Классика корейских кроссоверов: обзор Киа Соренто

Под капотом Соренто: 2 бензиновых мотора и один дизель

Четвертый Sorento дебютировал в 2020 году, а плановый рестайлинг пережил в 2023. По сложившейся традиции, машина выпускается с прицелом на несколько глобальных рынков (Азия, США, Европа) и с разными вариациями по наполнению.

Если говорить про оригинальные Киа Соренто, ориентированные на наш рынок, там встретим консервативный набор. Для России Kia оставила Sorento «классические» агрегаты:

• преимущественно атмосферные моторы (с наддувом идет только дизель)

• гидротрансформаторные автоматы.

Робот, опять же, агрегатировался только с дизельным мотором 2,2 л (199 л.с.).

Соответственно, если хочется купить максимально современный Соренто, надо смотреть дизельный вариант — там и турбина, и робот. С ними — повышенная топливная экономичность и выдающаяся динамика. Также есть 2,5-литровые (179 л.с.) и 3,5-литровые (249 л.с.) бензиновые Sorento.

Выбрать Kia Sorento

После рестайлинга гамма силовых агрегатов Соренто осталась плюс-минус прежней, но на наш рынок хлынул поток «параллельных» моделей. Они были разработаны и собраны с прицелом на продажу в Корее и Китае. Оттуда к привычным «2,5 бензин» и «2,2 дизель» примкнула разная экзотика — вроде гибрида с 1,6-литровым бензиновым движком в основе и электрическим довеском.

Смотреть в ту сторону можно, но осторожно: такие машины никогда в РФ не продавались, расходники для них есть не на каждом углу, сервисменам они тоже неизвестны. Если надумаете купить такие Киа Соренто, с обслуживанием возникнут ощутимые сложности.

Читайте также: Лучшие кроссоверы на вторичном рынке в 2026 году. Топ-семь

Киа Соренто: обзор салона

Машина, дебютировавшая в 2020, разрабатывалась лет за 7 лет до выхода в свет, и это заметно. На фоне актуальных «китайцев» интерьер Соренто выглядит этаким ретро. Быстродействие и графика экранов — ретро. Кнопочное управление климатом и другими функциями — архаика. По которой, впрочем, многие скучают: практика переноса управления функциями на тачскрин встречает все большее сопротивление не только со стороны покупателей, но и европейских регуляторов. Но факт остается фактом — на фоне кроссоверов поновее Sorento выглядит совсем «дедулей».

Хотя есть и классика, которая остается вне времени:

• кожа с прострочкой ромбиками

• пластик «под алюминий»

• аккуратная контурная подсветка салона.

У такого спокойного стиля в дизайне наберется немало сторонников.

Чего у Соренто еще не отнять, так это просторного салона. В России он доступен как в пяти-, так и в семиместной компоновке. И 7 сидений там не для галочки: на последнем ряду могут комфортно разместиться рослые взрослые люди, а тинейджерам там и вовсе раздолье. Правда, в семиместной конфигурации можно забыть про багажник — места с такой рассадкой остается самый минимум, только «набор автомобилиста» бросить. Для всего остального потребуется кофр на крышу.

Читайте также: Рейтинг самых дешевых новых автомобилей в России

Киа Соренто: 2 плюса, один минус в движении

Про современные автомобили Kia трудно сказать что-то плохое: корейцы давно научились делать машины не хуже старших товарищей из Европы и Японии. На ходу по-прежнему можно придраться только к излишне подробной акустической картине — в Sorento слышишь многое:

• колеса

• рассекаемый машиной воздух

• работу мотора.

В прежних поколениях на это можно было сделать скидку, поскольку «корейцы» воспринимались как что-то бюджетное и вторичное. Но сегодня-то вторичность канула в Лету, о бюджетности вообще никто давно не вспоминает. А колеса все шумят, как прежде.

Из достоинств ходовых стоит отметить выдающуюся эластичность и приемистость дизельного мотора: тяги много, она выдается большими порциями и по первому же требованию педали газа.

Еще один плюс в движении — ассистенты вождения. Их к этому поколению корейцы научились делать здорово:

• адаптивный круиз-контроль

• система удержания в полосе.

Здесь все работает четко и слаженно. В случае с удержанием, например, телематика Kia видит разметку даже там, где ее мало — полустертую и под слоем осеннего микса из снега и грязи. Полностью, конечно, внимание выключать не стоит — это еще не автопилот, но в дальней дороге на приличной федеральной трассе Sorento снимает с водителя немалую долю нагрузки. Поэтому в сторону комплектаций с адаптивным круизом и другими помощниками стоит обратить внимание в первую очередь.

Читайте также: Как выбрать машину — от седана до кроссовера. Самый полный гид

Какие еще есть проблемы у Киа Соренто

Судя по отзывам, владельцы Киа Соренто 4 сталкиваются с немногочисленными, но повторяющимися проблемами. Ничего критичного, многие из них варьируются в зависимости от условий и региона эксплуатации.

Чаще встречаются нарекания по линии роботизированной коробки передач (DCT). Это типичный для роботов с двумя сцеплениями набор из рывков и задержек переключений. В самых тяжелых случаях можно наблюдать перегрев — если машина долго и безнадежно толкается в пробках или долго движется «в натяг» на низких скоростях.

Но это, скорее, исключения. Куда чаще встречаются другие нарекания современного времени:

• сбои в работе мультимедийной системы

• проблемы с тормозами

• лаги и ошибки в подключении к смартфонам через Android Auto и Apple CarPlay.

Здесь же и ассистирующие системы, которым несколько раньше было выписано столько авансов.

Также в отзывах владельцев Соренто встречаются упоминания о ложных срабатываниях систем помощи водителю (система предотвращения столкновений или система контроля полосы). Иногда они могут действовать слишком резко или неправильно.

В общем, пока никакого криминала даже по самым «пробежным» экземплярам. Правда, и лет им немного: большинство Sorento еще не изъездили гарантийный срок, который производитель заявляет как пятилетний.

Читайте также: Какие новинки Kia можно купить сейчас в России

Сколько стоит Kia Sorento в 2026 году

Корейские машины на вторичном рынке по традиции ценятся, поэтому в стоимости теряют медленно и неохотно. Самые дешевые Sorento до рестайлинга сегодня стоят чуть меньше 2 млн рублей. Правда, история их может быть плачевна — и после ДТП, и с юридическими ограничениями. Машины в таком ценовом диапазоне стоит обязательно проверить через Автокод и особо внимательно осмотреть их вживую. За целым же экземпляром лучше отправляться с 3,2-3,9 млн рублей в кармане.

На рестайлинговые Соренто нижняя планка в стоимости куда выше — цены здесь только начинаются от 3 млн рублей. Почти все они — без пробега по РФ или совсем новые, под заказ из Китая, то есть цена неокончательная.

Если же смотреть рестайлинговые Sorento 4 из наличия, то нижний диапазон на рынке РФ составляет 5-7 млн рублей.

Автор: Владимир Андрианов