Необычные и интересные автомобили за копейки: подборка

Сочетание «необычные автомобили» вовсе не скрывает под собой какие-нибудь Bentley или Ferrari за все деньги мира. Порой интересные авто стоят сильно меньше миллиона рублей.

Chevrolet Damas

• Стоимость: 900 тыс. рублей за новый вариант или минимальный пробег

• Года выпуска: 1991-н.в.

• Двигатель: бензин, 38 л.с.

Этот компактный коммерческий автомобиль выпускается в наши дни в Узбекистане. Однако история его уходит в 1991 год, когда в Южной Корее стартовал выпуск фургона Daewoo Damas, копии японской Suzuki Carry (поколение 1985-1989).

Damas был незначительно модернизирован в последующие десятилетия, но до наших дней дошел в плюс-минус исходном варианте. Это фургон грузоподъемностью до 450 кг и в то же время микроавтобус с тремя рядами сидений (2+3+3). В движение его приводит 0,8-литровый бензиновый двигатель мощностью всего 38 л.с., поэтому разгон до первой «сотни» занимает у него бесконечную 41 секунду. Привод — задний, коробка только механическая.

Интерьер Chevrolet Damas прост и функционален, с многочисленными полками и отделениями для мелких вещей. Также просты и функциональны варианты его исполнения:

• в стандартной комплектации фургона есть дневные ходовые огни, противотуманные фары, регулировка подголовников передних сидений и солнцезащитные козырьки

• в модификациях подороже появляются складывающиеся задние сидения, плафоны подсветки и дополнительные воздуховоды для задних пассажиров.

Но самое необычное в этом интересном автомобиле — цена. Damas с небольшим пробегом или вообще без пробега стоит 900 тысяч рублей. То есть за стоимость Гранты мы получаем готовый развозной фургон для малого бизнеса и вполне практичное (пусть и чудовищно медленное) решение для большой семьи. Хороший вариант, если вы хотите купить подержанный автомобиль в небольшом бюджете.

Плюсы: цена, вместимость, надежность.

Минусы: мощность, динамика.

Читайте также: Самые маленькие машины для очень серьезных намерений

Skoda Roomster

• Стоимость: 650 тыс. рублей за пробег 150 тыс. км

• Года выпуска: 2006-2015

• Двигатель: бензин и дизель, 75-105 л.с.

По легенде, первый дизайнерский набросок этого автомобиля-кентавра представлял собой самолет с присоединенной к нему палаткой. Так оно и получилось: узкая передняя часть от Skoda Fabia переходит в широкий пассажирский «отсек» с высокой крышей, большими дверными проемами и огромной площадью остекления.

Внутри автомобиля находим просторный салон с возможностью перестановки задних сидений для создания различных вариантов пассажирского и грузового пространства. Кресла второго ряда можно вообще убрать, тогда получится двухместный автомобиль с широкой и глубокой грузовой платформой. Хотя и при наличии второго ряда багажник здесь такой глубины и ширины, что в нем можно перевозить мелкую домашнюю и дачную мебель.

Техника Roomster не так затейлива, как дизайн. Это типичный для тех лет автомобиль концерна Volkswagen со знакомыми бензиновыми и дизельными двигателями объемом от 1,2 до 1,9 л. Привод — передний, несмотря на то, что в гамме была кросс-версия Scout. Она отличается защитным пластиковым обвесом, но не полным приводом.

В зависимости от комплектации Roomster оборудован вполне современными и для наших дней системами комфорта и безопасности:

• стабилизации (ESP)

• антиблокировочной системой тормозов (ABS)

• подушками безопасности и другими опциями.

Но есть у него одна проблема, которой страдают все интересные автомобили: из-за специфической внешности он не очень востребован на вторичном рынке, слабо ликвиден на сайтах по продаже авто и из-за этого много теряет в цене.

Но это плохо для продавца. Для покупателя все наоборот: можно за недорого покупать необычные автомобили вроде Румстера, еще и дотошно поторговаться с продавцами. Правда и такие варианты перед покупкой лучше пробить через Автокод, мало ли какую историю они скрывают.

Плюсы: вместимость, динамика, удобство салона, простота обслуживания.

Минусы: низкая ликвидность на вторичном рынке.

Читайте также: Рейтинг лучших машин для летних семейных путешествий. Топ-семь

Chrysler PT Cruiser

• Стоимость: от 559 тыс. рублей за пробег более 250 тыс. км

• Года выпуска: 2000-2010

• Двигатель: бензин и дизель, 115-233 л.с.

