Подъемные новые кроссоверы — SUV от Джили

Geely CoolRay / Belgee X50, 900 000 — 3 000 000 рублей

• Мотор: бензин

• Мощность: 150-177 л.с.

• Годы выпуска: 2019 — н.в.

И первый кроссовер Geely в нашей подборке — хит всех времен и его белорусский клон-близнец. Да, с 2023 года хитовый CoolRay собирают в сопредельном государстве, отчего образовалась своеобразная шизофрения. Прямо сейчас на рынке есть

• дорестайлинговый CoolRay под оригинальным именем

• дорестайлинговый CoolRay под белорусским бейджем

• рестайлинговый CoolRay под оригинальным именем.

Все трое — суть одна машина. Из заметных отличий рестайлингового CoolRay — 4-цилиндровый двигатель против 3-цилиндрового у предшественника. К мотору как раз больше всего вопросов. Во-первых, из-за конструктивных особенностей 3-цилиндровые моторы плохо сбалансированы, отсюда — очень вибронагружены. Такой двигатель даже на слух легко отличить от 4-цилиндровых — слишком они трещат «тыр-тыр-тыр», почти как дизели. Второй момент — не много, но и не мало в сети отзывов о движках, потребовавших капиталки на сравнительно небольших пробегах. Дилеры вяло оправдываются, что это касается лишь любителей чип-тюнинга. Но осадочек есть.

Если же не верить всему, что пишут в отзывах, перед нами весьма милый городской кроссовер. У него достаточно просторный салон, есть багажник (330 л) для повседневных нужд, хорошая медиасистема с панорамным обзором вокруг автомобиля и полный набор современных систем помощи и безопасности вроде удержания в полосе и адаптивного круиз-контроля. В общем, машина заслуженно носит статус бестселлера и отлично чувствует себя на вторичном рынке. То есть стоит (сравнительно) недорого, а стоит недолго — вещь достаточно ликвидная.

Читайте также: Бюджетное исполнение премиальности: обзор Geely Coolray

Geely Atlas Pro, 1,49 — 3,69 млн рублей

• Мотор: бензин/гибрид

• Мощность: 150 — 177 л.с.

• Годы выпуска: 2021-2024.

Весьма странная машина, переусложненная в техническом плане. Но это переусложнение не дает ей каких-то особых преимуществ. В топ-версиях Atlas Pro — мягкий гибрид. Со стандартным для китайских авто «1,5 турбо» тут в паре работает электрический довесок из приводного генератора. В самый нагруженный момент (на старте с места) эта часть помогает машине приходить в движение чуть резвее и снимает часть нагрузки с двигателя внутреннего сгорания. В теории это должно приводить к пущей экономии топлива. Но в случае с Atlas Pro это почему-то не работает: машина ничуть не экономичнее своих собратьев, а со временем обслуживать гибридный довесок может быть напряжно. Как минимум, в воздухе подвисает вопрос: что делать, когда (и если) тяговая батарея выйдет из строя. Чинить? Восстанавливать? Менять? А куда девать старую? Утилизировать? Где? За сколько?

Себе дороже. Лучше смотреть начальные версии с 1,5 турбо без «мягкого гибрида». Топлива потребляет не больше, а головной боли со временем не прибавится. Также там вместо сомнительного (для кого-то) робота с двумя сцеплениями — японская коробка Aisin, классический автомат. Правда привод у таких версий только передний. Больше ничем интересным Atlas Pro похвастаться не может: симпатичный среднеразмерный кроссовер Geely для широкой публики. Насколько неприметный в потоке, настолько же сбалансированный по цене-качеству-наполнению.

Читайте также: Chery или Geely? Что выбрать из грандов китайского рынка

Geely Atlas, 1,35 — 2,95 млн рублей

• Мотор: бензин

• Мощность: 139-184 л.с.

• Годы выпуска: 2016-2022.

Одна из первых китайских машин, которая заставила говорить о китайских машинах всерьез, без сарказма и издевок. По уровню исполнения — как крепкие корейцы вроде Sportage. По ценам — сильно дешевле. Людям старорежимным понравятся простые и надежные атмосферные моторы 2,0 л и 2,4 л (139-149 л.с.). Хотя есть и более модное турбо: 1,8 л, 184 л.с. в связке с автоматом и опциональным полным приводом. Что редкость для китайских кроссоверов вообще, а этот кроссовер Geely — приятное исключение.

В остальном Atlas не представляет собой ничего из ряда вон: типичный для Джили кроссовер длиной 4,5 метра с весьма скромным багажником 320 л. Но сам факт того, что про китайскую машину можно говорить, не зажимая носа, уже чего-то да стоит.

Читайте также: Уважаемый Geely: от MK до Monjaro

Geely Okavango, 1,7 – 3,8 млн рублей

• Моторы: бензин

• Мощность: 177-218 л.с

• Годы выпуска: 2020-н.в.

С начала этого года Okavango в его рестайлинговом исполнении есть на нашем рынке вполне официальный. Неофициально же дорестайлинговые версии параллельные импортеры подтаскивали последние пару лет. В итоге на вторичке сейчас есть уникальное предложение: большая семиместная машина за деньги, которые обычно просят за маленькие и не семиместные. Для сравнения, по цене среднего Okavango (1,7 — 2,3 млн) не взять даже новый BAIC X55. Который куда меньше по объемам и практичности.

У Okavango полноценный 7-местный салон, багажник до двух кубометров (при двухместной, правда, компоновке), салон из качественных материалов и весьма недурные моторы, среди которых нет откровенно «дохлых» — 177 сил минимум. В диапазоне «до 3 млн» — совершенно очевидный выбор.

Читайте также: Недорогие семиместные машины: топ-5

Geely Emgrand X7, 1,31 – 2,2 млн рублей

• Моторы: бензин

• Мощность: 131 — 139 л.с.

• Годы выпуска: 2011-2021.

Тоже кроссовер Geely, но еще тех времен, когда о китайских машинах в приличном обществе было не принято заикаться. Хотя он не так и плох. Да, пластиком пахнет до сих пор, интерьер аляповатый, дизайн экстерьера тоже несуразный. Но посмотрите на цену: от миллиона до двух! В наши дни за такие деньги ничего особо лучше не найти. Трехлетний Xray или Vesta тех же лет с вариатором. Вряд ли Emgrand X7 сильно хуже этих двоих.

При той же, что у Atlas длине в 4,5 метра там внутри довольно комфортно даже людям с длинными руками и ногами. Багажника в солидные 580 л (как у Октавии!) хватит не только на пакеты из магазина у дома, но и для чемоданов при поездке семьей к морю. Моторы довольно кондовые — атмосферные, не особо нагруженные (как малокубатурные турбовые), коробки — тоже кондовые автоматические. То есть можно надеяться на довольно долгую совместную беспроблемную жизнь. И это — от миллиона с небольшим до двух! Как минимум, стоит посмотреть поближе.

Читайте также: Geely Monjaro: авто, разрушающий стереотипы о китайцах

Автор: Владимир Андрианов