Машины пандемии: подборка авто 2020 года

Удивительно, но с момента старта общемировой пандемии прошло практически четыре года. В начале 2020 мир еще не знал о грядущих событиях, а автопроизводители даже подумать не могли, как изменится привычный уклад вещей, поэтому вовсю готовили свои новинки, некоторые из которых даже успели добраться до российского рынка. Наш обзор отвечает на вопрос, какой купить авто 2020 года выпуска.

Автоиндустрия базово — достаточно сложная отрасль производства, где в отличие от рынка мобильной или любой другой цифровой техники, новые модели появляются через три-четыре года после начала разработки. Поэтому жизненный цикл любой традиционной модели автомобиля длится не менее пяти-семи лет, в течение которого еще выходит один или два рестайлинга, чтобы подогреть интерес публики посвежевшей внешностью, добавить пару новых опций, не тратя больших ресурсов на изменение силовой структуры кузова.

Эту устойчивую модель поведения автопроизводителей последние годы пытаются сломать китайские компании, которые штампуют новые марки и модели на скоростях 5g. Не успеваешь привыкнуть к новому имени, как вместо нее выпускают уже две других машины. Секрет кроется в том, что китайский автопром не делает глубоких R&D исследований (в русском языке это называется НИОКР). Потому если посмотреть на большинство новинок российского авторынка 2022-2023, то это либо кроссовер с передним приводом с мотором 1,5 – 1,6 турбо в паре с роботом/вариатором в бюджете до 3,5 млн рублей, либо электрокар с начальной ценой от 5 млн. Запас прочности таких автомобилей никому пока неизвестен, поэтому потребитель голосует рублем на свой страх и риск.

Европейские, японские и корейские бренды развиваются более традиционно, поэтому прежде, чем выпустить в условном 2020 году свой автомобиль, модель прошла в течение нескольких месяцев до этого сотни тысяч километров испытаний. Тем и объясняется, что в ситуации закрытых на время пандемии заводов по всему миру, которая привела к нехватке чипов и дефициту авто в целом, авторынок 2020 года все же порадовал российских потребителей новинками.

Audi A3 8Y

Средняя цена: 2 730 000

• Двигатель: бензин

• Мощность: 150 л.с.

• Годы производства: 2020 — н.в.

Audi A3 четвертого поколения готовили к отмененному в марте 2020 года Женевскому автосалону. Сам салон провели в онлайн-формате, но все же модель была представлена миру, а с июня 2020 года даже стартовали предзаказы в РФ.

Базируется автомобиль на платформе MQB от VW Golf8 с многорычажкой сзади, однако с более спортивными настройками для лучшей управляемости. Двигателей на старте планировалось два: 1,4 в 150 л.с. для моноприводной версии и 2,0 в 190 л.с. для полноприводной. Однако товарные машины пришли только в младшей версии в паре с гидротрансформаторным автоматом на восемь ступеней.

А3 образца 2020 года выпуска предлагается в двух кузовах: пятидверный sportback и седан. На старте прайс был одинаков: 2 610 000 рублей. На выбор по традиции предложены три линии с предустановленным набором опций: Advance за 2 724 000 рублей, Design за 2 863 000 и Sport за 2 986 000 рублей. Год 2022, конечно, внес свои коррективы: последние официальные товарные машины летом 2023 продавались по цене выше четырех миллионов рублей. В диапазоне от 2,8 до 3,5 млн рублей стоят сейчас А3 с небольшим пробегом и официальной гарантией до 2024-2026 года.

Читайте также: Псевдопремиум: обзор Ауди А3 хэтчбек

Audi e-tron

Средняя цена: 6 300 000

• Двигатель: электро

• Мощность: 408 л.с.

• Годы производства: 2020 — 2023.

В том же 2020 году в третьем квартале стартовали продажи первого серийного электрического кроссовера Audi — модели e-tron. Сначала автомобиль был доступен к продаже только в пяти дилерских центрах и трех городах: Москва, Санкт-Петербург и Екатеринбург. Потом количество ДЦ, сертифицированных под продажу e-tron, увеличилось.

В активе кроссовера — вместительный салон и багажник. По габаритам e-tron расположился аккурат между Q5 и Q7. Два электромотора развивают 408 л.с., а в режиме Boost кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 5,7 секунды. Через зарядку в 11 кВт полностью e-tron может зарядиться за 8 часов, а заявленная дальность хода составляет 436 км. Список опционального оснащения традиционно широк для Audi — от пневмоподвески до акустики Bang&Olufsen и виртуальных зеркал заднего вида.

