Renault универсал — выбор практичного человека

Renault Megane IV, средняя цена 1,6-1,7 млн рублей

• Года выпуска: с 2016 по 2020

• Двигатели: бензиновые и дизельные, мощностью от 90 до 205 л.с. (чаще встречаются версии мощностью 110-115 л.с.)

Плюсы. Довольно свежий автомобиль, комфортный, вместительный и красивый — особенно по сравнению с невзрачным предшественником, третьей версией Megane.

Салон просторный, особенно сзади. Удобные сиденья, что особенно важно в долгих поездках. Также качественная шумоизоляция. Объем багажника — 521 литр, что прилично даже для универсала. Наконец, версии с дизельным двигателем K9K очень экономичны и надежны.

Из недостатков: Megane ругают за плохой дерматин на сидениях. Клиренс в 145 мм недостаточен для плохих дорог и требует осторожности рядом с бордюрами. Дизель K9K в сочетании с коробкой робот безбожно тормозит на обгонах, и ехать быстрее 110 км/ч с ним откровенно некомфортно. Можно найти более мощную версию, но тогда будет выше и налог. К тому же модель сложно назвать бюджетной, а значит, запчасти и оборудование будут недешевыми. Тем более модель официально в Россию не поставлялась, и найти приличный сервис по ней тоже будет непросто.

Читайте также: Renault Megane 3 — удачный француз с противными нюансами

Renault Talisman I, средняя цена 1,8-2 млн рублей

• Года выпуска: с 2015 по 2020

• Двигатели: бензиновые и дизельные, мощностью 110-225 л.с.

Плюсы. Роскошный француз D-класса. Его хочется назвать не просто красивым и стильным, а выдающимся — подобных автомобилей в России раз-два и обчелся. Салон под стать внешнему виду — столь же приятный и солидный. Богатое оснащение: бесключевой доступ, крышка багажника с электроприводом, подруливающие задние колеса, качественная музыка, двухзонный климат-контроль и другие опции, в зависимости от комплектации. Оснащается как двигателем K9K (со всеми его описанными выше преимуществами и недостатками), так и более мощными моторами. Багажник гораздо больше, чем у Megane — целых 573 литра, да и салон подойдет для крупных людей.

Минусы. Жесткая и короткоходная подвеска и такой же клиренс в 145 мм, как у Megane. Есть косяки при сборке: местами между кузовными элементами есть приличные зазоры. Владельцы жалуются, к примеру, на скрип сидений о детали интерьера, провисание крышки багажника, быструю смерть аккумулятора, ломкий замок-защелку в подлокотнике и очень дорогой ремонт сцепления у роботизированной коробки. Кроме того, нужно тщательно проследить, чтобы с таможенными документами автомобиля все было в порядке, так как, скорее всего, его ввозил в РФ перекуп.

Читайте также: Плюсы и минусы Peugeot 308 I: стоит ли брать на вторичке легендарного «француза»

Renault Logan MCV II, средняя цена (?)

• Года выпуска: с 2012 по 2018

• Двигатели: бензиновые и дизельные, мощностью 72-84 л.с.

Плюсы. Популярнейший в России Logan выпускался у нас только в кузове седан, но в Европе немалым спросом пользовались и универсалы. Это можно понять, потому что автомобиль практичный: багажник объемом 573 литра (больше, чем у Ларгуса), удобная погрузка на небольшой высоте 620 мм, можно перевозить грузы длиной до 1800 мм. Экономичный дизельный мотор. Энергоемкость подвески на высоте. Надежен и дешев в обслуживании. При этом набор опций таков, что автомобиль нельзя назвать «голым»: мультимедиа-система, парктроник, климат-контроль.

Минусы: Богатые по оснащению комплектации для этого универсала просто не предусмотрены, нет даже автоматической коробки передач. Довольно аскетичный салон из простых материалов, валкость при поворотах, плохая шумоизоляция. Хуже всего, что такую модель в России почти не найти — сейчас на агрегаторах нет ни одного объявления по продаже универсала Рено Логан.

Читайте также: Первый по (дис)комфорту: обзор Рено Логан 1 поколения

Renault Clio IV рестайлинг, средняя цена 1,3 млн рублей

• Года выпуска: с 2016 по 2019

• Двигатели: бензиновые и дизельные, мощностью 75-120 л.с.

Плюсы. Еще один образчик модернизированного французского автомобилестроения — такой же стильный, как Talisman и Megane 4, просто поменьше и классом пониже. Багажник объемом 443 литра — довольно большой для автомобиля длиной 4,27 метра. Удобные сиденья и эргономичная посадка водителя. С двигателем на 90 л.с. автомобиль довольно бодро едет и в городе, и по трассе, расход при этом радует: 6-6,5 литров в первом случае и 4-4,5 литра во втором.

Минусы. Мизерный дорожный просвет в 120 мм — выезжать на дачу или природу будет сложно, да и бордюр зацепить проще простого. Салон выглядит далеко не так эффектно, как экстерьер: простовато и откровенно дешево, не хватает также качественной шумоизоляции. Внутри есть ниши для мелочей, но назвать их продуманными сложно. Посадка для задних пассажиров не очень просторная.

Читайте также: Заводится – и ладно: рейтинг самых дешевых машин в России

Renault Laguna III рестайлинг, средняя цена 900 тысяч рублей

• Года выпуска: с 2010 по 2015

• Двигатели: бензиновые и дизельные, мощность от 110 до 173 л.с.

Плюсы. Предшественник Талисмана до сих пор неплохо выглядит, к тому же встречается очень редко и точно не примелькался автомобилистам. Среди преимуществ стоит назвать невысокую цену, богатое оснащение, стойкость к коррозии, комфортную подвеску и просторный салон — длина автомобиля целых 4,8 метра. Если автомобиль в максимальной комплектации, то материалы отделки износостойкие и не такие дешевые, как у того же Клио. Дизель 1,5d — очень ресурсный и экономичный агрегат.

Минусы. Придется постараться, чтобы найти хороший экземпляр: модель никогда не была особо популярной и распространенной. Из-за этого будут сложности с поиском запчастей. Водители отмечают также нехватку динамики на трассе (за исключением версий с самым мощным мотором), довольно жесткую подвеску, скрип передней панели, слабый свет фар и нехватку шумоизоляции на высоких скоростях.

Автор: Андрей Пермяков