Toyota Land Cruiser. История Легенды

История

Первый Крузак был машиной сугубо военной — он ведет свою историю от 1951 года. Годом ранее, после начала Корейской войны, администрация США, которая контролировала территорию Японии, объявила тендер на производство легковых военных внедорожников по типу Jeep Willys. Тойота в нем участие принять не смогла, но прошла тендерную комиссию на выпуск автомобилей для полиции. Так появился Toyota BJ, где B — это серия двигателя, а J —Jeep. Двигатель, к слову, стал конкурентным преимуществом модели: американский аналог довольствовался лишь четырехцилиндровым 2,2, а новинка от Toyota получила шестицилиндровый 3,4.

Второе поколение с индексом J20 появилось в 1955 году, и носило имя Land Cruiser. Происхождение имени несколько путаное: одни источники утверждают, что названием модели поделился Studebaker, который до 1954 года выпускал седан с аналогичным именем; другие приводят в качестве примера слова технического директора компании Toyota Хэндзи Умэхара, который утверждал, что видел в качестве главного конкурента на рынке внедорожников английский Land Rover, поэтому придумал созвучное название Land Cruiser. Как бы то ни было, в 1955 году автомобиль попал на американский рынок, где ему нельзя было иметь в названии слово Jeep. Так появился утилитарный Land Cruiser J20.

Преимуществом модели была ее вариативность: доступно было несколько размеров колесной базы, двух- или четырехдверные версии, пикапы, несколько вариантов двигателей, поэтому в зависимости от версии второе поколение носило индекс J20/J25/J30.

С 1958 года Крузак стал первой Тойотой с производственной площадкой не на территории Японии — автомобиль начали собирать в Бразилии. К этому времени машина хорошо продавалась в США, Южной Америке, Австралии и родной Японии.

Третье поколение Крузака вышло в 1960 году, получив индекс J40. Главным техническим изменением в трансмиссии стало появление понижающей передачи, расширившей внедорожный потенциал модели. Линейку силовых агрегатов пополнили дизеля разной степени мощности, которые до этого устанавливались лишь на коммерческий транспорт. С минимальными изменениями 40 продержался на конвейере в Японии до 1985 года, а в Бразилии аж до 2002 года.

В 1967 году появился J50 и J55, который стал более комфортабельным и напоминал скорее большой полноприводный универсал, чем утилитарный внедорожник. Годом позднее общий объем проданных Land Cruiser перешагнул рубеж в 100 000 экземпляров.

Land Cruiser 60

Средняя цена: 800 000

• Двигатель: дизель

• Мощность: 135 л.с.

• Годы производства: 1980-1990.

Новый, шестидесятый, Крузер стал продолжением 55 серии, то есть более комфортным. В салоне вместо цельного переднего дивана были предложены раздельные кресла, среди опций появился кондиционер, гидроусилитель руля. Под капотом четырехлитровый или шестицилиндровый дизель с механической, либо автоматической коробкой передач.

Land Cruiser 70

Средняя цена: 2 000 000

• Двигатель: дизель

• Мощность: 135 л.с.

• Годы производства: 1984-н.в.

Автомобиль, который претендует стать Крузаком–долгожителем — это легендарная семидесятка. Впервые автомобиль вышел на мировой рынок в 1984 году. В то время его подвеска представляла собой архаичные неразрезные мосты на рессорах и спереди, и сзади с подключаемым по жесткой схеме полным приводом по типу Part Time. Автомобили этой серии комплектовались в разное время двигателями от 2,2 до 4,0 литров.

В ходе рестайлинга 2007 года передняя подвеска стала пружинной, а в 2023 году проведен второй плановый рестайлинг. Внедорожник получил обновленную современную оптику, новый турбодизель с автоматической коробкой передач, а также современные элементы интерьера: руль, экран мультимедиа и селектор КПП. Семидесятка производится на заводе в Португалии и поставляется в страны Африки, Ближнего Востока и Азии. Приобрести новую 70 можно и в России. Они приезжают к нам по параллельному импорту по заоблачным ценам в районе 10 млн рублей.

В 1990 году на базе J70 была представлена более легкая модель, которая получила имя Prado. В отличие от старшей версии у новинки были двигатели меньшего литража и мощности, а также на первых порах только трехдверный кузов.

Читайте также: Лучшие японские внедорожники с пробегом

Land Cruiser 80

Средняя цена: 850 000

• Двигатель: бензин

• Мощность: 215 л.с.