В 2022 году автомобиль получил рестайлинг, сменив имя на Q8 e-tron.

Читайте также: Лучшие электромобили на вторичке: самые дешевые и дорогие электрокары

Kia K5

Средняя цена: 2 900 000

• Двигатель: бензин

• Мощность: 194 л.с.

• Годы производства: 2020 — 2023.

В день знаний, 1 сентября 2020 года, был дан старт продаж нового седана сегмента D от KIA — модели K5. Непривычным индекс был только для российских покупателей, поскольку на других рынках, в том числе домашнем — корейском, под этим же индексом продавалось ни одно поколение знакомой нам Optima. Новый седан произвел фурор в классе, отняв часть продаж у бестселлера — Camry.

Автомобиль хоть и имеет плавную ниспадающую линию крыши, как у лифтбэка, по факту является седаном. Покупателей подкупил яркий спортивный дизайн, широкий список опционального оснащения, моторная гамма из бензиновых двигателей, объемом 2,0 и 2,5 литра, которые при этом агрегатировались разными автоматическими трансмиссиями: младший мотор шестиступенчатый, а топовый — с восемью ступенями. Привлекала покупателей и цена: автомобили производились на предприятии «Автотор» и имели в 2020 году вилку цен от 1 489 900 до 2 199 900 рублей.

Читайте также: Семь лучших автомобилей D-класса: комфортные и недорогие

Skoda Octavia IV

Средняя цена: 2 200 000

• Двигатель: бензин

• Мощность: 150 л.с.

• Годы производства: 2020 — н.в.

Octavia — модель знаковая для российского покупателя. После презентации в 1996 году автомобиль стал второй моделью новой вехи в истории Skoda — уже в группе VAG, и практически сразу успешной.

Платформа новой Octavia является эволюционным продолжением предыдущего поколения, сохранив колесную базу на достойном уровне в 2686 мм, общие габариты автомобиля увеличились в длину на 19 мм, а в ширину на 15 мм.

Моторная линейка в РФ была представлена тремя агрегатами: проверенный временем атмосферный 1,6 MPI в 105 л.с., который производился на заводе марки в Калуге. Он может агрегатироваться пятиступенчатой механикой или шестиступенчатым автоматом. Турбированный двигатель 1,4 TSI развивает 150 л.с. В паре с ним работает шестиступенчатая механическая трансмиссия, либо традиционный восьмиступенчатый автомат.

На вершине гаммы 2,0 TSI в 190 л.с. в паре в роботизированной трансмиссией на 7 ступеней, однако таких моделей было продано крайне мало. Автомобиль хорошо был принят публикой и сразу стал занимать место в корпоративных парках, в том числе такси. Поэтому при выборе авто (как и в случае с К5) нужно проверять конкретный экземпляр на наличие лицензии такси.

Читайте также: Все, везде и сразу: обзор Skoda Octavia

Mazda CX-30

Средняя цена: 2 500 000

• Двигатель: бензин

• Мощность: 150 л.с.

• Годы производства: 2020 — н.в.

Mazda CX-30 — компактный кроссовер, который должен был дебютировать в январе 2020 года в России и продаваться параллельно с представленной годом ранее Mazda 3, но по факту появился лишь в ноябре 2020, сменив собой «матрешку», но зато с российской пропиской.

CX-30 построена на той же платформе, что и упомянутая «трешка». Схожий дизайн интерьера и перечень опций: уже в базовой версии есть проекция на лобовое стекло и интерактивная приборная панель. А в качестве опции можно было заказать дорогую акустику Bose, люк и целый комплекс систем активной безопасности вплоть до активного круиз-контроля.

Силовая установка одна: знакомый атмосферный 2,0 SkyActiv-g в 150 л.с., который агрегатируется либо с механической трансмиссией на 6 ступеней, либо с автоматом. Начиная со средней версии Active, можно было заказать полноприводную трансмиссию. В топовом решении трассовый расход максимально приближен к заявленному заводом-изготовителем: около 7 литров на 100 км пути.

Сейчас на российском рынке представлено множество вариантов CX-30, привезенных по параллельному импорту и с более мощным 2,5 (версия из США), и с дизелями (версии из Евросоюза), а также с правым рулем (с внутреннего рынка Японии). «Наши» CX-30 имеют двойной VIN, один из которых начинается с символов «RUM».

Читайте также: Семь компактных кроссоверов до двух миллионов на вторичке. Не китайцы

Автор: Алексей Соколов