Для чего покупать Волгу в 2026 году

Рождение легенды

Первую «Волгу» Горьковский автозавод представил в 1956 году. ГАЗ-21 делали, вдохновляясь популярным в те годы в СССР автомобилем ГАЗ-М-20 «Победа».

От предшественника взяли ту же колесную базу, при этом чуть вынесли вперед пассажирский салон. Новую модель оснастили более современным дизайном и новым двигателем, в полтора раза более мощным, чем у «Победы».

На выходе получился автомобиль с объемным кузовом, просторным салоном, панорамными лобовым и задним стеклами. Автомобиль — мечта советского человека. С соответствующей стоимостью — около 10 тысяч рублей, при том, что средняя зарплата в стране была 150 рублей. Поэтому и доступна мечта была только высокопоставленным работникам партии.

Машина «Волга» часто мелькает в фильмах 60-70 годов. В известной кинокартине Эльдара Рязанова «Берегись автомобиля» Иннокентий Смоктуновский уезжал от Георгия Жженова именно на ГАЗ-21.

Новые модели

На смену 21-ой модели «Волги» пришла 24-ая. ГАЗ-24 выпускали на Горьковском автозаводе с 1967 по 1986 год. Конструкторы понимали, что нужны более современные решения, поэтому кузов новой «Волги» получил прямые и более строгие формы, широкую радиаторную решетку со своеобразным рисунком, который прозвали «китовый ус». На бампере появились вертикальные шестигранные фонари, еще сильнее подчеркивающие широкие габариты машины.

В 1982 году появился ГАЗ-3102, он шел как модернизированный, с глубоким рестайлингом кузова поколения ГАЗ-24. Модель стала флагманом Горьковского завода и выпускалась вплоть до 2008 года, пережив пять серий производства.

Ей на смену должен был прийти ГАЗ-3103, но его разработку сначала приостановили, а потом и вовсе отложили. Вместо этого решили заняться выпуском ГАЗ-3105 — моделью с более удлиненной колесной базой и кузовом, похожей на ГАЗ «Чайка». Но и здесь конвейерное производство не наладили, с завода вышло лишь несколько десятков экземпляров.

Проекты закрывались, устаревшим моделям не могли найти преемников. При этом запрос на новые «Волги» был. Так появилась знаменитая 31 «Волга», «вынужденная» модель. ГАЗ-3110 — это кузов конструктива 1960-х годов и обновленные узлы шасси.

В конце девяностых, когда начался выпуск модели, машину критиковали за отсутствие должных современных качеств: плохая аэродинамика, управляемость и безопасность. 31-я модель выпускалась с 1997 по 2009 год, пережила несколько рестайлингов, и эта «Волга» стала последней из серии культовой марки.

Новая «Волга»

Нельзя просто так взять и забыть про культовую модель. Автолюбители и не забывают, поэтому то и дело появляются слухи о возрождении «Волги». Их стало еще больше после выступления Зигфрида Вольфа — председателя совета директоров «Русские машины», куда входит ГАЗ, весной 2017 года. Он заявил, что завод может начать производство небольших фургончиков, и «Волга» как марка идеально подошла бы. Но через несколько месяцев представители «Группы ГАЗ» сообщили «Российской газете», что не планируют возобновлять производство автомобилей.

Спустя несколько лет, в мае 2020 года, в компании открестились и от слухов о том, что планируют возрождать «Волгу» на базе Skoda Octavia.

Последняя новость из этой серии появилась в конце 2021 года. Одно из изданий на автомобильную тематику опубликовало рендеры отечественного дизайнера, который пофантазировал и представил, как могла бы выглядеть ГАЗ «Волга» новая — как кросс-купе (ГАЗ-31105 «Волга» 2021-2022). Интересно и необычно, но неофициально. Цена новой «Волги» не указана, а вот фото можно посмотреть.

«Волга» сейчас

Последняя партия легендарных автомобилей сошла с конвейера в 2009 году. Если в советские годы машину могли позволить себе только высокопоставленные чиновники, то в 90-х годах «Волга» стала доступна большинству. Сейчас последние модели можно купить по смешным ценам — ГАЗ-3110 стоит от 40 до 100 тысяч рублей, автомобилей этой модели больше всего на рынке подержанных авто.

Чуть дороже стоит рестайлинговая версия ГАЗ-31105 — в среднем от 100 тысяч рублей. Хорошие раритетные экземпляры (ГАЗ-21) стоят около миллиона рублей.

Для чего покупать «Волгу» в 2025 году? Судя по отзывам на форумах, для того, чтобы ездить на дачу. У машины «неубиваемая» ходовая часть, надежные шкворни, приличный клиренс, она легко переносит езду по ямам и ухабам. «Ездит как джип, а стоит в 100 раз меньше», — пишут владельцы.

Добавьте к этому просторный салон, низкую стоимость деталей, простую систему сборки, так что даже неопытному автовладельцу будет легко разобраться, в чем проблема, и починить авто. Получается дешево и надежно.

Итог

«Волга» — национальный символ с красивой и непростой историей. Поэтому большинству соотечественников сложно смириться с тем, что автомобиль больше не будут выпускать. На рынке подержанных машин еще можно найти неплохие варианты по низким ценам. Для тех, кто любит ностальгировать, ценит историю и часто бывает за городом, «Волга» — отличный вариант.

Автор: Диана Казакова