Мечта из нулевых: обзор BMW E46 глазами владельца

Чтобы написать правдивый обзор на БМВ Е46, мы пообщались с реальным владельцем автомобиля — Никитой. Он приобрел немецкий автомобиль летом 2023 года. Публикуем его рассказ от первого лица.

Как я купил BMW E46

Отъездив на ВАЗ-2107 около четырех лет, я принял решение сменить автомобиль на класс повыше. С незамысловатым отечественным автопромом было все понятно — хотелось стать владельцем уже чего-то поинтереснее. Сразу скажу, что у меня это получилось, но обо всем по порядку.

В детстве я несколько раз перепроходил игру Need For Speed Most Wanted, где главной тачкой была БМВ М3 в кузове Е46. Именно благодаря этой игре Бэха «тройка» стала культовой и горячо любимой всем моим поколением — теми, кто родился на рубеже нулевых.

И вот, окунувшись в воспоминания, я решил воплотить детскую мечту в реальность. Правда, почти сразу столкнулся с трудностью — немаленький возраст автомобиля. Легендарной БМВ Е46 сейчас уже более 20 лет, и найти подходящий экземпляр в достойном состоянии было задачей не из простых.

Я мониторил каталог авто на протяжении полугода. Изучал доски, заказывал кучу отчетов и всегда находились какие-то нюансы: скрученные пробеги на 150-200 тыс. км, несколько аварий, проблемы с регистрацией и прочее. И вот, одним вечером мне выпадает интересное объявление. Через 10 минут я уже пробил тачку на Автокоде, и сервис мне выдал идеальный отчет: с четырьмя владельцами, отсутствием ДТП и чистой юридической историей.

Сразу связался с продавцом и уже утром следующего дня поехал на осмотр. Как только увидел машину, сразу понял — моя. Спустя пару часов я официально стал владельцем немецкого седана — БМВ Е46 2001 года выпуска. Покупка авто мне обошлась в 470 тыс. рублей.

Читайте также: Классика немецкого автопрома: обзор БМВ E39

Мотор и коробка BMW E46

Расскажу о «техничке» своего БМВ Е46:

• мотор M54b22 — объемом 2,2 литра и мощностью 170 л.с.

• классическая пятиступенчатая механика.

Вообще, если говорить про движки, которые устанавливались в БМВ Е46, это может занять несколько страниц. Бренд выпустил 25 двигателей различных модификаций для данного поколения — кому какой придется по душе.

Лично я искал, пожалуй, один из лучших двигателей БМВ — М54. Это общепризнанный эталонный мотор от баварского концерна, который ставился на множество моделей с 2000 по 2006 года. И любовь к нему не случайна: 170-сильный агрегат выдает отличную динамику — разгон до сотни здесь составляет 9 секунд. И от этого драйва получаешь абсолютное удовольствие за рулем немецкого автомобиля.

Сочетается мотор с обычной механической коробкой, которые, кстати говоря, у Е46 вполне надежные — обладают большим запасом хода и износоустойчивостью при соблюдении правильных сроков замены масла. Так, к примеру, ресурс моей МКПП переваливает аж за 350 тыс. км пробега — хороший аргумент для скептиков немецкой марки.

Как ведет себя E46 за рулем

За что многие владельцы БМВ любят Е46 — это управляемость. Идеальная отзывчивость руля и устойчивость на дороге — то, чем может похвастаться модель в кузове Е46 и чего не встретишь у отечественных автомобилей в этом же (да и вообще в любом) бюджете.

Еще один плюс в «копилку» Е46 — задний привод. Это один из самых манящих факторов для молодых людей, которые хотят получить динамику от тачки — ведь на ней можно подрифтить. Правда, неподготовленным водителям придется учесть этот фактор, особенно при движении в зимний период — если до этого на заднем приводе вы не передвигались, машину рискует попросту занести на каком-нибудь крутом повороте.

Также будьте готовы к тому, что ездить на Е46 придется только по городу или трассе — из-за относительно невысокого клиренса (13 см) и жесткой подвески автомобиль мало приспособлен к движению по пересеченной местности.

Читайте также: Подъемный премиум: обзор BMW 3 F30

Кузов и салон Е46

Если говорить про кузов БМВ Е46, то здесь проблем нет — на самом деле он не предрасположен к коррозии. В этом аспекте он даже надежнее своего ровесника — Е39. Однако при покупке придется обращать внимание на состояние железа — все-таки автомобилю более 20 лет. Моя рекомендация — тщательно осматривать арки, пороги и низ дверей. Они, как и у любых других машин, более всего подвергаются ржавчине, поскольку располагаются близко к земле.

Теперь о «внутрянке» авто. Интересно, но у Е46 вы редко найдете два одинаковых салона. На это есть две причины:

• при производстве авто выпускалось множество комплектаций — покупатели могли выбрать салон, исходя из собственных предпочтений

• внутри автомобиля есть много «переделок» — за столько лет любой салон будет требовать ремонта или замены деталей, что старательно пытаются исправить владельцы.

Я выбрал комплектацию, в которой есть:

• спортивные сиденья с шестью регулировками

• мультируль

• круиз-контроль

• проводной телефон — прямиком из бандитских фильмов о девяностых

• подогрев сидений

• климат-контроль.

В богатых комплектациях также есть люк и электрорегулировки сидений. И это, напомню, у автомобиля 2001 года. Отечественному автопрому подобное не снилось даже сейчас.

Читайте также: BMW «трешка»: плюсы и минусы покупки Е90

Сколько стоит обслуживание БМВ Е46

Перейдем к теме, которую вы точно ждали — обслуживание. У БМВ оно недешевое, и Е46 — не исключение, хоть и стоит довольно бюджетно.

Так, за первый год владения я вложил в авто около 300 тысяч рублей:

• 100 тыс. рублей ушло на доработку подвески — замена рычагов, рулевой рейки и сайлентблоков

• еще 100 тыс. на то, чтобы убрать лишний колхоз от прошлых владельцев — неработающая сигналка, внештатные «ангельские глазки» с фар и прочее.

Плюс, замена расходников — регулярное техобслуживание я провожу каждые 4-5 тыс. км. По стоимости оно выходит в районе 10-15 тысяч рублей — с хорошими комплектующими и качественным маслом.

Стоит ли покупать BMW E46

Для начала стоит понять, с какой целью покупается автомобиль. Если это для вас лишь средство перемещения из точки А в точку Б, то двадцатилетняя модель для этого точно не подойдет — ее возрастные «болячки» будут лишь вас раздражать.

Если же вы хотите получать от автомобиля эмоции и относиться к нему, как к другу детства, с которым на дороге можно повеселиться, то Е46 идеально для этого подойдет — более того, «старичок» ответит вам тем же и никогда не подведет в ответственный момент.

Читайте также: Такие редкие купе от БМВ: подборка моделей, которые можно купить в России

Материал подготовила Анна Никулина