Подборка автодомов для комфортного путешествия

Комфорт

По уровню комфорта автодом на колесах может не уступать полноценному номеру в отеле: в кемпере есть собственная кухня, обеденная зона, спальня и даже санузел — если позволяет место. В отличие от палатки, в автодоме можно комфортно спать даже зимой.

Цена

Но автодома стоят дорого, требуют ремонта и обслуживания, в них может быть тесно, а ездить по городу неудобно. Впрочем, есть разные типы домов на колесах, отличающихся по размерам, уровню комфорта и цене. Разберем их особенности.

Сразу оговоримся, что рынок автодомов в России пока развит не очень хорошо, поэтому большинство вариантов будут скорее б/у. Покупать их лучше осенью, после окончания сезона путешествий.

Типы автодома на колесах

В европейской классификации используют четыре типа кемперов: жилые минивены, альковные автодома, «полуинтегралы» и «интегралы». Но самые просторные и комфортные автодома строят на шасси грузовых автомобилей, которые из этой классификации несколько выбиваются. Отдельно можно выделить автодом-прицеп, который цепляют к обычному легковому автомобилю, а также жилой модуль, который можно установить на пикап — с них и начнем.

Автодом-прицеп

Самый бюджетный, легкий и простой вариант. За 300-400 тысяч рублей можно купить каплевидный прицеп с двумя спальными местами и кухней. Но доступ к кухне будет только с улицы, а душ и туалет в таком доме на колесах не поместятся, так что этот вариант подойдет только для коротких путешествий летом.

Есть и полноценные дома-прицепы длиной порядка пяти метров, которые вмещают кухню, санузел, трансформируемую обеденную зону и спальню. В таком автодоме уже вполне могут разместиться четыре человека. Но этот вариант обойдется уже минимум в миллион рублей, а за счет большой массы (примерно 1500 кг) прицеп сильно увеличит расход топлива и ограничит маневренность. Зато при желании трейлер-дом на колесах можно отцепить и оставить на стоянке, чтобы он не мешал в городе.

Съемный жилой модуль

Устанавливается на пикап, стоит в среднем от 1 млн рублей. В модуле помещается полноценное спальное место, а вот кухня, обеденная зона и санузел будут тесными. Габариты модуля по длине и ширине ограничены размерами пикапа, а в высоту он достигает более 3 метров. Так что это не самый просторный, зато универсальный вариант: модуль можно легко снять и пользоваться машиной без него.

Жилой минивэн или кастанваген

Базой для такого автодома может стать, например, Фольксваген Каравелла или Мерседес V-Класс. В отличие от обычного минивэна, внутри кастенвагена можно находиться стоя в полный рост, а размеры шасси позволяют вместить кухню, обеденную зону, спальное место и, возможно, даже санузел. Но нередко кастенвагены обходятся без него — все-таки места там не очень много. Душ зачастую предусмотрен только на улице. Так что такая машина — еще не полноценный дом на колесах. Разве что для двух человек.

Альковный автодом

Получил свое название от объемной надстройки над водительской кабиной, где находится двойное спальное место — альков. В категории B — самый вместительный вариант: там найдется место для удобной кухни и обеденной зоны, а также санузла, багажа, объемного бака для воды, газовых баллонов и других необходимых вещей. В альковном автодоме могут с комфортом разместиться 3-4 человека.

Цены на альковные автодома начинаются примерно от 5 млн рублей за более или менее живой экземпляр, а верхний предел ограничен только возможностями и пожеланиями владельца. Среди недостатков можно указать габариты и скромные внедорожные возможности: длина такого автокемпера превышает семь метров, а длиннющий задний свес и большая база сделают труднопреодолимым крутой подъем на грунтовке

Полуинтеграл

Отличается от альковного автодома отсутствием надстройки над кабиной, поэтому места в нем поменьше. Но в то же время он маневреннее. Стоимость сравнима с альковным автодомом.

Интеграл

Отличается от альковного и полуинтегрированного тем, что там нет отдельной кабины и жилого модуля — кузов однообъемный, изготовлен из сендвич-панелей, поэтому из кабины не дует, если на улице холодно. Отличается более качественной отделкой и продуманным оснащением, поэтому интегрированные дома, как правило, самые дорогие.

Фургон дом на колесах

Самые большие и комфортные автодома строят на базе трехосных или даже четырехосных грузовиков, зачастую с полным приводом. Получается в самом деле большой дом на колесах с кухней, гостиной-столовой, зоной отдыха, спальней, санузлом и мини-сауной: в жилом модуле смогут разместиться 6-8 человек. Вместимость баков для воды может доходить до 1000 литров, что делает такой автодом гораздо автономнее. К тому же некоторые иностранные производители встраивают в кузов расширяющиеся модули, что увеличивает ширину внутреннего пространства на целый метр. Главным недостатком такого автодома можно назвать цену: примерно от 30 млн руб. Ну и тот факт, что далеко не всегда можно попасть в жилой модуль из кабины.

Автодома на колесах: как обслуживать

Стоит также отметить важный нюанс, который касается всех домов на колесах. Хотя автокемперы оснащены всем необходимым для комфортной жизни, путешественникам придется постоянно заниматься их обслуживанием: бака для воды хватит в лучшем случае на неделю (а скорее на пару дней), биотуалет нужно периодически опустошать, например, в общественных туалетах, кемпингах или на заправках. Раз в несколько дней также нужно будет сливать использованную воду, реже — заправлять газовые баллоны и заряжать аккумуляторы.

Назвать примерные расценки на содержание автодома сложно: возможно, воду в баки получится залить бесплатно, а возможно, сумма будет вовсе не символической. Многое зависит также от того, где вставать на стоянку: в «диком» месте или на оборудованном кемпинге, что может обойтись примерно в 1000-1500 рублей за сутки. Кроме того, стоит учитывать стоимость проезда по платным дорогам.

Обслуживание автодома в целом стоит столько же, сколько обслуживание обычного автомобиля такого же класса. Но нужно учитывать периодический мелкий ремонт жилого убранства.

Можно ли построить автодом самому?

Да! Этим нередко занимаются энтузиасты или те, кто таким образом хочет сэкономить на жилье. Рядом с Кремниевой долиной, ИТ-столицей США, одни из самых высоких ставок аренды в мире, поэтому известны случаи, когда молодые разработчики покупали старый фургон за 5-6 тысяч долларов, переделывали его в автодом и оставляли на парковке рядом с фитнес-центром, чтобы ходить там в душ.

В России тоже нередко оборудуют автодома на базе микроавтобуса или фургона. Но стоит учесть, что узаконить все переделки тяжело: чтобы сделать из фургона дом на колесах, потребуется получить разрешение ГИБДД. В целом процесс переделки автомобиля лучше начинать именно с этого. Переоформление обойдется примерно в 50 тысяч рублей, если заниматься этим самостоятельно, но ввиду большого количества нюансов проще обратиться в специализированную компанию. Работы под ключ обойдутся минимум вдвое дороже.

Если же разрешение получено, то следует помнить, что автодом — это технически сложное сооружение, в конструкции которого должно быть учтено множество нюансов, от теплоизоляции до водяной системы. Главное в доме на колесах — электросистема: правильно смонтировать ее способен далеко не каждый специалист, не говоря уже об обычном автомобилисте. Для успешного монтажа рекомендуют искать электриков, у которых уже был опыт работы с автодомами.

Автор: Андрей Пермяков