Топ-10 итальянских авто: от 200 тысяч до 25 миллионов рублей

Русский след

Для максимальной аутентичности стоит отметить, что российский автопром и итальянский за свою историю были тесно переплетены. Именно итальянский Fiat выступил техническим партнером Волжского Автозавода при старте производства и запуске в серию народной «копейки». В современной истории на том же Fiat работал более 15 лет ныне главный конструктор Aurus – Вадим Переверзев. При этом полноценной любви с итальянскими авто, как с немецкими, корейскими, французскими или японскими у россиян так и не сложилось, даже несмотря на наличие совместных предприятий и выпуска в «золотые нулевые» нескольких моделей Fiat в Татарстане. Итальянские авто остаются «машиной не для каждого».

Но для тонких ценителей прекрасного мы собрали подборку из 10 лучших итальянских автомобилей, которые можно купить прямо сейчас в РФ. По традиции мы ограничиваемся критериями автомобилей не старше 10 лет и пробегом до 100 000 км. Но в данной подборке не будем ограничиваться ценой — гуляем на все деньги.

Alfa Romeo Guilia

Средняя цена: 2 709 600

• Кузов: седан
• Двигатели: бензин/дизель
• Годы выпуска: 2016 – н.в.

История создания Guilia достойна голливудского байопика. Изначально ее начали проектировать как замену достаточно популярной 159 серии (о ней и ее семействе мы еще поговорим), которую сняли с конвейера в 2011 году. Изначально планировалось создать Джулию на переднеприводной платформе Compact от хэтчбека Giulietta. Однако в 2014 году выяснялось, что глава Фиата и Крайслера Серджио Маркионне остался недоволен как первыми вариантами внешности автомобиля, так и идеей с переднеприводной платформой. В итоге инженеры из Maserati (бренд входит в группу Stellantis) разработали заднеприводную платформу под именем Giorgio. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади — многорычажка. Автомобиль был представлен в ходе специального мероприятия к 105-летнему юбилею марки в июне 2015 года. Примадонной вечера стала версия Quadrifoglio Verde с 2,9-литровым турбомотором в 510 л.с. от Ferrari. Динамика впечатляет даже сейчас: 3,9 с до 100 км/ч. Есть в гамме и менее мощные версии: как бензиновые (200 и 280 л.с.), так и дизельные (от 136 до 210 л.с.). Некоторые версии доступны с полным приводом. Например, версия Veloce с бензиновым двигателем в 280 л.с. и полным приводом разгоняется до 100 км/ч за 5,2 с, а стоимость на вторичном рынке составляет от 2,5 до трех млн рублей за пятилетний экземпляр.

Fiat 500

Средняя цена: 560 000

• Кузов: хэтчбэк
• Двигатель: бензин/дизель
• Годы выпуска: 2007 – 2023

Малютка 500 — типичный представитель ретро-ностальгии. Первое поколение появилось в 1957 году и произвело фурор как на внутреннем рынке, так и за его пределами. Cinquecento («пятьсот» с итальянского) продержался на конвейере до 1975 года. Неудивительно, что его наследник, разработанный к полувековому юбилею модели, собрал при предзаказе около трех миллиона заявок. Машина получилась настолько удачной, что получила титул World Car Of The Year 2008. В основе платформа Fiat Panda со стойками McPherson спереди и балкой сзади. Четыре комплектации, двенадцать вариантов цветов, пятнадцать вариантов отделки салона и девять (!) вариантов рулевого колеса позволили конфигурировать стилистику компактного хэтчбека под любой взыскательный вкус. Для российского рынка предлагались два бензиновых двигателя: на 100 и 69 л.с. и один дизельный на 75 л.с. По коробкам тоже есть выбор: робот, автомат или механика. Первый вариант трансмисии по традиции самый капризный — длительное передвижение в пробках приводит к перегреву сцепления. В остальном — итальянский компакткар получился надежным. Среди минусов владельцы отмечают слабую шумоизоляцию и скромный размер багажника.

