Модели нового Москвича. Ой! То есть машины JAC

Маленький бренд-аутсайдер с задворок «Топ-20» домашнего рынка очень долго пытался попасть на российский рынок, а в итоге внезапно даже для самого себя стал спасителем московского завода Renault. Коротко вспоминаем историю бренда JAC, его вклад в российский автопром и пробежимся по актуальной модельной линейке со вторичного рынка.

Начнем с начала

История JAC довольно типичная для промышленности КНР: в шестидесятые начали с выпуска грузовиков, в девяностые добавили в линейку легковушки, в десятые затеяли экспансию на внешние рынки. Но из-за размеров и откровенно невыдающейся линейки продуктов экспансия примерно сразу забуксовала. Какими-никакими успехами JAC может похвастаться на рынке Казахстана, откуда первые модели бренда (кроссоверы S3 и S5) попали на российский рынок.

Российский рынок JAC очень долго не замечал и не воспринимал всерьез. Продажи даже в лучшие годы были тысячными, что в масштабах рынка-миллионника воспринимается вообще как штучные.

Но все изменил 2022 и исход западных брендов из России. Резко вставший завод Renault в Москве и КАМАЗа в Елабуге надо было чем-то занимать — вот их и заняли легковыми (Москвич) и грузовыми (Sollers) моделями «восточного партнера». Того самого JAC.

При этом бренд присутствует на российском рынке и в исходном виде, но спросом по-прежнему не пользуется. В том же 2022 суммарный тираж JAC в России составил 1 727 штук. Что негусто, с какой стороны ни посмотри. Соответственно, поиск JAC на вторичном рынке будет задачей не из легких — их мало, но если все же решитесь купить JAC, то держите короткий и понятный гайд по модельной линейке.

JAC S3 / JS3, 900 000 – 2 400 000 рублей

• Моторы: бензин, 105-109 л.с.

• Привод: передний

• Годы выпуска: 2014-н.в.

Первенец бренда на нашем рынке, который все никак не уйдет, несмотря на моральное и физическое устаревание. В прошлом году появилась рестайлинговая версия, которая принесла с собой новый облик и чуть более мощный мотор (109 VS 105 л.с.) Но перед нами все тот же S3: тесный, мелкий, кое-как собранный кроссовер с чахлым моторчиком и задумчивым вариатором. Очень сложно найти в нем что-то хорошее. В год дебюта этим чем-то могла стать низкая цена, но сегодняшняя нездоровая «вторичка» помножила на ноль и это достоинство. Сегодня на S3 JAC цена — это без малого миллион в лучшем случае. А за миллион на вторичке лучше не купить Джак, а поискать Lada Xray. Такой же тесный внутри, но куда культурнее сделанный автомобиль.

JAC S5, 860 000 – 1 240 000 рублей

• Моторы: бензин, 136-170 л.с.

• Привод: передний

• Годы выпуска: 2013-2021

Собственно, все то же самое, но тут хотя бы можно в салоне разместиться — машина попросту больше. А в остальном — типичный ранний «китаймобиль»: пахнет плохим пластиком, плохо собран, плохо едет. Если и смотреть в его сторону, то только от полной безысходности. Но это же явно не наш случай — выбор есть всегда.

JAC J7, 1 300 000 – 2 750 000 рублей

• Моторы: бензин, 136 л.с.

• Привод: передний

• Годы выпуска: 2020-н.в.

Тут уже получше. Видно, что в Анхуе (регион бренда) не сидят сложа руки, кое-чему учатся. JAC J7 и собран получше, и видно, что над внутренностями работали инженеры с высшим образованием. В S3, например, длины ремня безопасности сзади не всегда хватает, чтобы пристегнуть ребенка в детском кресле. А места на диване так мало, что не каждое кресло и влезет. Здесь все-таки видна работа с пространством — оно тут есть, и в него помещаются люди с руками и ногами. Еще у J7 много разных современных штук вроде планшета медиасистемы и виртуальной приборной панели, и о нем уже можно рассуждать осмысленно и всерьез. Как бюджетная замена Октавии — почему бы нет.

JAC JS4, 1 600 000 – 2 200 000 рублей

• Моторы: бензин, 109-150 л.с.

• Привод: передний

• Годы выпуска: 2022-н.в.

Если его «лицо», похожее на сморщенный шлем Дарта Вейдера, вам кажется знакомым — вам не кажется. Этот автомобиль JAC мы знаем как Москвич 3. А Москвич 3 в свою очередь — это автомобиль JAC JS4 с другим шильдиком. Модель вполне свободно продается у официальных дилеров марки, но ее нигде не светят — чтобы не переходить дорогу Москвичу. Машина не так плоха, как предшественники. Но, если есть возможность взять Крету, лучше взять Крету: она попросту удачнее как конструкция.

Автор: Владимир Андрианов