Машина BAIC: обзор самых популярных моделей

BAIC: что за бренд

BAIC — аббревиатура от китайской промышленной группы Beijing Automotive Group Co. Владеет ей государство с 1958 года, когда объединение и появилось. Поначалу своей инжиниринговой школы в Китае не было, поэтому первые разработки особого внимания не вызывали.

Интереснее стало в 1983 году. Компания BAW подписала первое соглашение о создании совместного производства с иностранным партнером — американским Jeep. В девяностые также было тесное сотрудничество с Hyundai и Daimler-Chrysler.

Уже в 2010 корпорация создала компанию BAIC Motor, через которую контролирует деятельность по выпуску легковушек — как собственной разработки, так и совместно с Хендай и Mercedes-Benz. В 2012-2020 годах фирма производила и продавала авто под именем Senova, потом переименовалась в Beijing (Пекин).

Продажи Баик в РФ стартовали в 2023 году, при партнерстве с заводом Автотор в Калининграде. Автомобили производятся крупноузловым способом — когда почти полностью готовый вариант поступает из Чжучжоу, а в России его дособирывают и дополняют логотипами BAIC, сохраняя оригинальные шильдики Пекина.

Так в РФ выпускают седан U5 Plus, внедорожник BJ40, кроссоверы X35, X55 и X7. О них сегодня и поговорим.

Читайте также: Какие китайские авто купить в 2024 году: лучшие машины из Китая на вторичке

BAIC U5 Plus

• Двигатель (для РФ): 1,5 л мощностью 105 л.с.

• Коробка: механика или вариатор

• Цена: 2,08-2,24 млн рублей

Начальная модель марки BAIC в России представляет собой рестайлинг модели U5 от 2021 года. При этом существовала она в двух видах — бензиновом и электрическом, с индексом EU5. В 2016 году Байк планировал вывести первое поколение этой модели на российский рынок и провел сертификацию, но потом передумал.

Считается, что платформа у U5 собственной разработки, но есть нюанс. В 2009 году BAIC выкупил права на использование конструкций SAAB 9-3 и 9-5, на основе которых создал новинку M-trix. Возможно, какие-то наработки SAAB легли и в U5 Plus в усеченном виде, поскольку задняя подвеска здесь основана на бюджетной полузависимой балке. Передняя представлена стойками МакФерсон.

Моторная гамма китайского автомобиля Баик для РФ узкая — всего 1 атмосферный двигатель (1,5 л и 105 л.с.). Но в Китае доступен 116-сильный агрегат и турбированный вариант движка.

Цены на китайские автомобили BAIC U5 Plus начинаются от 2,08 млн рублей за базовую версию — при этом скидки могут составлять 375 000 рублей, что, вот удивительно, делает авто BAIC U5 Plus прямым конкурентом Lada Vesta.

Надежность U5 на длительной дистанции проверить невозможно, поскольку все Баик, которые были официально проданы в России, еще сохранили заводскую гарантию. Первые отзывы владельцев автомобиля BAIC неоднородны: кому-то модель нравится, другие недоумевают из-за глюков медиасистемы, некорректной работы вариатора и слабых элементов подвески, которые быстро изнашиваются.

BAIC BJ40

• Двигатель: бензиновый турбомотор (2 л и 218 л.с.) или дизель (2 л и 162 л.с.)

• Коробка: автомат

• Цена: 4,3-4,4 млн рублей

Китайский BAIC считается настоящим рамным внедорожником — это прямая альтернатива Jeep Wrangler. Пикантности добавляет факт, что до 2008 года у BAIC с Jeep было совместное предприятие. Так, первое поколение BJ40 появилось в 2013 году и с минимальными изменениями предлагается в России.

Основой для BJ40 стала платформа от Mercedes G-Class W463. Это рамная конструкция с неразрезным мостом сзади и двойными поперечными рычагами спереди. Дополняет все полный привод part-time с жестко подключаемой передней осью.

Еще добавляют антуража съемная трехсекционная крыша и задняя дверь, открывающаяся по частям. Также китайский автомобиль Баик неплохо оснащен, в том числе зимними опциями в виде подогрева сидений и руля, а для преодоления бездорожья предусмотрена комплектация с жесткой блокировкой переднего и заднего дифференциалов.

