Подборка малолитражек: что купить в 2026 году

Что такое малолитражка

Малолитражными обычно называют автомобили класса А. Это компактные авто с двигателем небольшого объема, не более 1,6 литра. Чаще всего представлены в кузове хетчбэк, имеют укороченный задний свес. На такой машине легко парковаться даже в ограниченном пространстве.

Машины-малолитражки легко управляются, маневренны и при этом неплохо выглядят. Они экономно расходуют топливо и стоят дешевле, чем другие автомобили, но не проигрывают им в скорости.

Из общих минусов, присущих всем представителям класса, отмечают небольшую вместимость бака, следовательно, требуется частая заправка. Из-за размера и высоты дорожного просвета есть вопросы к проходимости и пассивной безопасности.

Как выбрать малолитражный автомобиль

Малолитражек на вторичном рынке много. За 600-700 тысяч рублей можно купить хорошую подержанную малолитражку возрастом от 10 до 15 лет.

Часто малолитражные машины покупают для женщин, так что в объявлениях о продаже можно встретить комментарий о том, что у машины одна хозяйка. Считается, что это плюс, так как если авто было в одних руках, то будет в достаточно хорошем состоянии.

Это не всегда так: порой даже одна хозяйка не может качественно обслужить небольшой городской автомобиль, и тогда преимущество лучше отдавать автовладельцам-мужчинам, ведь плановые расходники они обычно меняют самостоятельно. Но, в целом, пол владельца не так важен — все-таки важнее регулярность техобслуживания.

В любом случае нужно внимательно смотреть на качество ЛКП, так как городской автомобиль, даже компактных размеров, может иметь много мелких недочетов.

На что еще обратить внимание при выборе городского автомобиля:

• Расход топлива. Пожалуй, главное преимущество маленьких автомобилей. Чем меньше двигатель по объему, тем авто экономичнее (но и мощность ниже). Идеально, если малолитражка потребляет до 6 л топлива в городе и до пяти — на трассе.

• Надежность и простота обслуживания. Изучите рейтинги малолитражных автомобилей по надежности и по качеству. Выберите модель с проверенной репутацией, доступной базой запчастей и невысокой стоимостью обслуживания. К примеру, у Тойота запчасти будут стоить дороже, чем у Шевроле.

• Достаточный уровень безопасности. Несмотря на размер, автомобиль должен предоставлять хотя бы минимальный уровень безопасности: ABS, ESP, подушки безопасности. Плюс, должны быть высокие оценки в краш-тестах.

• Уровень оснащения. Даже компактный автомобиль может быть комфортным. Иметь кондиционер, климат-контроль, мультимедиа-систему с Bluetooth и CarPlay, а также электропакет, камеру заднего вида и другие опции.

• Коробка передач. Малолитражные автомобили могут оснащаться разной коробкой передач: как механикой, так и автоматом (в том числе вариатором или роботом). Выбор зависит от ваших предпочтений и стиля вождения. Но будьте готовы, что автомат у компактных автомобилей работает куда медленнее, чем у обычных, все-таки сказывается маленький по объему двигатель.

• Цены и остаточная стоимость. Учитывайте не только начальную цену, но и то, насколько быстро машина теряет в стоимости. Некоторые марки и модели лучше держат цену на вторичке, продать и купить их будет гораздо удобнее.

Мы подобрали для вас рейтинг лучших малолитражек среднего ценового сегмента, которые завоевали популярность у водителей в качестве комфортных и экономичных городских автомобилей.

Hyundai i10 II

Пятидверный хэтчбек A-класса. Имеет литровый бензиновый двигатель, автоматическую либо механическую коробку передач. Считается одним из самых практичных вариантов для города. На рынке стоимость автомобиля 2014-2016 годов может составлять 550-700 тысяч рублей.

Под капотом чаще всего стоит литровый мотор мощностью 66 л.с. Есть и версии с 1,2 л (87 л.с.), которые заметно бодрее в разгоне.

