идеальный недорогой семейный автомобиль. Но есть единственный изъян — ему не додали нормальной автоматической трансмиссии. Альтернатива механике здесь единственная, и это робот. Сколь тупой в движении, столь и капризный в обслуживании. Владельцу придется с ним или мириться, или бесконечно страдать в ожидании, пока робот поменяет передачу.

Но по соотношению цены и жизненного пространства предложение на вторичке практически уникальное: таких просторных, удобных и шикарно отделанных автомобилей в этом ценовом диапазоне попросту не найти.

Citroen C3 AirCross

• Цены: от 1,2 до 2,2 млн рублей

• Года выпуска: с 2017 по настоящее время

• Силовые агрегаты: бензин и дизель мощностью 82-131 л.с., механика и автомат.

Практически новый Ситроен — на рынке появился только в 2017 году. Идейный наследник С3 Picasso, только в модном формате кроссовера. Машина поубавила по части внутренних просторов, зато изрядно приросла стилем: затейливая многоступенчатая оптика спереди и сзади, игра с контрастами и снова запредельная работа с интерьером. Такого качества исполнения обычно ждешь от автомобиля классом выше, а Citroen раз за разом дает такие интерьеры даже в сегменте недорогих автомобилей.

С чем опять плохо — техника. На нашем рынке С3 AirCross встречаются преимущественно с маленьким бензиновым мотором 1,2 л. От него и придется ждать неприятностей.

Во-первых, двигатель трехцилиндровый — такие конструкции по традиции сильно вибронагружены: ушам в движении и на холостых будет неприятно.

Во-вторых, мотор сильно наддутый: чтобы три цилиндра хоть как-то везли, из них турбиной выжимают 110 сил. Есть серьезные опасения по долговечности всей этой конструкции.

В-третьих, 110 сил — это несерьезно. Машина располагает не только к городской езде, но и к дачным вылазкам. Но за город ехать на ней будет трудновато, потому что каждый обгон — как в последний раз. Но на машину с небольшим пробегом взглянуть все-таки можно: мотора ей хватит, а за это время вы получите удовольствие от качественно сделанного (еще и с душой) продукта.

Citroen C4 Sedan

• Цены: от 800 000 до 1,8 млн рублей

• Года выпуска: с 2013 по 2022

• Силовые агрегаты: бензин и дизель мощностью 114-150 л.с., механика и автомат.

Еще один сильно недооцененный рынком продукт — среднеразмерный седан от Ситроен. Машина калужской сборки, брат-близнец Peugeot 408, только с более шикарной отделкой. Это классика.

Citroen раз за разом задирают планку качества исполнения интерьера — и с каждым разом сами же ее берут. В результате седан С4 с мягкими полимерами по всему салону выглядит качественно иначе, чем его популярные конкуренты вроде Jetta или Octavia. Места внутри тоже не меньше, а едет С4 Sedan интереснее многих — в настройке шасси за «французами» угнаться получается не всем.

С моторами чуть хуже: С4 Sedan получил тяжелое наследие в виде совместного с BMW 1,6 турбо, бесчисленные экземпляры которого не переживали даже гарантийный срок. Хорошая новость в том, что последний рестайлинг С4 Sedan пережил в 2015 году. А после 2010 «легендарный» 1,6 THP допилили, сделав его надежность чуть менее «легендарной» (со знаком минус). Поэтому экземпляры С4 Sedan поздних лет выпуска вполне можно рассматривать к покупке без особой опаски.

Citroen C4 SpaceTourer

• Цены: от 1,4 до 1,9 млн рублей

• Года выпуска: с 2018 по 2022

• Силовые агрегаты: бензин и дизель мощностью 115-163 л.с., механика и автомат.

Эта машина у Ситроен — одна из лучших. Роскошный минивен с богатой отделкой, трансформацией, харизматичным и дерзким дизайном, удобнейшим салоном и широкой линейкой силовых агрегатов, среди которых нашлось место даже тяговитому и экономичному дизелю. Машина встречается в коротко- и длиннобазной версиях, с пяти- и семиместным салоном. Но во всех случаях это дружелюбный и приветливый к пассажирам автомобиль, в котором хочется путешествовать.

Плохая новость в том, что на рынке их мало, но еще меньше — живых. С4 SpaceTourer были весьма широко представлены в таксопарках со всеми вытекающими: перепробеги, недообслуживание, высокий износ салона. Поэтому на всякий случай отсеивайте на старте поиска машины в белом цвете — он их черная метка. А чтобы понять наверняка, проверяйте авто на коммерческое использование в Автокоде.

Автор: Владимир Адрианов