Какой выбрать новый внедорожник: подборка лучших

Хорошая новость — заполонившие рынок китайцы несут с собой не только однотипные SUV, но и разнообразие в данный сегмент авто. Хотя некоторые из них этому гордому званию соответствуют едва-едва.

Какой новый внедорожник стоит сейчас купить, рассмотрим в подборке.

Jetour T2

• Цены: 3,6-4,5 млн рублей

• Года выпуска: с 2023 по настоящее время

• Техника: бензин, 245 л.с., робот

Одна из главных новинок российского авторынка этого года — кроссовер, который очень старается не просто казаться, но быть внедорожником. На путешествия и приключения намекает вся рекламная коммуникация модели, да и техника плюс-минус подтверждает рекламные амбиции. Да, это SUV с несущим кузовом, но для пересеченной местности он подготовлен «из коробки» куда лучше собратьев по классу.

Во-первых, у него довольно основательно защищено днище: отдельная защита есть даже у электрического моторчика муфты, отвечающей за распределение тяги по осям.

Во-вторых, отдельно прикрыт и бензобак, под защиту которого от дорожных невзгод приспособили отдельный пластиковый кожух.

Третий важный момент — есть блокировка заднего межколесного дифференциала. Опция, которая встречается далеко не на всех породистых и чистых внедорожниках. Также отдельно есть имитация блокировки межколесных дифференциалов — с помощью штатных тормозов и электроники.

В общем, к трофи-рейдам машина готова вряд ли. Но при планировании путешествий на Jetour T2 можно замахиваться на какие-то более дальние дали, в которые не способны доехать другие кроссоверы новые.

Читайте также: Какие китайские авто купить в 2025 году: лучшие машины из Китая на вторичке

Haval Dargo X

• Цены: 2,7-3,9 млн рублей

• Года выпуска: с 2022 по настоящее время

• Техника: бензин, 192 л.с., робот

Еще один кроссовер-переросток, который изо всех сил демонстрирует способность показать кое-что и на настоящем бездорожье. Техническая адаптация похожа на Jetour T2. Главное — Dargo X (в отличие от простого Dargo) обладает блокировкой заднего дифференциала. Плюс ко всему — более приспособленный к офф-роуду кузов с обилием черных неокрашенных элементов (которые не жалко поцарапать).

К этому набору добавляется продвинутый режим электронных ассистентов, в котором электронных ассистентов можно полностью выключить. Тогда на бездорожье водитель останется один на один с честной «механической» машиной, которую не блокируют и не душат цифровые помощники. Во многих случаях они мешают продвинутому и опытному пользователю, например, выехать «в раскачку» из особо коварной западни.

Читайте также: На волне любви россиян: кроссоверы от Haval

BAIC BJ40

• Цены: 1,9-4,7 млн рублей

• Года выпуска: с 2019 по настоящее время

• Техника: бензин и дизель, 163-250 л.с., механика и автомат

От SUV-переростков пойдем к настоящим покорителям офф-роуда. Новый внедорожник BAIC BJ40 со многих ракурсов напоминает старый-добрый Jeep Wrangler (а тот корнями уходит в легендарный Виллис), и не спроста. Китайцы Рэнглера, по сути, взяли и скопировали. Вплоть до фишки со съемной крышей, которая превращает машину в своего рода offroad-кабриолет.

Техника повторяет вдохновителя почти дословно: рама в основе, неразрезной задний мост, свыше 20 см клиренса, внушительные ходы подвесок, жесткое подключение переднего моста по схеме part-time… Если бы не планшет медиасистемы внутри и не турбомотор под капотом, реально можно было бы подумать, что речь идет про Виллиса.

Читайте также: Американская легенда: плюсы и минусы Jeep Grand Cherokee IV с пробегом

TANK 300

• Цены: от 2 до 6 млн рублей

• Года выпуска: с 2021 по настоящее время

• Техника: бензин, 220-245 л.с., автомат

Обзорщики в полный голос и как один нахваливают другой джип, новый трехсотый. Только не Ленд Крузер, а TANK. Который взял лучшее от Крузаков, с одной стороны, и мира высоких технологий — с другой. У него солидная геометрическая проходимость, защищенные арки и днище, прочная рама в основе и примета породистых внедорожников — блокировка всех дифференциалов.

Вместе с тем он оснащен ассистентом автоматического движения в пробке, беспроводной зарядкой смартфонов и другими приметами XXI века вроде аудиосистемы 8.1 и вентилируемых сидений. Реально солидная заявка на Новое Слово и лидирующие позиции в классе новый внедорожник.

Читайте также: Забытое прошлое в новом обличии: Haval Tank 300

Foton Tunland G7

• Цены: от 2,9 до 4,2 млн рублей

• Года выпуска: с 2019 по настоящее время

• Техника: дизель, 163 л.с., автомат и механика

Старый-новый знакомый. Марка Foton предпринимала робкую попытку захода на наш рынок с пикапом Tunland, но на дворе была середина десятых, и попытку ту заметил примерно никто. В новое время и в новых реалиях — новая возможность, и на сей раз она может оказаться куда более успешной.

Пикап, с одной стороны, весьма прост в исполнении. С другой — у него есть все необходимое: полный привод (классический для внедорожников part-time), дизель (163 л.с. / 388 Н*м), автоматическая трансмиссия (производитель — надежный германский ZF), блокировка заднего дифференциала, грузоподъемность под тонну. Грузовая платформа, кстати, производителем заявлена как самая широкая в классе, что делает Foton Tunland интересным вариантом для рыбалки или (особенно) охоты.

Читайте также: Автомобили для охоты и рыбалки

Автор: Владимир Андрианов