Машины для дрифта: что купить, чтобы «валить боком»

Смысл дрифта в том, чтобы отправить машину в управляемый занос и пройти поворот максимально быстро и эффектно. Зрителям может показаться, что сделать это достаточно легко и просто. Но, на самом деле, чтобы «валить боком» от пилота требуется большое мастерство и высокий уровень квалификации. А дрифт-машины для соревнований серьезно отличаются от обычных серийных моделей.

Про дрифт

Дрифт зародился в Японии. Все начиналось с уличных гонок, и только со временем явление переросло в настоящее спортивное соревнование, которое проводят на гоночных трассах. Первый чемпионат под названием D1GP появился как раз Японии и проходит там с 2001 года. После подобные соревнования начали проводить в других странах.

В России дрифт в качестве спортивной дисциплины был официально признан Министерством спорта в 2020 году. Главный чемпионат страны по дрифту называется RDS GP (Russian Drift Series Grand Prix). Он проводится с 2010 года и имеет большое количество поклонников. Этапы проходят в нескольких городах. Ежегодно десятки тысяч поклонников приходят посмотреть, как вживую соревнуются дрифт-тачки.

Про машины для дрифта

В официальных соревнованиях разрешается участвовать только на специально подготовленных машинах. Например, у них обязательно должен быть установлен каркас безопасности, а стандартные замки капота и багажника надо заменить на металлические фиксаторы. Подробнее про технические требования можно посмотреть на официальном сайте RDS GP.

Каждая гоночная команда подходит к переделке творчески, в результате чего получаются уникальные автомобили. В народе такие машины часто называют дрифт-корч — конструктивно и технически серьезно переделанный автомобиль, который лишь внешне напоминает исходную модель.

Есть и неофициальные любительские соревнования по дрифту. Их регламент может отличаться и быть проще, чем для чемпионата РДС.

Но в любом случае у авто для дрифта должен быть задний привод и мощный двигатель. Именно благодаря этому возможен эффектный занос при прохождении поворотов. Для соревнований разрешено вносить изменения в конструкцию машины: менять привод с переднего или полного только на задний.

По маркам или типам кузова ограничений нет. Можно использовать любой заднеприводный автомобиль. Поэтому на соревнованиях, особенно любительских, можно встретить как «Ладу» или «Волгу» для дрифта, так и какую-нибудь BMW.

На таких нестандартных машинах можно ездить по дорогам общего пользования, если они соответствуют техническому регламенту, а конструктивные изменения внесены в ПТС.

Какую машину для дрифта купить

Авто для чемпионатов стоят по несколько миллионов рублей. Каждая команда строит свой дрифтмобиль самостоятельно, зачастую под конкретного пилота. У машин небольшой дорожный просвет и дорогие детали. Даже при наличии всех документов ездить на них по обычным дорогам нет никакого смысла. Поэтому их перемещают на специальных прицепах или автовозах.

Другое дело, дешевые машины для дрифта. Купить заднеприводную «Ладу» можно за несколько десятков тысяч рублей. Еще столько же вложить в тюнинг подвески, двигателя и салона. В итоге получается бюджетное решение, вполне подходящее для любительских соревнований. Такие авто нередко можно встретить на улицах российских городов.

Можно купить готовый автомобиль для дрифта либо построить свой. В описании объявлений продавцы иногда так и пишут, что машина отлично подойдет под проект. Чаще всего используются японские машины для дрифта, реже встречаются российские, европейские или американские.

Nissan Silvia S13/S14/S15

• Стоимость: от 700 тысяч рублей до 7,5 млн

• Годы выпуска: с 1988 (S13) по 2002 год (S15)

• Купить Nissan Silvia

Этот легендарный «Ниссан» для дрифта называют «Слива». На таких машинах в кузове S15 ездят прошлогодний чемпион японской серии D1GP Наоки Накамура и известный российский пилот RDS GP Георгий Чивчян.

Машина надежная, разных запчастей и вариантов тюнинга для нее много. В продаже найти стоковые варианты практически нереально, все экземпляры, так или иначе, подвергались переделкам и стоят недешево.

Nissan Skyline R32—R34

• Стоимость: от 150 тысяч до 3,5 млн рублей

• Годы выпуска: с 1989 (кузов R32) по 2002 год (кузов R34)

• Купить Nissan Skyline

Еще один «Ниссан» среди лучших машин для дрифта — так называемый «Скай». В продаже есть не только седаны, но и стильные купе.

На фоне других двухдверных машин от «Ниссан» (Silvia или 350/370Z) он стоит недорого. Более-менее подготовленный для дрифта экземпляр можно найти за 500—600 тысяч рублей.

Toyota Altezza или Lexus IS

• Стоимость: от 400 тысяч до 1,2 млн рублей

• Годы выпуска: с 1998 по 2005 год

• Купить Toyota Altezza

• Купить Lexus IS

Это компактный и сравнительно легкий автомобиль с широкими возможностями для тюнинга. Про Altezza часто говорят, это японская версия «трешки» BMW.

Средние цены на модель сравнительно невысокие, есть даже кузов универсал. Любители левого руля могут выбрать Lexus IS, технически машины идентичны. На такой «Тойоте» ездит бронзовый призер RDS GP 2022 года Дамир Идиятулин.

Toyota Chaser/Mark II (X90-X100)

• Стоимость: от 150 тысяч до 2 млн рублей

• Годы выпуска: с 1992 (кузов X90) по 2002 год (X100)

• Купить Toyota Chaser

• Купить Toyota Mark II

Это не менее легендарная «Тойота» для дрифта, чем Altezza. Несмотря на немалые размеры и вес (габариты как у «Тойота Камри»), эти седаны популярны у дрифтеров.

На вторичке большое количество предложений и сравнительно низкие цены. Можно взять какой-нибудь недорогой экземпляр с базовым мотором и добавить туда гораздо более серьезную технику.

BMW 3 серии

• Стоимость: от 100 тысяч до 8 млн рублей

• Годы выпуска: с 1975 года по настоящее время

• Купить BMW 3

«Трешку» БМВ для дрифта можно купить от 100—150 тысяч рублей (кузов Е36). Конечно, это будут обычные машины, в тюнинг которых еще предстоит вложиться.

«Тройка» BMW является одной из самых популярных в мире моделей для езды боком. Даже стоковая машина легко отправляется в занос, а вариантов для тюнинга масса. В российском чемпионате RDS GP на таких машинах выступают пилоты Борис Абрамов и Николай Горковенко.

LADA (ВАЗ) 2105/2107

• Стоимость: от 30 тысяч до 1,2 млн рублей

• Годы выпуска: с 1979 по 2012 год

• Купить ВАЗ 2105

• Купить ВАЗ 2107

Топ машин для дрифта не может обойтись без отечественных моделей.

«Лада» отлично подойдет для начинающего дрифтера. Она легкая, компактная, очень популярная и доступная на вторичке. В продаже есть немало подготовленных проектов для дрифта.

Вариантов для самостоятельного тюнинга очень много, на любой вкус и бюджет. Например, ВАЗ 2105, на котором выступает пилот RDS GP Федор Воробьев, выдает аж 800 лошадиных сил.

Автор: Роман Яровой