Lamborghini Urus

Средняя цена: 24 760 000

• Кузов: универсал
• Двигатель: бензин, 4,0
• Годы выпуска: 2018 – н.в.

Куда же в обзоре итальянских спортивных автомобилей без Lamborghini? Правда чисто итальянским назвать этот спорт-кроссовер можно достаточно условно. Технически он ближе к Audi RS Q8, который вышел годом позже. Общей является платформа MLB evo, поршевский V8 би-турбо объемом 4 литра, но с увеличенной до 650 л.с. мощностью и восьмиступенчатый автомат ZF. В салоне общих черт с Audi еще больше: форма руля, электронный щиток приборов virtual cockpit, архитектура центральной консоли с двумя экранами и даже некоторая фурнитура. Динамика кроссовера поистине выдающаяся: 3,6 с до 100 км/ч. Для ценителей есть версия Perfomante в 660 л.с. и динамикой в 3,3 с. Максимальная скорость у такого автомобиля составляет 306 км/ч. Среди особенностей эксплуатации — требовательность к качеству топлива и масла. А пробежные автомобили требуют внимательной диагностики, поскольку предыдущие владельцы за редким исключением эксплуатировали автомобиль в агрессивном стиле: нередки случаи перегрева как мотора и тормозов, так и трансмиссии.

Ferrari Purosangue (Ferrari 360)

Средняя цена: 5 832 000

• Кузов: купе
• Двигатель: бензин, 4,0
• Годы выпуска: 1999 – 2005

Мы бы с радостью включили в подборку суперкроссовер от Ferrari, однако даже на Западе очередь за ним растянулась на год вперед. В России, по нашим данным, в продаже есть только один автомобиль по заоблачной цене в 99 млн рублей, что в три раза превышает его официальную отпускную цену в Италии.

Поэтому мы предложим к покупке более доступную Ferrari 360 Modena. Модель появилась в конце 1999 года как замена F355, получив пространственную алюминиевую раму и более мощный мотор V8, объемом 3,6 в 400 л.с. Динамика не поражает воображение — 4,5 с до 100 км/ч. Итальянский суперкар продержался на конвейере до 2005 года, уступив место F430. Главная сложность для владельца F360 — обслуживание. Ранее представительство Ferrari по запросу владельца направляло в регион проживания автомобиля сертифицированного сервисмена с чемоданом специальных инструментов для прохождения ТО — нужен был лишь подъемник. Сейчас большинство владельцев обслуживают автомобили кустарно.

Abarth 124 Spider

Средняя цена: 2 450 000

• Кузов: родстер
• Двигатель: бензин
• Годы выпуска: 2016 — 2020

Есть такая спортивная марка Abarth, которая ведет свою историю с 1949 года, когда коренной австриец Карл Альберт Абарт, уже долгие годы проживающий в Италии, открыл свое тюнинг-ателье. Изначально специализировалось молодое ателье только на производстве глушителей, однако уже спустя пару лет выпустило свой первый автомобиль: за шасси отвечал Fiat, за дизайн кузова — Vignale. Впоследствии компания обращалась за кузовами то в Bertone, то в Zagato. Спрос был настолько велик, что Карло Альберто стал продавать наборы для самостоятельного тюнинга. Впоследствии ателье стало спортивным подразделением самого Fiat. Новая эра Абарта ознаменовалась выходом спортивных вариаций уже описанной нами «пятисотки», а в 2016 году появился спортивный родстер 124 Spider. Шасси было позаимствовано у японской Mazda и ее легендарной MX-5 актуального поколения, однако под капотом разместился доработанный фиатовский мотор 1,4 турбо в 170 л.с. Коробка на выбор: механика или автомат. Тюнингованный родстер отличают более спортивные настройки подвески, другие сидения, спортивный руль и логотипы Abarth. Внешне машину можно отличить по широкой черной полосе на капоте и крышке багажника. Автомобиль был представлен только на рынке Северной Америки, поэтому все предлагаемые экземпляры имеют оранжевые катафоты в передней оптике и красные в задней. При выборе стоит запросить у продавца аукционный лист, чтобы не нарваться на битый автомобиль или автомобиль после подтопления.