• Годы производства: 1990-1998.

На волне успеха комфортной 60 новое поколение Крузака увеличилось по всем параметрам, задав вектор развития модели по сегодняшний день: больше, комфортнее, мощнее. Длина J80 приблизилась к пяти метрам, рессоры уступили место пружинам, а система полного привода получила межосевой дифференциал. Под капотом появился новый бензиновый мотор, объемом 4,5 литра, но только для топовых версий VX, которые могли похвастаться ABS и кожаной отделкой салона. От более гражданского GX внешне автомобиль отличался задними дверями: у VX борт откидывался вверх и вниз, а у GX двери были распашными. Главной проблемой 80 были тормоза: задние барабанные механизмы очень тяжело останавливают большой рамный внедорожник.

Land Cruiser 90

Средняя цена: 1 050 000

• Двигатель: дизель

• Мощность: 140 л.с.

• Годы производства: 1996-2002.

В 1996 году Prado окончательно выделился в отдельную модель, чему поспособствовала необходимость усилить конкуренцию с Mitsubishi. Для Prado поставили задачу быть комфортным, сносным в управлении по асфальту и не пасовать на бездорожье, для чего оставили раму и неразрезной задний мост в сочетании с независимой передней подвеской. Салон при этом снабдили кожаным салоном, климат-контролем, электроприводом сидений и прочими наворотами. Дабы не создавать внутренней конкуренции, моторная линейка была ограничена трехлитровыми агрегатами.

Land Cruiser 100/105

Средняя цена: 1 200 000

• Двигатель: бензин

• Мощность: 235 л.с.

• Годы производства: 1998-2007.

Легендарная сотка стала прорывом среди внедорожников конца девяностых. Передний неразрезной мост был заменен на независимую переднюю подвеску, под капотом появился бензиновый V8, а уровень комфорта и опционального оснащения были доведены до европейских премиальных аналогов. Дабы не терять рынки, где нужны высокий внедорожный потенциал и аскетичность, была выпущена модификация J105 в версии GX, которая по аналогии с прошлой моделью отличалась тканевой обивкой, распашными задними дверями, атмосферным дизелем под капотом, аскетичной комплектацией и наличием переднего моста вместо независимой подвески.

Главной проблемой пробежных соток является ее предыдущий хозяин, который мог не своевременно обслуживать автомобиль, а также излишне терзать машину бездорожьем. Не стоит забывать еще и о том, что с конца девяностых Land Cruiser стал одним из самых желанных объектов угона. Перед покупкой необходимо проверить его историю досконально через Автокод. Чтобы не нарваться на мошенника с поддельным паспорт, стоит проверить заодно и владельца в этом же сервисе.

Читайте также: Заслуженный ветеран: обзор Toyota Land Cruiser 100

Land Cruiser 120

Средняя цена: 1 200 000

• Двигатель: бензин

• Мощность: 249 л.с.

• Годы производства: 2002-2009.

Следующий Prado появился в 2002 году. За его внешность отвечал европейский дизайн-центр Тойоты. Сохранив рамную конструкцию, в оснащении появились адаптивные амортизаторы и задняя пневмоподвеска. Под капотом появился шестицилиндровый бензиновый двигатель, объемом 4,0 литра в 249 л.с. Именно эта модификация стала оплотом продаж в России: на нее приходится 2/3 всех представленных Prado c пробегом в этом поколении.

Особых проблем у этого двигателя нет — главное, чтобы предыдущий владелец его вовремя обслуживал и не перегревал. Основные нарекания пользователей вызывает редкий турбодизель, который плохо переваривает российское топливо.

Читайте также: Внедорожники Toyota с пробегом: семь лучших мощных японцев

Land Cruiser 150

Средняя цена: 3 500 000

• Двигатель: дизель

• Мощность: 200 л.с.

• Годы производства: 2009-2023.

Четвертый Prado пока остается самым возрастным, пережив вдвое больше своего предшественника и сменив три рестайлинга. При этом 150 Прадо, как и его предшественник, сохранили трехдверные вариации кузова на некоторых рынках. Самыми глобальными изменениями были рестайлинги 2013 и 2017 года, затронувшие внешность и интерьер. В ходе лайтового рестайлинга 2020 года сменился дизельный двигатель: вместо возрастного трехлитрового агрегата появился более мощный 2,8.