С любым из моторов доступен автомат на 8 ступеней от ZF. Но агрегатное меню не соответствует самому автомобилю: бензиновый вариант слишком маломощный и прожорливый для тяжелой рамной машины по трассе, при этом машина валкая и большая для города. Дизельный вариант обладает не очень большим крутящим моментом, доступным лишь в ограниченном диапазоне (1800-2600 оборотов в минуту). И полноценно его не хватает, чтобы использовать автомобиль на бездорожье.

Ценник же на аскетичную по уровню отделочных материалов машину не назвать доступным: от 4,3 млн рублей — за бензиновый вариант, до 4,4 млн рублей — за дизельный.

Baic X35

• Двигатель: турбо, 1,5 л и 136 л.с.

• Коробка: механика или вариатор

• Цена: 2,2-2,3 млн рублей

Внедорожник BAIC в Китае называется Beijing X3, а до этого звался Senova X35. Для РФ старый индекс добавили к названию всей группы, создав отдельную модель.

Китайская машина Баик Х35 — это Х3 второго поколения, который появился в 2019 году. А тот был результатом глубокой модернизации первого поколения под именем X35, выпускавшимся в 2016. Поэтому платформа здесь простенькая: стойки МакФерсон спереди и балка сзади.

Багажник тоже небольшой — 390 л, при этом с зауженным проемом и высокой ступенькой. Скромен и набор опций: благо, что в 2024 году начали устанавливать подогрев сидений — на первых моделях его не было. Руль по вылету не регулируется, а в первых комплектациях идет совсем без отделки. Зато связка турбомотора и вариатора способна разогнать небольшой кроссовер до сотни за вменяемые 11,6 с, сохранив аппетит не выше 10 литров.

Baic X55

• Двигатель: турбо, 1,5 л и 177 л.с.

• Коробка: робот с двумя сцеплениями

• Цена: 2,9-3,2 млн рублей

Как и младшая модель X55, этот авто Баик должен был стать наследником Beijing X5, он же Senova X55 на переработанной платформе. Но в компании пошли своим путем и для РФ под индексом Х55 предложили более свежую вариацию — Beijing X6. Представили ее на китайском рынке в апреле 2022 года, а в Россию привезли в сентябре 2023.

Автомобиль построен на новой вариации BMFA со стойками МакФерсон спереди и многорычажкой сзади. Под капотом — мотор с турбиной и изменяемой геометрией, который агрегатируется роботом на 7 ступеней и 2 сцеплениями.

Такая энерговооруженность позволяет переднеприводному кроссоверу разгоняться до 100 км/ч за 7,7 секунд. Молодежную ориентацию подчеркивает яркий интерьер c выдвигающимися ручками и экстерьер с минимумом физических клавиш.

Отзывов на свежую модель не так много. В основном ругают дерганый формат работы роботизированной коробки, огрехи в эргономике, особенно при общении с тачскрином, а также высокую цену за достаточно скромный по габаритам кроссовер без полного привода.

Baic X7

• Двигатель: 1,5 л с 180 л.с.

• Коробка: робот

• Цена: от 3,1 млн рублей

Крупный кроссовер на первом варианте платформы BMFA был представлен в Китае в 2020 году. В России сборка началась в октябре 2023 года. Интересно, что почти нигде не упоминается исходный производитель этой платформы. Но если вспомнить, что у «братского» Mercedes есть переднеприводная MFA, которую они использовали для моделей A, CLA, GLA и GLB, и нынешняя MFA 2.0, тогда многое становится понятным.

X7 представлен в одной комплектации, с единственной связкой мотора 1,5 л, роботом и строго передним приводом. Обновленная версия этого Баик получила индекс Х75 и тоже скоро будет представлена на российском рынке.

Пока Baic X7 ругают за плохую шумоизоляцию и странный набор теплых опций — подогрев руля есть, а подогрева сидений нет, вдобавок отмечают высокий расход топлива. Но есть и плюс — недорогие отделочные материалы. В остальном же — стандартный набор для любого среднего китайского кроссовера современности.

Автор: Алексей Соколов