Электрическая машина Хаммер: технологии с печальным прогнозом

Краткая предыстория машины Hummer и GM

Как мы уже сказали, модель EV — это возвращение американского бренда в новом формате. Но что это значит?

Автомобиль построен на новой платформе Ultium от General Motors с применением различных конфигураций аккумуляторов и двигателей. В отличие от своих дизельных предшественников (Hummer H1, H2 и H3), известных внушительной мощностью и расходом топлива, модель EV стремится объединить в себе силу и производительность, при этом обеспечить нулевой уровень выбросов.

Последнее — один из главных факторов, почему компания General Motors решила возродить автомобили Hummer. «Электричка», по их мнению, должна была стать частью более широкой стратегии GM по переходу на электрификацию всего модельного ряда.

Вспомним, что изначально Hummer был основан на базе военного автомобиля Humvee, но со временем стал символом мощи и внедорожных способностей. В начале нулевых марка завоевала достаточную популярность, но из-за финансовых трудностей и изменений в потребительских предпочтениях бренд был закрыт в 2010 году.

Сейчас, когда растет интерес автолюбителей к электромобилям и «зеленым» технологиям, Hummer возврашается, но уже в обновленном, электрическом формате, который соответствует современным нормам.

Выбрать Hummer EV

Читайте также: Астон Мартин на батарейках: обзор Seres Aito M5

Что из себя представляет Hummer EV

Hummer EV — это мощный электрический пикап. Он оснащен несколькими вариантами электродвигателей, которые развивают мощность до 1 000 л.с. и разгоняются до сотни километров менее чем за 3 секунды.

Крутящий момент у Хаммера ЕВ запредельный — по официальным данным, он составляет 15 590 Н*м. Однако не все так просто: у машины три электромотора, передний ограничен 460 Н*м, а два задних — 466 Н*м. Возникает вопрос, откуда же получилось значение 15 590? Дело в том, что каждый редуктор здесь имеет свое передаточное число: передний — 13,4 к 1, задний — 10,1 к 1. Отсюда и такая баснословная цифра крутящего момента.

При этом мощные характеристики присущи и автономности Хаммера. Автомобиль способен проехать до 560 км на одном заряде, поддерживает быструю зарядку, которая восстанавливает до 160 км пробега всего за 10 минут. Это ли не современные технологии?

Интерьер авто Хаммер

Про салон Hummer EV можно сказать так: это комфорт в сочетании с современными материалами отделки и передовыми технологиями. Конечно, от старых версий Хаммеров там осталось мало, но стиль все равно единый — все квадратное, Н-образное, даже меню на экране угловатое.

На приборке можно найти центральный экран диагональю 13,4 дюйма и дополнительный информационный дисплей — все опции мультимедиа и навигации реализуются через них. Также предусмотрены системы помощи водителю и расширенные функции безопасности, одной из которых является движение «крабом» — когда автомобиль подворачивает все колеса в одну сторону и передвигается по диагонали, тем самым увеличивая проходимость. Плюс, для большей маневренности у Хаммера предусмотрен поворот задних колес — он уменьшает радиус разворота.

Есть и другие современные решения. Например, 18 камер со всех сторон автомобиля, две из которых даже располагаются снизу. Плюс, каждая из них имеет свой омыватель — чтобы водитель мог контролировать ситуацию на дороге в любых погодных условиях.

Читайте также: Самые дорогие Ламборгини в мире: подборка

Проходимость и экономичность Хаммер EV

В первую очередь скажем, конечно, про внедорожные качества. Система подвески Hummer EV включает активное управление — это позволяет автомобилю преодолевать сложные участки бездорожья. Здесь есть режимы для различных погодных условий (например, режим для скалистых маршрутов или глубокого снега), а также высокий клиренс и система круиз-контроля для бездорожья.

Электрический Хаммер очень хорош по всем динамическим показателям: где вы видели автомобиль весом 4 тонны и разгоном в районе 3 секунд до 100? Его никак не назовешь «маленьким» внедорожником — вес одной только батареи превышает 1,3 тонн.

Из проблемных мест Хаммера стоит выделить разве что «экономичность» — она так же, как и у остальных представителей модели, практически отсутствует. Его можно назвать пожирателем энергии — за заявленные 560 км пути пикап способен потратить в районе 350 кВт своего энергетического запаса.

Посчитаем, дорого ли обойдется его заправка. Возьмем актуальные тарифы электроэнергии, например, в Свердловской области:

• 2,2 руб. за 1 кВт/ч — ночной тариф

• 4,5 руб. за 1 кВт/ч — дневной.

Стоимость зарядки только по ночному тарифу обойдется в 770 рублей, по дневному — 1 575 рублей. При нашем напряжении, за 1 час зарядки автомобиль прибавит всего 14 км пути, а это всего 112 км за одну ночь. Получается, полностью зарядить Хаммер по ночной тарификации нереально — такой автомобиль стоит заряжать только на электрозаправках. Иначе после пары зарядок дома есть вероятность, что вас переключат на коммерческий тариф из-за большого потребления электроэнергии, а это уже совсем иные суммы.

Читайте также: Сколько стоит зарядить электромобиль

Сколько стоит электрический Hummer

Говоря о суммах, затронем и стоимость самого пикапа.

В США базовая цена Hummer EV начинается примерно от 80 тыс. долларов (7,8 млн рублей) и может переваливать за 100 тыс. долларов (9,8 млн рублей) — для более топовых комплектаций.

На российском рынке Hummer EV официально не представлен, и, как правило, попадает в страну через параллельный импорт. Цены на единичные модели начинаются от 20 млн рублей (из тех, что есть в наличии), и от 15 млн рублей — по предзаказу, который предстоит ждать от 6 месяцев и больше.

И это сумасшедшие ценники. Для сравнения: цены на Hummer H2 и H3 с ДВС, которых на российском рынке сейчас довольно много, начинаются от 800 тысяч рублей и доходят до 8 млн рублей. Получается, электрический Hummer EV кратно дороже своих предшественников. И связано это с производственными затратами на сами электромобили.

Есть ли будущее у Hummer EV

Хаммер будет интересен тем, кто ищет мощный и экологически чистый внедорожник, готов вкладываться в новейшие технологии, ценит уникальный дизайн и производительность. Однако стоит помнить, что Hummer EV не успел завоевать популярность в мире, а в России тем более.

При покупке Hummer EV держите в уме недоступность обслуживания и запчастей, а также потенциальные проблемы с наличием модели на российском рынке. Сейчас предзаказ модели состоит из 100 тысяч заявок, но, по данным производителя, выпущено лишь 15 тысяч пикапов, а покупателям передано и того меньше — всего 1 800 штук.

Если же рассматривать альтернативу по техническим характеристикам и стоимости, можно обратить внимание на Rivian R1T или Ford F-150 Lightning. Это главные конкуренты Хаммера на мировом рынке. И именно эти конкуренты могут сыграть с легендарным авто злую шутку. Ведь Rivian передали своим покупателям уж более 50 тыс. аналогичных авто, а Ford F-150 Lightning имеет предзаказ почти на 250 тысяч моделей.

Как итог, прогнозировать можно лишь одно: если GM не нарастят производство и выдачу предзаказов, электромобиль Hummer могут опять снять с производства и закрыть бренд до лучших времен. Если конкуренты справятся с выпуском заявленного тиража, есть риск потерять надежду на возрождение Хаммера в тех количествах, в которых он был популярен в нулевые. И на российском рынке мы его почти не увидим.

Автор: Прохор Дербышев