Какие иранские автомобили можно купить в России: обзор

Какие марки машин производят в Иране

Iran Khodro 

Крупнейший производитель Ирана, всего Ближнего и Среднего Востока, выпускает до полумиллиона автомобилей в год. У него есть сборочные производства в Азербайджане и Сенегале, а машины официально продаются в Туркменистане, Алжире, Венесуэле и Сирии. 

Компания была основана еще в 1962 году при участии западных производителей. Долгие годы она выпускала одну модель — Paykan. Это была копия британского седана Rootes Arrow. Iran Khodro (Khodro, кстати, по-персидски означает «автомобиль») также плотно сотрудничала с французскими Peugeot и Renault.

В 2006 году Iran Khodro вышел на российский рынок с моделью Samand, созданной на основе возрастного Peugeot 405. Продажи шли неплохо, но их свернули в 2009 году из-за несоответствия двигателя новым экологическим нормам Евро-4. 

Спустя шесть лет, когда санкции против Ирана были ослаблены, Iran Khodro и концерн PSA создали совместное предприятие для производства автомобилей Peugeot, в том числе на экспорт. Однако в 2018 году санкции усилили, и проект был приостановлен. Тем не менее, в основе многих современных иранских моделей лежат французские технологии и французские автомобили — например, Peugeot 301. 

В целом же, модельный ряд легковых автомобилей у Iran Khodro небольшой: 

• седаны Dena, Tara и Soren+

• кроссовер Reera 

• легкий пикап Arisun 2. 

Официально в России они не представлены.

Saipa 

Второй по величине производитель авто из Ирана. Компания была создана в 1965 году для лицензионной сборки Citroen. Сейчас выпускает несколько моделей, в основе которых лежат технологии и других иностранных производителей — например, Toyota и Kia. Речь идет про хэтчбек Saipa Quik и седаны Saina и Shahin. 

Как и в случае Iran Khodro, это компактные, неприхотливые и простые машины.

Читайте также: Какие китайские автомобили производят в России

Кратко про (не)приход иранского автопрома в РФ

В 2022 году, на волне ухода основных зарубежных автобрендов, в России вспомнили, что не только в Китае делают машины. И начались разговоры: «А почему бы иранским компаниям не продавать здесь свои автомобили?».

Сначала иранцы обещали масштабную экспансию в 2023, потом — в начале 2024 года. С тех пор на сайте российского дистрибьютора Iran Khodro заглушка, в официальных группах в VK и Telegram висит только приветственный пост от августа 2024 года, а далее — тишина… 

Продавать автомобили Saipa в России собирались две компании: российская «Бест Моторс» и белорусская Lucky Currency. В итоге первая вышла из проекта, посчитав его бесперспективным, а вторая, несмотря на заявления о серьезности намерений, открытый шоурум и обещания начать поставки еще в сентябре 2023 года, серьезных продаж не сделала, если сделала вообще. По состоянию на конец мая 2025 года ни одной машины не удалось найти в продаже ни на одном агрегаторе объявлений.

В середине 2025 года про автомобили иранских брендов, похоже, и думать забыли, не дождавшись их официального прихода на рынок. Тем интереснее посмотреть, какие иранские машины есть в России вопреки всему.

Какие иранские машины есть в России 

Iran Khodro Dena

Создана на базе модели Samand. Седан длиной 4 556 мм оснащается двигателями мощностью 105-150 л.с. и чаще всего механической коробкой передач. Опций не очень много, но даже в базовой комплектации имеются:

• круиз-контроль

• две подушки безопасности

• ABS

• парктроник 

• мультимедиа-система с медиаэкраном. 

В продаже у дилеров их немного, цена — чуть более 1 млн рублей. Почти как Lada Granta, которая при всех ее недостатках все-таки более проверенная и ремонтопригодная машина. Хотя, может, Dena стоит того, чтобы рискнуть?

Iran Khodro Tara

Более свежий седан иранского бренда, продается с 2021 года, в основе лежит Peugeot 301. Спереди немного напоминает Kia Optima, сзади — Kia Rio. Эргономика салона вполне продуманная, оснащение чуть побогаче, чем у Dena, а внешний облик современнее — получается уже что-то на уровне Lada Vesta. Однако материалы и качество отделки на посредственном уровне, есть вопросы к надежности работы некоторых опций.

Не хватает и мощности двигателя — 113-сильного атмосферника объемом 1,6 л, сделанного на основе надежного французского TU5.

В каталоге авто от дилеров ни одного нового экземпляра в продаже сейчас нет. В 2023 году за новый автомобиль, ввезенный по серым схемам, просили 1,5-1,6 млн рублей.

Saipa Quik

Четырехметровый хэтчбек оснащается:

• двигателем объемом 1,5 л и мощностью 87 л.с.

• механической коробкой передач или вариатором.

Этот автомобиль из Ирана создан на платформе Kia Pride родом из конца 1980-ых. Выпускается с 2018 года. 

В базовом оснащении есть:

• кондиционер

• две подушки безопасности

• ABS

• подогрев сидений. 

Интересно, что модель локализована на 98%, то есть почти все комплектующие для нее производят в Иране. 

В 2023 году автомобиль планировали продавать по цене от 1,2 млн руб., однако до продаж дело так и не дошло. Авто тоже можно считать конкурентом Гранты, причем вряд ли более интересным, чем она.

Перейти в каталог авто

Saipa Saina

Седан B-класса, выпускается с 2016 года, в 2020 году пережил рестайлинг. «Иранец» построен на той же платформе, что и Quik, и тоже компактен: длина 4 215 мм, колесная база 2 415 мм. 

Двигатель установлен аналогичный, комплектация в целом схожа, да и планировали продавать машину примерно по такой же цене — 1,2 млн рублей.

Из недостатков: качество сборки хромает, материалы отделки также не внушают доверия.

Кратко: насколько надежны иранские автомобили

Плюс многих автомобилей из Ирана в том, что в основе лежат проверенные платформы и моторы, а сами они зачастую были разработаны в сотрудничестве с крупными автоконцернами. Однако огрехи сборки, ненадежная работа ряда опций, вроде кнопок подогрева сидений, слабые моторы и чересчур бюджетные материалы отделки не внушают доверия потенциальным покупателям. Которые к тому же понимают, что чинить иранский автомобиль будет гораздо сложнее, чем отечественный. 

В целом, те машины, которые предполагали продавать у нас Iran Khodro и Saipa, выглядят не слишком интересно за предполагаемую цену в 1,2-1,5 млн рублей. Вероятно, поэтому их и посчитали не совсем востребованными на нашем рынке.

Читайте также: Разное название, одинаковая начинка: известные машины-близнецы

Автор: Андрей Пермяков