Расход составляет 4,5-5,5 литров на 100 км. Правда, зависит от вида коробки и условий эксплуатации.

Механическая коробка передач — пятиступенчатая, работает четко. Автомат — классический четырехступенчатый, не слишком шустрый, но надежный. В городском режиме немного задумчив, особенно с литровым движком.

Из интересных опций: подогрев передних сидений и руля (в дорогих комплектациях), мультимедийная система с Bluetooth, USB и AUX, климат-контроль, датчики парковки.

Высокие оценки в краш-тестах — 4 балла из 5. Их модель завоевала неспроста: базовое оснащение предполагает две подушки безопасности (фронтальные для водителя и переднего пассажира), более дорогие комплектации включают до 6 подушек безопасности. Но помимо подушек, есть еще система стабилизации (ESP) и функция помощи при трогании в гору.

Минусы тоже есть: слабая шумоизоляция и скромная динамика на трассе.

Toyota Yaris Multimode II

Автомобиль доступен в кузове хэтч, на пять дверей. С двигателем 1,3 литра и роботизированной коробкой передач цены вполне подъемные: можно найти неплохой вариант 2006-2008 годов за 600-650 тысяч рублей.

Из недостатков отмечают повышенный расход масла после 150 000 километров пробега. При этих показателях может также появиться проблема неустойчивой работы двигателя — «плавают» обороты. Это связано с отказом датчика холостого хода, либо с загрязнением дроссельной заслонки.

Коробка-робот медленно работает в автоматическом режиме. При переключениях наблюдаются паузы в пару секунд, что особенно критично на резких ускорениях. Плюс, возможны поломки коробки уже через 50 000 километров пробега.

Представителя популярной марки любят за симпатичный внешний вид и скромный расход бензина, особенно в городской среде. А еще он может похвастать подушками безопасности: их тут целых семь.

Читайте также: Тойота праворульная: японское качество, но подешевле

Chevrolet Spark III

Модификация известного Дэу Матиза, но в более привлекательном кузове и более надежной сборки. Пятидверный хетчбэк с двигателем 1,0 и коробкой автомат. Может похвастать ценой: за 600-650 тысяч есть варианты 2012-2014 годов.

По сравнению с малолитражным Матизом, Спарк «подрос» во всех направлениях и приобрел более вместимый салон и багажник. К тому же приобрел более богатую, чем у Матиза, комплектацию — Spark оснащен подогревом сидений, кондиционером, электропоъемником передних стекол. Подушки безопасности — фронтальные и боковые.

Машина маневренная, в городской черте ведет себя очень хорошо, а высота дорожного просвета позволяет ездить даже по сельским дорогам, при этом экономно расходует топливо.

Из минусов городской модели отмечают слабый кузов, с которого быстро слезает ЛКП. Неудобный салон и проблемную ходовую часть. Также амортизаторы, переднюю подвеску и передние тормоза придется чинить довольно часто.

Nissan Micra

Авто в кузове хетчбэк оснащается бензиновым мотором 1,2 л и автоматической коробкой передач. Хоть модель и появилась в нулевые, ее дизайн смотрится вполне современно и сегодня. На рынке ее можно найти примерно за полмиллиона — вариант 2008-2010 годов.

Судя по отзывам владельцев, маленький движок Micra неприхотлив и надежен, а средний расход топлива приближен к 5,9 л. Автоматическая коробка передач, кстати, тоже проблем не доставляет и ходит более 250 тыс. км. Если говорить про безопасность, то подушек здесь только две: для водителя и переднего пассажира.

В целом, автолюбители считают Микра чуть ли не самой маленькой и легкой машиной. И вполне надежной.

Suzuki Swift IV

Хетчбэк, 5 дверей, двигатель 1,2 литра, АКПП. Цены на рынке: 650-700 тысяч за автомобиль 2011-2013 годов. Если повезет, возьмете рестайлинг.

