Обзор OMODA: все о китайском бренде

Вездесущая Chery, или как появилась машина OMODA

Вы удивитесь, но немалая часть богатого мира китайских брендов разнообразна лишь отчасти. За спиной EXEED, OMODA, Jaecoo, Jetour стоит гигант Chery. И на первый взгляд трудно разобраться, чем они друг от друга отличаются, кроме внешности (и то не факт).

Отличаются в частности позиционированием и целевой аудиторией. Бренд OMODA, основанный в 2022 году, символизирует «новую моду» и отражает стремление бренда к инновациям и современному дизайну. Соответственно, целевая аудитория автомобилей — условная «молодежь», которой подавай яркие краски, хитрые заломы граней кузова и прочий киберпанк в салоне.

Изначально бренд был представлен на рынках России и Казахстана, но сейчас его география простирается чуть шире и запутаннее. Например, OMODA C5 можно заметить на дорогах Турции. Только это OMODA не как бренд, а как модель материнской Chery — Chery OMODA 5 Pro. На разных рынках китайцы миксуют свои бренды, суббренды, усложняя работу тем, кто хочет распутать их генеалогию. Та же OMODA С5 на некоторых рынках именуется и как Chery FX, и даже как Fownix FX.

Читайте также: Подборка. Кроссоверы от Чери

Машины ОМОДА в России: модельный ряд и отзывы владельцев

Ранее у нас на сайте выходила подборка с модельным рядом Омоды. Здесь же рассмотрим, что о машинах пишут владельцы.

OMODA C5

Первой моделью, выпущенной под брендом OMODA, стал кроссовер ОМОДА C5. Компания позиционирует его как премиальную машину, предлагающую богатое оснащение и высокий уровень безопасности.

Технически OMODA C5 повторяет другие кроссоверы Chery:

• 1,5-литровый турбомотор (147 л.с.) в связке с вариатором

• 1,6-литровый (150 л.с.) в связке с роботом с двумя сцеплениями.

В последнем случае — привод полный, что делает именно российскую версию С5 уникальной: на других рынках она известна исключительно как моноприводный кроссовер.

Что до удовлетворенности владельцев своими OMODA, отзывы разнятся. Из положительных моментов — восторги от дизайна и комплектации. Помимо этого, собственники отмечают:

• комфорт

• четкую управляемость

• хорошую шумоизоляцию.

Да и цена автомобиля в целом называется «адекватной» с учетом рыночных реалий — стоимость новой модели составляет около 2,1 млн рублей. При этом гарантийное обслуживание достаточно широкое и понятное.

Хватает и негатива в адрес машины ОМОДА С5:

• Ненадежность. Авто из Поднебесной последних поколений приучили нас к тому, что кривизна сборки и сырость конструкций в прошлом. Но нет — и сейчас некоторые владельцы китайского автомобиля OMODA сталкиваются с проблемами трансмиссии и другими техническими неисправностями уже через полтора года эксплуатации.

• Глюки в работе мультимедийных систем и комплекса электронных ассистентов. Отмечают, что системы выключаются без предупреждения, зачастую это лечится «перезагрузкой» автомобиля путем сбрасывания клемм с аккумулятора.

А вот чего-то массового, фатального и критического за автомобилем OMODA C5 пока не водится.

OMODA S5

Вторая из двух моделей бренда в РФ. Которую, впрочем, сам производитель делит на две: «просто» OMODA S5 и его «заряженная» версия S5 GT. Но на официальном сайте марки под них отведены разные разделы. Видимо, чтобы узкая модельная гамма бренда не выглядела совсем уж бедно.

А ведь отличий между «моделями» не так и много, чтобы называться именно «моделью», а не «комплектацией».

• У S5 — 1,5-литровый бензиновый двигатель, но атмосферный и мощностью 113 л.с., коробка — вариатор.

• У S5 GT — 1,6-литровый турбированный мотор мощностью 150 л.с., коробка — робот с двумя сцеплениями.