Maserati Ghibli

Средняя цена: 3 310 000

• Кузов: седан
• Двигатель: бензин/дизель
• Годы выпуска: 2013 — 2023

Ghibli был представлен в 2013 году и стал самой маленькой и «дешевой» моделью марки Maserati. Построенный на укороченном варианте платформы от старшей Quattroporte, Ghibli наделен родовыми чертами и во внешности: вытянутый покатый капот, «зубастая» решетка радиатора, увенчанная фамильным трезубцем и агрессивный «прищур» фар.

Под капотом автомобиля — великолепнейший трехлитровый турбомотор V6, собираемый в Маранелло на заводе Ferrari-Maserati, мощностью в 410 л.с. Тяга передается на четыре колеса через полноприводную трансмиссию Q4, в основе которой электронноуправляемая многодисковая муфта фирмы Magna с пакетом мокрых фрикционов, и восьмидиапазонной автоматической коробки ZF. Отклик на педаль газа линейный, машина разгоняется очень резво с любой скорости. Динамика в 4,8 с до 100 км/ч не поражает воображение, но достаточна и убедительна, ровно как и управляемость автомобиля. Несмотря на использование гидроусилителя, руль «чист» и прозрачен — водитель получает от автомобиля максимум необходимой информации о поведении на дороге, не подслащая избыточной «тяжестью». Другие модификации только с приводом на заднюю ось: бензиновый 3,0 в 330 л.с. или дизель на 250 л.с. Основное недовольство владельцев — надежность автомобиля — многовато набирается «детских болячек» с глюками электроники.

Alfa Romeo Brera

Средняя цена: 1 110 000

• Кузов: купе
• Двигатель: бензин/дизель
• Годы выпуска: 2006-2010

Настоящая жгучая итальянка, которая привлекает к себе взгляды и по сей день. Удивительно, но при тираже 21 786 произведенных автомобилей Brera очень редко встречается на маркет-плейсах в отличие от своей более редкой (было произведено лишь 12 488 штук), открытой версии — Spider. Но факт остается фактом — на момент написания статьи в свободной продаже была лишь одна Brera и с десяток Спайдеров. Возможно, секрет состоит в том, что по сути своей Brera — настоящее купе класса Gran Tourismo. Хотя и хранит в себе много общего с гораздо более простой (если такой термин можно отнести к шедеврам от Alfa Romeo) кузовной вариацией — седаном 159. В основе у всех трех авто платформа GM/Fiat Premium с независимой подвеской спереди и сзади. Общий дизайн фронтальной части со ставшим фирменным треугольником решетки радиатора и шестью фарами, общая приборная панель и схожая моторная и трансмиссионная гамма. На старте продаж в 2005 году Brera предлагала несколько вариантов двигателей: пара бензиновых и один дизельный. Младшая версия бензинового мотора в 185 л.с. и дизель в 200 л.с. оснащались передним приводом, а топовый V6 3,2 в 260 л.с. удостоился полного привода. Эта же модификация могла быть как с механикой, так и с автоматом. В среде моих коллег-журналистов есть человек, купивший Brera еще в далеком 2010 и все еще ее использующий, как машину выходного дня. Настолько она получилась крута и харизматична.

Единственное, с чем придется мириться владельцу итальянской спортивной машины — это невероятно высокий расход топлива (особенно у полноприводной версии) в размере 20 литров на 100 км и проблемы с запчастями. Однако при должном уходе Brera подарит незабываемые опции от обладания.

