Он хочет заменить нам Camry: обзор Чери Арризо 8

Как выглядит Чери Аризо 8

Машина очень хочет казаться купе или лифтбеком на манер Octavia, но это обычный седан. Стремительный, с острыми выштамповками кузова, но седан. Выполненный в традиционном для Chery ключе: узкая оптика и массивная решетка радиатора, вызывающая ассоциации с Audi. 

Внутри — вечная классика: 

• однотонное или контрастное исполнение

• кожа

• два больших экрана, визуально сливающиеся в единую панель

• передние кресла с электрорегулировками

• управление, которое вынесено на клавиши на дверях в духе Volvo прошлых лет или Jaguar-Land Rover, с которыми у Chery давнее партнерство и сотрудничество.

Размер Chery Arrizo 8: в длину 4,75 метра, колесная база 2,77 метра. Это вполне на уровне позапрошлого Пассата (B7), но заметно меньше последней для нас Camry XV70 — та по размерам была на добрый дециметр длиннее (4,88 м), как основательно крупнее была и колесная база (2,82 м).

Выбрать Chery Arrizo 8

Чери Аризо 8: характеристики двигателя

Как это у китайцев часто бывает, разнообразием силовых агрегатов они нас не балуют. Новый Чери Аризо 8 в России доступен с единственным мотором:

• 1,6 турбо

• 150 лошадиных сил. 

Привод — только передний, коробка передач одна без вариаций — семиступенчатый робот с двумя сцеплениями.

Чего-то выдающегося у производителя не получилось. Черри Арризо 8 везет в лучшем случае «добротно»: 9,8 секунд до первой сотни никого не могли удивить еще лет 10 назад, а сейчас — тем более.

Зато мотор, кажется, прочный: силовой агрегат 1,6 турбо встречается на многих моделях Chery в России, и пока не слышно каких-то массовых нареканий на его работу. Правда, и машины в большинстве своем еще не ушли с гарантийного периода, то есть совсем еще новые.

Читайте также: Подборка. Кроссоверы от Чери

Какие комплектации есть у Chery Arrizo 8 

В российской линейке Черри Арризо доступно четыре комплектации, отличаются между собой не принципиально: 

• в начальных версиях подушек безопасности четыре, в средних — уже шесть, в топовой — десять

• откровенно пустых комплектаций не существует, уже в базовой — диодная оптика спереди и сзади, система дистанционного пуска двигателя, обогрев лобового стекла

• современные вещи вроде адаптивного круиз-контроля и беспроводной зарядки для смартфона — прерогатива топ-комплектации, отдельно эти опции не купить. 

Получается не совсем честно: есть три «пустые» комплектации, есть одна «жирная», Хотите упакованный по меркам XXI века автомобиль — берите новый Чери Аризо 8 в «максималке». Там еще и вентиляция передних сидений будет. Правда, заплатить за него придется больше.

Читайте также: Chery Tiggo 7 Pro: плюсы и минусы популярного кроссовера

Сколько стоит Чери Аризо 8 в России

Официальные и новые Чери Аризо 8 в России сейчас стоят от 2,8 до 3,2 млн рублей. Если надумаете брать б/у вариант, предложения на рынке будут упираться в диапазон 1,7-3,1 млн рублей. 

Стоит помнить, что многие Чери Аризо 8 трудились в корпоративных нишах и таксопарках — как автомобили бизнес-класса. Поэтому перед покупкой обязательно проверяйте интересующую машину на нахождение в лизинге, залоге — сделать это можно с помощью сервиса Автокод. 

Ну, и будьте готовы к изрядным пробегам и потертому в задней части салону — издержки таксишного прошлого.

Чери Аризо 8: отзывы владельцев

В большинстве своем владельцы валят Черри Арризо: на агрегаторах отзывов у машины средний балл 4,6 из 5 или 8 из 9 возможных. 

Пользователи отмечают, что машина подходит и для ежедневного городского использования, и если надо проехать 5 500 км в отпуске, тоже справится. 

Аризо 8 любят за соотношение цена/качество: в пределах 3 млн рублей на рынке новых авто ничего похожего не найти. Чтобы и цифровая приборная панель, и вентиляция кресел, и адаптивный круиз-контроль — пресловутая Camry всего этого за свои деньги в лучшие годы не предлагала.

Еще у Черри Арризо просторный салон. Недаром ее массово закупают в таксопарки обслуживать самые громкие мероприятия вроде саммита БРИКС — дорогим гостям внутри удобно.

Да и связка мотора и коробки уже примелькалась по другим моделям Chery, и к ее надежности как будто минимум нареканий. Черри Арризо 8 дебютировала пару лет назад, поэтому разговор о долговечности 1,6 турбо с роботом стоит отложить еще на пару лет.

При этом, когда первые восторги от бизнес-седана проходят, начинается суровая правда жизни: «через полгода потек радиатор», «периодически глючит электроника», «сиденья жесткие», «замена бензонасоса».

Отдельно нарекания у Черри Арризо вызывают:

• тормоза — их не хватает осаживать машину с высоких скоростей

• качество материалов салона — характерный для китайских машин запах

• шумоизоляция — машина с претензией на бизнес-класс с этой дисциплиной не справляется ни в какую, а должна.

Другие недостатки типичны для других китайцев: 

• минимальный выбор силовых агрегатов — бери, что дают, и точка

• заводского антикора не хватит и на первую зиму — владельцы через одного отмечают, что уже от дилера везли новый Чери Аризо 8 на полный антикор

• посредственная динамика: 9,8 с до первой сотни — несерьезно, базовая Camry XV70 с двухлитровым атмосферником делала это за 9,5 секунд. 

Маркетологи Chery хотят играть в той лиге, что и Камри. Но пока реальность далека от их амбиций.

Автор: Владимир Андрианов