Про этот автомобиль ОМОДА владельцы оставляют отзывы противоречивые.

Из плюсов:

• Дизайн. Ставка OMODA на моду, по всей видимости, сказывается. Многие владельцы отмечают привлекательный внешний вид самого авто и его интерьера.

• Комфортный салон. Внутри автомобиля много места, сиденья (особенно первого ряда), по мнению владельцев, достаточно удобные.

• Богатый набор опций, включая мультимедийку с двумя большими и очень большими экранами.

Главные минусы — плохая шумоизоляция и низкое качество материалов. Довольно регулярно встречаются отзывы о тонкой пластмассе и проблемах с качеством сборки. В случае с «просто» S5 некоторым пользователям не хватает мощности двигателя, особенно при включенном кондиционере. Что мало должно удивлять в автомобиле с атмосферным мотором на 113 л.с.

На шумоизоляцию жалуются и владельцы S5 GT. «Звуковые» проблемы продолжает качество штатной аудиосистемы, которая далеко не всем покупателям пришлась по вкусу. И это все критические недостатки — в основном про OMODA отзывы нейтральные или сугубо индивидуальные.

На этом список китайских автомобилей ОМОДА заканчивается: больше в Россию с таким лейблом Chery пока ничего не привезла.

Читайте также: Лучшие машины из Китая на вторичке

Проходили ли автомобили OMODA краш-тесты

Да, автомобили OMODA прошли краш-тест — и не один, а почти во всех регионах присутствия. И получили, что характерно, высокие оценки экспертов. Например, модель OMODA C5 прошла краш-тесты по методикам:

• EuroNCAP — Европа

• ANCAP — Австралия и Новая Зеландия

• ASEAN NCAP — Юго-Восточная Азия.

И по итогу получила максимальные пять звезд. В краш-тестах ASEAN NCAP OMODA C5 вообще набрала 88,64 балла, что является лучшим показателем в классе городских кроссоверов из разбитых за последнее время. Эти результаты подтверждают высокий уровень безопасности для водителя и пассажиров.

Читайте также: Самые надежные и проверенные автомобили для России

Конкуренты Омоды в России

Если мы говорим про OMODA C5, то ее основной конкурент, конечно, Haval Jolion. Тоже компактный, тоже кроссовер, с таким же современным дизайном и хорошим оснащением. Ровно то же можно сказать и про Geely Coolray, в характере которого рецензенты и владельцы отмечают даже некие нотки агрессии и дух стритрейсинга. Да и внешность говорит о том же. Еще один конкурент с хорошим соотношением цены и качества — Changan CS35 Plus.

У OMODA S5 конкурентов меньше, поскольку сегмент седанов В/С-класса давно поредел, балом на рынке правят кроссоверы. Но если смотреть в ценовой вилке от 2 до 3 млн, на ум приходит Kaiyi E5 калининградской сборки. Это просторный и резвый седан с хорошим оснащением и конкурентоспособной ценой. Также Changan Eado Plus близок по цене, но по габаритам выходит за рамки сегментов В и С: при длине 4,7 м это уже претензия на класс D.

Еще один надежный и популярный седан в том же сегменте — Geely Emgrand с атмосферным мотором и классической гидротрансформаторной коробкой передач. В глазах многих такое сочетание куда предпочтительнее роботов, вариаторов и турбомоторов. И аргумент для покупки это серьезный — особенно, когда речь идет про покупателей в регионах.

Читайте также: Chery или Geely? Что выбрать из грандов китайского рынка

Кому подойдет автомобиль OMODA

Судя по официальному позиционированию и отзывам пользователей, китайские автомобили ОМОДА — машины стильные и довольно удобные внутри, но не без нареканий по части шумоизоляции, качества сборки, работы мультимедийных систем и другой электроники.

Впрочем, с оглядкой на весьма умеренные цены даже на рынке новых авто, на какие-то из недочетов можно и закрыть глаза. Не такие они и важные, если можно взять довольно свежую машину в районе 2 миллионов рублей.

Автор: Владимир Андрианов