Обзор Aurus Senat: самый дорогой российский автомобиль

Что за машины Аурус: история создания

Проект Aurus появился как часть программы «Кортеж», инициированной для создания автомобилей высшего класса для первых лиц государства. Разработкой занимался институт НАМИ при участии международных инженеров. При этом изначально подразумевалось, что пользоваться автомобилями будут не только госструктуры, но и обычные люди. Авто Аурус позиционируется как коммерческий бренд, пусть и с очень ограниченным тиражом. Главная идея разработки — создать автомобиль, сочетающий традиционную роскошь и современные технологии, но при этом не копирующий напрямую западные аналоги.

Серийный выпуск Aurus Senat стартовал в 2021 году. Без ложной скромности, это стало заметным событием. Представительские седаны такого уровня в России не производили несколько десятилетий. Да что там, чаще всего новые проекты так и оставались на уровне концепт-каров или предсерийных образцов. 

В начале этого года модель Senat пережила первый рестайлинг: внешность обошлась без радикальных изменений, и автомобиль сохранил узнаваемый стиль. 

Читайте также: Как считается налог на роскошь

Интерьер и оснащение машины Aurus Senat: роскошь по-русски

Салон Aurus Senat, как и полагается «тяжелому люксу», выполнен в стиле, близком к классическому: 

• монументальная роскошь

• все выглядит атмосферно и дорого. 

При этом нет чрезмерной цифровизации, свойственной машинам последних лет — акцент сделан на «осязаемом», тактильном качестве. В оформлении используются натуральная кожа, дерево и металл, есть часы и декоративные вставки в стиле классических лимузинов. Передняя панель — массивная, с аналоговыми элементами и двумя большими экранами. Медиаэкраны при этом слегка утоплены, и внимания на них действительно обращаешь не так много. Руль — с двумя толстыми спицами. 

Место водителя отличается интуитивно понятной эргономикой: управление всеми функциями логически понятное. Передних седоков не обделили комфортом. У них есть:

• сиденья с массажем

• подстаканники с подогревом или охлаждением. 

При этом в рестайлинговой версии аналоговых кнопок стало меньше, исчез селектор коробки, а по центру разместился большой медиаэкран.

Основное внимание сосредоточено на комфорте задних пассажиров, даже если это не Аурус президента России — бронированный лимузин. Задний диван представляет собой два отдельных кресла с полным набором электрорегулировок и опций: массаж, вентиляция, подогрев. 

Боковые окна оснащены шторками блэкаут с электроприводом. Между креслами — подлокотник с холодильником, куда влезет бутылка игристого или чего покрепче, и отделением для бокалов. Есть и выдвижные столики, и мультимедийные экраны у каждого пассажира. Но вот с точки зрения эргономики Aurus Senat здесь все-таки уступает топовым Maybach и Rolls-Royce. 

Зато места хватает. Благодаря высоте 1 687 мм садиться в машину удобно, а внутри более чем просторно.

Выбрать Rolls-Royce Ghost

Читайте также: Добро пожаловать в F-class: тяжелый люкс

Что находится под капотом Aurus Senat

С технической точки зрения автомобиль Aurus сейчас самый продвинутый в России. Под капотом у него бензиновый V8 объемом 4,4 литра с двойным турбонаддувом, разработанный совместно с инженерами Porsche Engineering. Двигатель выдает 598 л.с. и 880 Н·м крутящего момента. Дополнительно установлена гибридная установка с электромотором мощностью 62 л.с., которая играет вспомогательную роль: 

• улучшает разгон

• сглаживает работу двигателя

• снижает нагрузку на трансмиссию. 

Коробка передач — 9-ступенчатый гидроавтомат без гидротрансформатора Kate R932 российской разработки. 

Длина модели Senat — 5 653 мм, ширина — 2 020 мм, высота — 1 687 мм, клиренс — целых 200 мм. Aurus построен на Единой модульной платформе (ЕМП), разработанной в НАМИ специально для автомобилей представительского класса. У платформы несколько особенностей: полный привод, высокая жесткость кузова, возможность масштабирования (седан, лимузин, внедорожник). Фактически это фундамент всей линейки Aurus.

Читайте также: Что лучше: Mercedes, BMW или Audi

Тест-драйв Аурус Сенат

Aurus — машина с технически допустимой максимальной массой 3 480 кг. При этом максимальная скорость достигает 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч занимает шесть секунд по паспорту, но в реальности немного больше.

Едет автомобиль собранно, плавно. Он не срывается с места в карьер, как и положено представительской машине, при этом скорость набирает уверенно. Пружинная подвеска сглаживает большинство дорожных неровностей, но частично они передаются в салон. Как и монотонное гудение мотора, которого в такой машине не ожидаешь.

Внушительные габариты не слишком мешают управлению, наоборот, благодаря высокой посадке с водительского сиденья открывается отличный обзор. К точности рулевого управления претензий нет. Аурус Сенат четко держит траекторию даже при резких поворотах. А вот в тесном пространстве маневрировать при таких габаритах непросто. С другой стороны, часто ли водителю Aurus Senat придется исполнять резкие маневры в ограниченном пространстве?

Читайте также: Топ самых длинных автомобилей в мире

Сколько стоит Aurus Senat

Сейчас это самый дорогой автомобиль, выпускаемый в России. У Aurus Senat цена превышает 50 млн рублей за стандартный седан. Если слово «стандартный» вообще применимо к такому автомобилю. 

Версия в кузове лимузин стоит гораздо дороже, но их собирают по индивидуальным заказам. Цена Аурус Сенат также сильно зависит от уровня персонализации. Клиент может выбирать цвет автомобиля, материалы, отделку и оснащение.

Какие еще автомобили выпускает Aurus

У  седана Senat есть несколько соплатформенных моделей:

• Aurus Senat Long — удлиненный на полметра седан.

• Aurus Senat Limousine — лимузин для первых лиц.

• Aurus Komendant — внедорожник.

• Aurus Arsenal — минивэн.

Все это, по сути, штучные люксовые автомобили. При этом на сайте Aurus в списке моделей сейчас нет минивэна Arsenal. Найти представительское авто можно в каталогах объявлений.

Aurus Senat — автомобиль далеко не для каждого покупателя. Если вы ищете более доступный вариант, стоит посмотреть предложения на вторичном рынке и проверить историю авто в Автокоде. Комплексная проверка по 70+ коммерческим и государственным базам покажет ДТП, скрутку пробега, залоги, ограничения и другие важные сведения.