Как часто менять масло в коробке: все нюансы и рекомендации

Почему важно менять масло в коробке

Многие автомобилисты, особенно начинающие, следят лишь за состоянием масла в двигателе, забывая или не придавая значения маслу в коробке. При этом трансмиссионная жидкость по предназначению схожа с моторной и выполняет ряд таких же важных функций:

• Смазка деталей. Масло смазывает внутренние детали коробки — шестерни, синхронизаторы и подшипники. При долгом использовании смазывающие качества ухудшаются, и компоненты начинают работать «на сухую», что ускоряет их износ. Например, заедает шестерни, а коробка начинает жужжать или издавать другие странные звуки.

• Охлаждение. Как и в моторе, масло в коробке передач помогает отводить тепло от нагревающихся компонентов — здесь тепловая энергия выделяется при трении элементов в шестернях, подшипниках и фрикционах. Когда масло загрязняется, его способность охлаждать снижается, и коробка может перегреваться. 

• Защита от коррозии. Вязкая структура масла создает защитный слой на поверхности всех элементов коробки. Тем самым металлические детали спасаются от появления «рыжиков» и служат дольше. У загрязненного продукта антикоррозийные свойства слабые, поэтому внутренние компоненты коробки начинают ржаветь, появляется скрежет, и КПП функционирует некорректно.

• Защита от грязи и продуктов износа. Масло, как губка, впитывает все продукты износа, которые образуются в результате трения элементов коробки. Более того, из внешней среды в него могут попадать пыль и частички грязи. Поэтому со временем жидкость приходится менять.

Также состояние масла в коробке влияет на плавное и точное переключение самих передач. Если оно загустело, передачи начинают переключаться чуть медленнее и с затруднением.

Читайте также: Замена масла в АКПП: когда нужно позаботиться об автомате

Как понять, что масло в коробке пора менять

На замену масла в коробке намекают сразу несколько признаков, и у каждого типа коробки они разные. Рассмотрим две самые ходовые КПП — автомат и механику. 

Что происходит с АКПП:

• Загорается значок на панели приборов, который сигнализирует о проблемах с трансмиссией — восклицательный знак, заключенный в шестеренку. Может выскакивать и другой индикатор, где вместо «!» появляется значок термометра — такое обозначение свидетельствует о перегревании коробки, в том числе из-за закипания масла.

• В салоне чувствуется запах гари из-за перегрева АКПП.

• Само масло меняет свой цвет, становится мутным и темным, на его поверхности образуются пузырьки или пена.

• АКПП работает с перебоями, пинается, а передачи переключаются не сразу.

На авто с механической коробкой индикаторы некорректной работы трансмиссии не выскакивают. Узнать о замене масла там помогут следующие проявления:

• Движение авто сопровождается шумом, который усиливается при переключении передач.

• Передачи переключаются неточно, с усилием, иногда начинают сами выключаться.

• На самой коробке видны следы утечки масляной жидкости.

Подобных последствий можно избежать, если вовремя произвести замену масла. 

Читайте также: Как поменять масло в двигателе: инструкция по замене масла

Через сколько менять масло в коробке

Возникает логичный вопрос: как часто нужно менять масло в коробке? Недавно на эту тему рассуждал эксперт нашего сервиса — профессиональный автоподборщик Игорь Шагапов. По его словам, водители чаще всего ориентируются на пробег авто и тип коробки:

• механика, как и роботизированная коробка, обычно требует замены масла раз в 100 тыс. км

• масло в вариаторах способно служить без замены около 30 тыс. км

• для автомата диапазон по замене масла обычно составляет около 60 тыс. км. 

Однако, как говорит эксперт, это лишь обобщенные значения. Ориентироваться стоит на километраж, который заявлен самим производителем. Так, к примеру,  масло автомате Киа и Хендай изготовитель советует менять раз в 90 тыс. км, а в Тойота — раз в 40 тыс. км. Тип коробки вроде и один, но диапазон отличается почти в два раза.

Важно. Есть миф, что в некоторых коробках, например, BMW, масло якобы заливают на весь период эксплуатации. Но это не совсем так. Производитель имеет в виду ресурс самого автомобиля: по официальным данным, он может достигать 300 000 км. Тогда коробка и основные агрегаты уже будут неисправны. Соответственно, их придется полностью заменить, и масло отдельно менять не потребуется. А вот в регламенте самих коробок, ZF, сказано, что масло необходимо менять раз в 60 тыс. км. Получается, замена масла здесь, как и остальным КПП, все-таки требуется.

Последний фактор, который влияет на частоту замены трансмиссионной жидкости — условия эксплуатации авто. Диапазон хоть и установлен официальными производителями, менять масло порой приходится куда чаще:

• автомобиль постоянно перемещается в плотном городском потоке

• климат, в котором эксплуатируется авто, предполагает резкие температурные перепады.

В этих случаях масло активнее теряет свойства, соответственно, и менять его придется чаще: 

• на АКПП — примерно раз в 30-40 тыс. км

• на механике — раз в 60 тыс. км.

Это достаточно большая статья расходов — потребуется около 10 тыс. рублей на рядовую иномарку. Но если ее игнорировать, коробка просто выйдет из строя, и устанавливать новую выйдет раз в десятки раз дороже.

Читайте также: Проверка масла в двигателе: инструкция

Можно ли поменять масло в коробке самостоятельно

Да, если это касается механических коробок передач. В этом случае замена производится достаточно просто: через сливное отверстие сливается масло, а через заливное шприцом загоняется необходимый объем, рекомендуемый производителем.

Однако с автоматической коробкой все куда сложнее, поэтому здесь замену масла лучше доверить профессионалам в автосервисе.