Lamborghini Gallardo

Средняя цена: 9 000 000

• Кузов: купе
• Двигатель: бензин
• Годы выпуска: 2003-2013

Судьба Lamborghini полна взлетов и падений. До появления Urus одной из самых продаваемых автомобилей в мире был Gallardo: в период продаж первой итерации модели по миру разошлось 8500 автомобилей, где более двух тысяч составляли открытые версии Spyder. Правда в РФ машина не особо пользовалась спросом, отчего сейчас в продаже не более 10 экземпляров. Изначально под капот устанавливался пятилитровый V10 в 520 л.с. Позже, в ходе рестайлинга 2008 года, ему уступил место более мощный 5,2. Именно этот мотор впоследствии прописался и в Audi R8, и в RS6 поколения C6.

Динамика даже рестайлинговой версии не поражает воображение на фоне современных суперкроссоверов – 4 секунды до 100 км/ч. Салон достаточно аскетичен — даже на руле нет кнопок для управления мультимедиа – все внимание нужно отдавать процессу управления автомобилем и привлекать сотни или тысячи любопытных глаз прохожих, которые сопровождают каждую поездку на этом спорткаре. Основная проблема владельцев Lamborghini — ее прошлые владельцы: одни могли перегрузить автомобиль ненужным тюнингом, другие — небрежной и аварийной эксплуатацией. В случае Lamborghini даже некорректный проезд «лежачих полицейских» может привести к изменению геометрии кузова.

Maserati Quattroporte VI

Средняя цена: 5 000 000

• Кузов: седан
• Двигатель: бензин/дизель
• Годы выпуска: 2012 – н.в.

Maserati Quattroporte — итальянский автомобиль-долгожитель. Первое поколение было представлено еще в 1963 году. С тех пор каждое следующее держалось на конвейере не менее четырех лет. Последние два — целых десять. Актуальное, шестое, встало на конвейер в 2012 году и уже претерпело два рестайлинга. Как уже было сказано ранее, у Ghibli и Quattroporte одна заднеприводная платформа на двойных рычагах с опциональным полным приводом. В случае QP в ходе первого рестайлинга 2016 года модель получила разделение на линии: Granlusso, чтобы подчеркнуть премиальность топового седана. Такая версия отличается иным бампером, а в салоне обивка пошита с использованием ткани модного дома Ermenegildo Zegna. Для любителей скорости была представлена версия GranSport со спортивными бамперами, черными глянцевыми акцентами и тормозными суппортами красного цвета. Салон такой версии щеголяет спортивными сидениями, рулем с карбоновыми вставками. Моторы на любой вкус и кошелек: от дизелей на 250 и 275 л.с. до бензиновых вариаций на 350, 410 или 530 сил. Последний раз обновление случилось в ковидный 2020 год, правда было лишь стилистическим: обновилась оптика, а в салоне появился более продвинутый мультимедиа комплекс на андроиде. Под капотом остались лишь бензиновые версии на 430 л.с. или заряженная Trofeo строго с задним приводом и мощностью в 580 л.с. Правда владельцы автомобилей с трезубцем грешат на не самую высокую надежность коробки, глюки электроники и заоблачные цены на запасные части.

Fiat Albea

Средняя цена: 268 000

• Кузов: седан
• Двигатель: бензин
• Годы выпуска: 2006-2012

Закольцевать обзор хочется самым российским итальянцем — и это не ВАЗовская «копейка», а Fiat Albea первого и единственного поколения. В России он пользовался спросом после рестайлинга, когда в 2006 году началась его сборка на заводе «Северсталь-Авто» (ныне Соллерс). Итальянский компактный автомобиль предлагался с единственным двигателем 1,4 в 77 л.с. и механической коробкой передач. С такими данными авто не располагал выдающимися характеристиками — разгон до 100 км/ч составлял 13,5 секунды, а максимальная скорость ограничена на 162 км/ч. Однако первоначально Albea подкупал ценой: на старте продаж базовая версия стоила 315 тысяч рублей. Среди преимуществ владельцы выделяют: высокий клиренс, хорошую надежность и коррозионную стойкость, большой багажник и невысокую стоимость обслуживания. К минусам относят лишь слабый двигатель и недорогую отделку салона.

Автор: Алексей Соколов