Из плюсов выделяют просторный и тихий салон, приятную и качественную отделку внутри. Автомобиль хорошо управляется, «держит» дорогу в повороте и траекторию движения в целом. Подвеска мягкая, хорошо сглаживает мелкие неровности, но вот большие ямки не любит из-за небольшого дорожного просвета. Коробка передач — шестиступенчатый автомат, бодро реагирует на педаль газа, но чувствуются рывки при переключении передач.

Имеет просторный, несмотря на компактные размеры, багажник. В топовых комплектациях подушек безопасности может насчитываться до шести штук.

Kia Picanto II

Пиканто известен как корейский автомобиль, который создан на базе Хендай Гетц. Пятидверный хэтч оснащен мотором на 1,3 л, коробка передач — автоматическая. Цены достигают 700 тысяч, это за варианты 2011-2012 годов, которые проехали относительно немного.

Силовой агрегат у Пиканто проблем не доставляет, ходит долго, плюс, может похвастать небольшим расходом топлива. Не возникнет проблем и с поиском запчастей.

Благодаря мощной печке автомобиль очень теплый даже зимой. Подвеска у него надежная, хотя может показаться немного жесткой.

Главные минусы — малый размер колес и небольшой клиренс, из-за чего на авто становится проблемно пробираться по снежным городским дорогам, а бездорожью — тем более. Довольно низкий уровень шумоизоляции: если разогнаться до сотни, малолитражный автомобиль начинает выть, и при долгих поездках этот нюанс причиняет пассажирам и водителю дискомфорт.

В целом, Picanto — авто для спокойной езды. Малый объем мотора и мощность 69-85 сил не дают машине должного разгона, поэтому полихачить на трассе на нем не удастся. А вот ездить по городу — это пожалуйста.

Читайте также: Не надо стесняться: обзор KIA Picanto III

Citroen C1

«Француз» Citroen C1 отличается ярким, дружелюбным дизайном и впечатляющей маневренностью. Его особая визитная карточка — большое панорамное лобовое стекло, которое дает отличный обзор и добавляет ощущение простора внутри салона.

Доступны механика и робот. Максимальную скорость литровый мотор способен развивать до 157 км/ч. Но времени до достижения первой сотни потребуется достаточно: более 14 секунд. Расход топлива — в среднем 4,5 литра.

Citroen C1 может иметь две подушки, боковые будут доступны за отдельную плату. Требует внимания к своевременному сервисному обслуживанию. А оно здесь особенное: ремонт и замена деталей зачастую доступны только в специализированных сервисах, которые знакомы с особенностями Citroen. Оригинальные детали могут быть дорогими, и часто придется довольствоваться качественными аналогами из Китая. Благо, их на рынке сейчас много.

Последний плюс — малолитражная модель может похвастать ценами, от 470 до 600 тыс. рублей.

Renault Clio

Еще одна французская марка, еще одна маленькая машина.

Renault Clio — хэтчбек с литровым мотором. Его еще относят к классу супермини, куда часто записывают микроавтомобили. На рынке можно найти от 520 до 700 тыс. рублей.

Коробка передач — на выбор: механика или автомат. Обе работают достаточно плавно и служат долго, хотя автомат немного уступает в реакции. Разгон до сотни составит примерно 13,5 секунд, а расход топлива — около пяти литров.

У авто хорошая обзорность, поэтому на нем удобно парковаться и передвигаться в плотном трафике. Обслуживание обычно не вызывает проблем, запчасти широко доступны, а сервисная сеть Renault представлена во многих регионах.

При этом, несмотря на бюджетный мотор, Clio обладает достойным уровнем комфорта и неплохой комплектацией в базовых версиях: есть фронтальные и боковые подушки безопасности (в топовых версиях подушек шесть), ABS, ESP, кондиционер, передние электростеклоподъемники, регулировка руля по высоте и вылету.

Автор: Наталья Куляшова