Непопулярные, но достойные модели Ssang Yong

Страницы истории

SsangYong — это южнокорейская автомобильная компания, которая в наше время специализируется на производстве внедорожников, пикапов и коммерческих автомобилей. Но начиналось все сразу после Корейской войны (1950-53 годы), и резонно, что первоначально на Dong-Hwan Workshop производил коммерческие грузовики, автобусы, машины скорой помощи и тяжелые машины для рынка Южной Кореи, а также военные джипы для армии США.

Свое актуальное название бренд получил только в 1984 году, а еще через два года SsangYong Group удалось приобрести компанию Keohwa Motors, уже известного производителя внедорожников марки Korando. Обе компании суммировали свой многолетний опыт в деле создания внедорожников. Так в 1988 году на корейский рынок вышел их первенец — SsangYong Korando. Именно благодаря этому полноприводному авто компания SsangYong стала известной. Поначалу только на домашнем рынке.

Но уже в начале девяностых компания SsangYong подписала с Mercedes-Benz AG стратегическое соглашение о совместной разработке двигателей, и занялась экспортом своих авто за пределы Корейского полуострова.

Читайте также: Корейские автомобили: подборка лучших моделей для России

В девяностые, помимо внедорожников и малого коммерческого транспорта, предприятие SsangYong начало выпуск автомобилей бизнес-класса — SsangYong Chairman. Модель оказалась настолько удачной, что выпускается и по сей день.

Был в истории Саньенга и российский этап: лицензионную сборку их автомобилей под брендом Tager осуществлял Таганрогский автозавод. Ныне покойный, как и перспективы SsangYong в России. Компания за долгие годы не смогла занять сколь-нибудь заметную долю рынка и окончательно ушла с него на излете десятых годов. Но осталось наследие. Вот пять наиболее интересных «реликтов» марки.

SsangYong Actyon

• Цены: 800 000 — 1 800 000

• Моторы: бензин/дизель, 149-175 л.с.

• Коробки: механика/автомат

• Привод: передний, полный.

Кроссовер представлен в 2005 году, сменил уже 2 поколения и продолжает выпускаться до сих пор. Первый Actyon имел необычный и спорный дизайн, который вызвал преимущественно негативную реакцию публики. Второе поколение сильно сгладило углы и в таком виде дожило до наших дней.

Машина не самая приметная, зато прочная и долговечная. У Actyon простенькие бензиновые или дизельные моторы (149-175 л.с.) и подключаемый полный привод. В серьезные дебри с таким набором соваться не следует, но для города (в том числе — не столичного) отличное решение на каждый день.

Читайте также: Кроссовер до 2 млн: какой купить?

SsangYong Tivoli

• Цены: 1,3 — 2,5 млн

• Моторы: бензин/дизель, 128-163 л.с.

• Коробки: механика/автомат

• Привод: передний/полный.

Субкомпактный кроссовер, который был представлен в 2015 году. Tivoli получил современный и привлекательный (в представлении дизайнеров Ссанг Йонг) внешний вид, просторный и функциональный, при этом откровенно бюджетный салон. Получилась некая Крета. Только сегодня не всякую Крету на российской вторичке возьмешь за 1,3-1,5 млн.

Читайте также: Недорогие внедорожники. Семь вариантов для покупки

SsangYong Rodius/Stavic II

• Цены: 850 тысяч — 1,5 млн

• Моторы: дизель, 155-178 л.с.

• Коробки: механика/автомат

• Привод: передний/полный/задний.

Минивэн с (опять) очень специфичным дизайном, который был представлен в 2004 году. За экстравагантный облик свой какую кличку получил, угадайте? Правильно, Уродиус. Как выглядит первое поколение — даже не гуглите, не портите себе аппетит. Лучше сразу второе — оно больше похоже на машину. А чтобы избежать ненужных рифм, для нас машину переименовали в Stavic.

Минивен выделяется очень оригинальной и удобной компоновкой. Обычно третьему ряду оставляют два кресла, здесь наоборот. По центру — два кресла с проходом на третий ряд между ними. Сидеть там едва ли не комфортнее всего: места много во всех измерениях, пассажиры оценят.

Читайте также: Подборка бюджетных кроссоверов: ТОП-3 авто до 1,5 млн без «детских проблем»

SsangYong XLV

• Цены: 1,1 — 1,6 млн

• Моторы: бензин/дизель, 115-128 л.с.

• Коробки: механика/автомат

• Привод: передний/полный.

Еще один компактный кроссовер, удлиненная версия Tivoli с дополнительным местом для багажа и пассажиров. И опять проблема с дизайном: «удлиненная» задняя часть выглядит инородной, как будто пририсованной в последний момент и совсем не туда, куда планировали. Машину оправдывают только цена и реально просторный салон, еще и с 700-литровым багажником.

SsangYong Rexton Sports

• Цены: 2,6 — 5,1 млн

• Моторы: дизель, 196 л.с.

• Коробки: механика/автомат

• Привод: задний/полный

Царь-пикап, одна из комплектаций которого и называется соответствующе: Khan. У этого Санг Йонга нетипичная для утилитарных «грузовиков» шикарная отделка, брутальная внешность — готовая модель для съемок в хип-хоп клипе о бандитских войнах Восточного и Западного Побережий. При этом он все-таки пикап: по-прежнему может увезти порядка тонны груза, причем сделать это даже там, где нет твердого покрытия.

Читайте также: Хочу купить пикап. Какой выбрать на вторичном рынке

Автор: Владимир Андрианов