Флагманский кроссовер премиум-класса: обзор Exeed VX

История появления Эксид VX

Бренд Exeed появился как самостоятельное премиальное «крыло» компании Chery в сентябре 2017 года. Китайский концерн пошел по отработанной схеме вслед за японскими Toyota/Lexus, Nissan/Infiniti и корейским Hyundai/Genesis: 

• за исходник взяли автомобиль из традиционного модельного ряда 

• переосмыслили ее в премиальном ключе. 

Так поступили сначала с Exeed TX и TXL, представленными в 2017 и 2018 годах соответственно — созданы они были на базе Chery Tiggo 8. Потом очередь дошла до более компактного LX — его собрали на базе Tiggo 7 годом позднее. 

Со стартом продаж за пределами Китая тоже запрягали долго. По сложившимся канонам, азиатский «премиум» хорошо покупается в Северной Америке и Ближнем Востоке. Но на презентации 2017 года у Chery был план на экспансию в Европу. В дальнейшем планы корректировались, и одним из первых импортных рынков для Exeed стала Российская Федерация. 

Изначально старт продаж намечали на второй квартал 2020 года, но вмешался коронавирус. После снятия ограничений автомобили сначала под брендом Cheryexeed, а потом уже просто Exeed, добрались до дилерских центров. Первой моделью бренда в РФ стал TXL. Затем компанию ему составил LX. 

Лишь в конце 2021 года в продажу поступил Exeed VX. И на нем мы остановимся в сегодняшней статье чуть подробнее.

Выбрать Exeed VX

Читайте также: Exeed: обзор всех моделей премиального китайца

Габариты Exeed VX

Размер Exeed VX явно заносит автомобиль в семейный класс кросс-минивэнов:

• длина — 4 970 мм

• ширина — 1 940 мм

• высота — 1 788 мм

• колесная база — 2 900 мм. 

Это слегка меньше VW Atlas и Mazda CX-9 по всем сторонам, но больше, к примеру, чем у Hyundai Santa Fe.

Полный привод на первых версиях был реализован через муфту BorgWarner. После рестайлинга ее заменили на FAPS.

Также в основе большого Exeed лежит мультичеривская платформа T1X. Она же Chery M3X. Над ее созданием работали специалисты из австрийской компании Benteler. Архитектура подвесок представляется собой стойки МакФерсон спереди и многорычажку сзади. 

Читайте также: Обзор Exeed TXL: вся подноготная машины от владельца

Exeed VX: характеристики двигателя

Иксид ВХ обладает достаточно узкой моторной гаммой. Состоит она из одного силового агрегата:

• бензиновый 

• турбированный 

• двухлитровый 

• четырехцилиндровый. 

Мотор этот семейства Acteco, совместной разработки Chery и австрийской AVL. Для российского рынка его мощность снизили с 260 л.с. до 249 л.с. 

Однако вскоре произошел рестайлинг Эксид VX. И он внес свои перемены:

• Дореформеннные VX в паре с этим двигателем агрегатировались роботизированной трансмиссией Getrag на семь ступеней и двойным сцеплением. Динамика автомобиля с роботом была заявлена в районе 8,5 секунд до 100 км/ч. 

• Рестайлинг Exeed VX 2023 года подарил автомобилю коробку автомат —- гидротрансформаторную, на восемь ступеней. Разгон до сотни стал дольше и составлял уже 9,3 секунды. При этом тест-драйв нового Exeed VX показывал еще менее оптимистичные цифры — от 9,5 до 11 секунд.

 Расход топлива в городском режиме вождения остается достаточно высоким: не менее 13 литров на 100 км пути.

Эксид VX: отзывы владельцев

Впечатления владельцев Exeed VX противоречивы: от хвалебных до язвительных.

Метаморфозы объяснимы качеством автомобилей и нелинейностью их исполнения. Журналисты тоже давали неоднозначную обратную связь, когда автомобиль только появился: кто-то хвалил настройки подвески и тандема «мотор-коробка», кто-то напротив — пенял на задумчивость при разгоне, тряское поведение на неровностях и валкий характер в поворотах. 

На деле оказалось, что каждая конкретная машина отличается от аналогичной. Ранее такой «индивидуальностью» страдали только некоторые отечественные бренды из бюджетного сегмента. Теперь, как мы видим, окололюкс этим «заражается» тоже.

Если систематизировать основные нарекания пользователей, их можно разделить на три блока: 

• материалы

• электроника

• техника.

В первом блоке пользователи дорестовых VX были недовольны:

• неровной строчкой в салоне

• вздутыми подушками сидений даже на небольших пробегах

• лопающимся пластиком корпуса светодиодных фонарей

• неустойчивым к царапинам лаком на кузове 

• быстро появляющимися очаги коррозии на днище.

В электронике же проблемы были в следующем:

• отказывали камеры кругового обзора

• нелогично работал климат-контроль и системы активной безопасности.

По технике (третий блок проблем) тоже были нарекания: 

• неточная работа робота

• нелогичные настройки подвески 

• перегревающаяся муфта системы полного привода.

Большинство «болячек» были поправлены в ходе планового рестайлинга. Однако, как утверждают владельцы, некоторые проблемы сохранились и после. Так, у Exeed VX New стала неточно работать система полного привода после перехода на муфты FAPS.

Читайте также: Китайские автомобили премиум-класса: семь люксовых вариантов на вторичке

Краш-тест Exeed VX

Перед запуском в серию модель подверглась достаточно серьезным испытаниям на безопасность. В том числе впервые был проведен краш-тест двух автомобилей, движущихся навстречу друг другу.

В профильной прессе пишут, что Exeed VX показал отличные результаты после испытаний как EuroNCAP, так и IIHS. Правда, результаты эти в открытых источниках отсутствуют.

Известно, что Exeed VX проходил испытание только по китайской системе оценки безопасности — C-NCAP. Там автомобиль набрал высокие баллы и был удостоен 5 звезд. 

Сколько стоит Эксид ВХ

На российском рынке Exeed VX представлен в единственной комплектации — President. Она предполагает шестиместное исполнение и стоит 5,9 млн рублей. За доплату в 200 тыс. рублей салон может стать семиместным.

При этом на старте продаж (четыре года назад) дорестовый Exeed VX President оценивали в 3,5 млн рублей.

Сейчас купить подержанный автомобиль 2022-2023 года с пробегом до 50 000 км можно по цене до 3 млн рублей.

Цена Exeed VX 2024 или 2023 года (рестайлинговые версии) может переваливать за отметку в 3 млн рублей, что говорит о быстром падении цены при вторичной перепродаже. Но делает такое предложение более привлекательным на фоне автомобилей ушедших брендов, поскольку на Exeed VX действует семилетняя гарантия. А значит, она еще актуальна.

Однако премиальные авто чаще приобретают в лизинг или кредит, и если задолженность еще не погашена, ответственность за нее может перейти к новому владельцу. Поэтому перед покупкой подержанного Эксид VX стоит проверить авто на возможные юридические риски.

Автор: Алексей Соколов