Слабым местом остаются тормоза — Prado все так же очень плохо останавливается. Зато он стал лучше в управляемости, особенно после 2013 года, когда на топовые версии стали устанавливать фирменную систему KDSS. Благодаря ее работе стабилизаторы поперечной устойчивости могут отключаться, делая ходы подвески более длинными на бездорожье, и сжиматься при движении по асфальту, улучшая курсовую устойчивость. Обратная сторона наличия такой системы — необходимость ее обслуживания: трубки и крепежи со временем забиваются грязью, выводя KDSS из строя.

Читайте также: Toyota Land Cruiser Prado 150 Series: плюсы и минусы третьего рестайлинга

Land Cruiser 200

Средняя цена: 4 500 000

• Двигатель: дизель

• Мощность: 249 л.с.

• Годы производства: 2007-2021.

Большой Крузак сменил поколение аккурат перед мировым финансовым кризисом: первые товарные машины появились в январе 2008 года.

Двухсотка была гипертрофирована во всем: от ручек дверей и блок-фар до мощных V-образных «восьмерок» под капотом. При этом в техническом плане LC200 совершил эволюцию: сохранив лестничную раму и задний мост, приобрел несколько высокоэффективных электронных ассистентов для передвижения по бездорожью. Полный привод реализован через межосевой дифференциал Torsen. Высокие показатели на бездорожье могут быть реализованы только при наличии зацепа у покрышек — в остальных случаях тяжелый внедорожник будет беспомощно крутить всеми четырьмя колесами.

Дизельный V8 имеет короткий интервал замены масла — всего 5 тысяч км, который многие собственники игнорировали совершенно напрасно: несвоевременная замена технических жидкостей может привести к выходу из строя турбины, аппаратуры впрыска и топливопровода. Клапана EGR — еще одна головная боль владельцев дизельных двухсоток: они засасывают из выхлопа сажу, убивая двигатель.

Бензиновый двигатель более надежный, но опечалит кошелек владельца транспортным налогом и расходом в районе 30 литров на 100 км. Другие проблемы созвучны с Prado 150: KDSS и рулевая рейка, которая начинает стучать уже после 60 000 км пробега.

Читайте также: Русская звезда из поколения в поколение: обзор Land Cruiser 200

Land Cruiser 250

Средняя цена: 9 500 000

• Двигатель: дизель

• Мощность: 204 л.с.

• Годы производства: 2024-н.в.

Новый Prado был представлен летом 2023. Правда здесь может возникнуть небольшая путаница и нужно пояснить. Премьера прошла в Северной Америке, где у Тойоты давно проблемы с продажами моделей Land Crusier. Из внедорожников там в топе Sequoia, а новой 300 нет и в помине. Потому в США новый Prado будет зваться просто Land Cruiser.

Впервые предложено два дизайна фронтальной части: с круглыми фарами в ретро-стиле и с прямоугольными в стиле 300. Общий антураж кузова сильно отличается от прошлого поколения и больше похож на новые Bronco от Ford и Defender от Land Rover. Рама осталась на месте, но новой конструкции семейства TNGA-F. Сзади неразрезной мост.

А вот под капотом даунсайзинг: вместо V6 — четырехцилиндровые турбированные моторы: бензиновые и дизельные. Дизель тот же 2,8 на 204 силы. Все агрегатируются автоматом на 8 ступеней, а для Ближнего Востока и Японии предложат атмосферный 2,7 с автоматом на 6 ступеней.

Читайте также: Тойота праворульная: японское качество, но подешевле

Land Cruiser 300

Средняя цена: 10 500 000

• Двигатель: дизель

• Мощность: 299 л.с.

• Годы производства: 2021-н.в.

Новый LC 300 успел появиться на российском рынке официально летом 2021 года. Архитектура та же, что у нового Prado — новая платформа TNGA-F с двурычажкой спереди и неразрезным мостом сзади. Система KDSS сменила поколение и теперь именуется E-KDSS. Сама подвеска при этом без пневмо-элементов. Новыми стали и двигатели: официально в РФ поставлялись шестицилиндровые турбо-двигатели объемом 3,5 для бензина (415 л.с.) и 3,4 для дизеля (299 л.с.) в паре с десятиступенчатой АКПП Aisin. По параллельному импорту поставляются варианты с атмосферным 4,0 в 275 л.с. и шестиступенчатой трансмиссией.

Читайте также: Великий и могучий. Обзор Toyota Land Cruiser 300

Автор: Алексей Соколов