Американский универсал или кабриолет с «закосом» под старину и классику. Судя по тому, что машина прожила на рынке одно поколение, такой пример оказался не очень востребованным. На вторичном рынке, судя по всему, тоже: редкий PT Cruiser оценен дороже, чем в полмиллиона. Деньги в сложившейся ситуации — смешные.

Хотя машина необычная и интересная. В разных комплектациях PT Cruiser оснащался бензиновыми и дизельными двигателями мощностью от 115 до 233 лошадиных сил. Привод — передний.

У PT Cruiser оригинальный дизайнерский салон с комбинированной контрастной отделкой, огромным багажником в 538 л и неплохой динамикой. Особенно у топ-версии с 2,4-литровым мотором в 233 силы: 100 км/ч он набирает за 7,6 сек. Показатель, достойный иного породистого «заряженного» хэтчбека той поры.

Сильно против PT Cruiser сегодня играет его происхождение: достать запчасти на редкий американский автомобиль довольно сложно, особенно кузовные. Что в свою очередь делает очень уязвимым и недешевым его обслуживание. Отсюда и «полмиллиона в среднем» за хорошо сохранившиеся экземпляры.

Плюсы: багажник, интерьер.

Минусы: дороговизна и сложность обслуживания.

Читайте также: Рейтинг самых дешевых новых автомобилей в России

Daihatsu Copen I

• Стоимость: от 700 тыс. рублей за пробег от 150 тыс. км

• Года выпуска: 2002-2012

• Двигатель: бензин, 64-87 л.с.

Представитель японской школы и формата key-car. Это такие ультракомпактные автомобили, которые отличаются маленькими размерами и экономичностью. Кей-кары появились в Японии из-за налоговых и страховых преимуществ (чем короче автомобиль, тем меньше платят владельцы). Для них установлены ограничения:

• длина не более 3,4 метра

• ширина не более 1,48 метра

• объем двигателя до 660 куб. см

• мощность до 64 л. с.

Ровно в эти рамки и вписывается Copen от Daihatsu — уникальный крошечный родстер, выпускавшийся с 2002 по 2012 год. Запомнился (и продолжает запоминаться) внешностью с «анимешными» глазами-фарами, округлыми формами (как у классиков VW Beetle, FIAT 500) и задорной управляемостью.

А вот динамикой запомниться не мог и не сможет: 0,6-литровый моторчик базовых версий выдает скромные 64 силы и набирает первую сотню за 11,7 сек. У топ-версий с мотором 1,3 л ситуация чуть лучше (9,5 сек), но берет он не чистой производительностью, а острым, точным и отзывчивым откликом на команды пилота.

Идеальная машина выходного дня, еще и недорогая: редкий Copen сегодня стоит дороже миллиона рублей, а нижняя граница — так и вовсе 700 тысяч, что на актуальном вторичном рынке в РФ уже не деньги.

Плюсы: экономичность, юркая управляемость.

Минусы: слабенькие моторы.

Читайте также: Великолепная пятерка хэтчбеков на любой кошелек

Opel Tigra

• Стоимость: от 700 тыс. рублей за пробег 150 тыс. км

• Года выпуска: 2004-2009

• Двигатель: бензин и дизель, 70-125 л.с.

Старожилы вспомнят такое эффектное и недорогое купе из 90-х. Но немногие вспомнят, что у Opel Tigra был «сиквел». Крошечный кабриолет со складным жестким верхом продавался в Европе с 2004 по 2009 год, после чего история модели завершилась окончательно.

У машины не очень серьезный разбег по моторам: 70-сильный дизель или 90-125-сильные бензиновые агрегаты. Самый мощный агрегатируется только механикой, а бензиновый двигатель 90 л.с. можно взять в паре с роботом, но делать этого не надо: роботизированная трансмиссия тех лет — одна из самых мрачных страниц в истории Opel. Она откровенно «тупая», дерганая, езда с ней рваная, некомфортная и неприятная.

С такой трансмиссией предстоит регулярно ездить в сервис на мелкие вмешательства вроде адаптации сцеплений. Но лучше не забивать себе голову и сразу смотреть Тигру с другой коробкой, благо она недорогая — разбег от 700 до 900 тысяч рублей. Никаких других авто для души в таком бюджете просто не найти. Ну, разве что Daihatsu Copen.

Плюсы: один из самых дешевых родстеров на рынке.

Минусы: робот.

Читайте также: Самые продаваемые авто 2025 года. Топ-десять популярных авто в России

Автор: Владимир Андрианов