Забытое прошлое в новом обличии: Haval Tank 300

Что особенного в олдскульном китайце?

Китайские (и все прочие) автомобили сегодня — это преимущественно кроссоверы с малокубатурными движками, чаще всего — моноприводом и кучей хитрой (и такой же капризной) электроники. Что сделали в концерне Great Wall: создали отдельный бренд, под которым выпустили на рынок олдскульные внедорожники, сделанные по забытым заветам предков.

В основе конструкции — прочная рама, к которой, в свою очередь, крепятся все остальные агрегаты. О целесообразности такой конструкции ведутся споры — старушка Нива с несущим кузовом заезжает в те же дебри, что и рамные «коротыши». Но есть в народе вера в прочность и другие преимущества рамы — TANK дает народу раму.

Выбрать TANK 300

Трансмиссия Haval TANK 300

Олдскульная у Haval TANK 300 и трансмиссия: вместо электронных ассистентов и блокировок современности он предлагает куда более ортодоксальную схему с физической блокировкой переднего и заднего дифференциалов. Это повышает проходимость автомобиля в самых сложных условиях, снижает шансы застрять при диагональном вывешивании и, в целом, дает шанс проехать как можно глубже в лес, чтобы еще дальше было бежать за трактором.

Читайте также: Какие рамные внедорожники с пробегом стоит купить: топ-10 вариантов

Моторы Haval

Движок, правда, не такой уж и олдскульный: наддувная «четверка» объемом 2,0 литра и отдачей 220 л.с. Куда важнее крутящий момент — это ему в случае чего вытягивать незадачливого джипера из грязи. Момента хватает: 380 Н*м. Для сравнения: Prado 150 с 2,7-литровым атмосферником — это 246 Н*м, с 4,0-литровым — 381 Н*м. То есть TANK 300 с мотором вдвое меньшего объема дает сравнимый с 4,0-литровым Прадо перформанс. Ну и зачем теперь тот Prado нужен?

Tank 300 снаружи и внутри

Дизайн Haval TANK 300 — сборная солянка всех других брутальных внедорожников любой эпохи. Красота в глазах смотрящего, и каждый смотрящий найдет в нем что-то знакомое: от Wrangler, от Land Rover, от Jimny – в Tank 300 намешано всего понемногу. Чего не намешано, так это хоть какой-то мало-мальской оригинальности. Он весь — сборник цитат и апогей вторичности.

Внутри картинка, впрочем, не сильно отличается: и там хватает «творческих заимствований» отовсюду — дефлекторы а-ля Mercedes-Benz, широкая мультимедийная панель, в принципе, оттуда же, круглые шайбы как у Range Rover… Tank 300 отчаянно не хватает хоть какой-то индивидуальности. На что, вероятно, и был расчет: дать аудитории классических, но сильно потрепанных жизнью, внедорожников что-то как будто новое, но точно — знакомое и родное.

В чем нельзя TANK 300 упрекнуть, так это в оснащении. Оно диаметрально противоположно техническому фундаменту машины: здесь все хайтек и киберпанк. У передних кресел — не просто электроприводы, но и вентиляция, и даже массаж. За звук вокруг отвечает акустика 8.1 (8 динамиков, 1 сабвуфер). В электронной части предусмотрено все — вплоть до системы распознавания дорожных знаков и автоторможения перед препятствиями на малой скорости.

Читайте также: Китайские внедорожники в России: обзор лучших по цене и качеству

Минусы Танк 300

Из-за возраста модели трудно говорить и о слабых местах: попросту не набралась критическая масса отзывов и хоть какой-нибудь статистики по поломкам. Навскидку — хозяева жалуются на многочисленные глюки электроники, неизбежные, когда электроники так много: то медиасистема при подключении через кабель не видит смартфон, то отваливается соединение по Bluetooth.

В целом, насколько живуч TANK 300, станет ясно лет через 5, когда первые проданные экземпляры выйдут из «гарантийного» возраста.

Читайте также: Для тех, кто уже осознал их мощь: джипы от Haval

Сколько придется заплатить за Haval Tank 300

Как и многие Haval, Tank 300 вышел совсем недавно и на вторичке представлен штучно, а цены (от 3,9 млн) не сильно отличаются от дилерских на новые экземпляры (от 4,1 млн). Но судя по тому, как сейчас активно люди покупают автомобили, это не сильно останавливает. В основном, правда, в кредит. Если тоже надумайте, сравните предложения банков и выберите наилучший вариант в Автокод Кредит. С текущей разницей в процентах у разных банков, можно сэкономить и несколько миллионов.

Иметь в виду кредиты надо и при покупке с рук. Высока вероятность, что прошлый купил ее не за кровные. А из этого следуют залоги, аресты и изъятие машины уже у нового владельца. Обезопасить себя можно, проверив прошлого хозяина через Автокод. Помимо долгов по кредитам, алиментам, штрафам, коммунальным платежам, отчет покажет залоги, банкротство и правомерность сделки (если перед вами угонщик или мошенник с поддельным/просроченным паспортом).

Читайте также: Какие китайские авто купить: лучшие машины на вторичке

Автор: Владимир Андрианов